Renovasjonskjøretøy og spesialmaskiner
Attvin AS har til hensikt å inngå avtale med Norsk Scania AS for levering av chassis til brukte renovasjonspåbygg.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProOppdragsgiver og kunde er: Attvin AS med datterselskapene unntatt Attvin Næring AS. Ålesund kommune v/Konserninnkjøp bistår oppdragsgiver ved gjennomføringen av intensjonskunngjøringen. Kunde har til hensikt å inngå kontrakt med Scania for levering av 4 chassis, samt inngå kontrakt med Hydraulikk og sveiseteknikk AS (HST) for arbeidet med å flytte/montere renovasjonspåbyggene, oppgraderinger og utarbeidelse av nødvendig dokumentasjon. Kunde kjøper chassis direkte fra Scania og leveres av Scania Ålesund. Kunde skal kjøpe fire nye chassis (renovasjonsbiler), der selskapet skal gjenbruke eldre renovasjonspåbygg (aggregat) fra 2013, levert av NTM i Finland. De brukte renovasjonspåbyggene står i dag på eldre Scania chassis. Det skal være 3 stk 2-akslet og en 3-akslet chassis. For å ta i bruk renovasjonsbilene med aggregat må ha en godkjent påbyggerattest og vektberegninger til Statens Vegvesen for godkjenning av kjøretøy. Det er kun HST og NTM som i fellesskap kan gjøre dette for påbyggene som kunde innehar. NTM som er leverandør av de renovajonspåbyggene som kunde innehar og de har kun ett godkjent verksted i Norge, HST som ligger i Drammen. HST som eneste godkjente NTM verksted i Norge og må således stå for flytting av påbyggene over til nye chassis. Kunde har forespurt HST om mulighetene for å flytte renovasjonspåbyggene til chassis fra andre leverandører. HST har ikke erfaring med dette og anbefaler ikke å flytte påbygg til andre chassis enn de er bygd for, altså Scania. HST ønsker ikke å gi tilbud på flytting av påbygg til andre merker enn det påbyggene er bygd for, her Scania. Andre leverandører har chassis med en annen rammebredde og hjulavstand, kabelmatte og software enn det kunde har på de brukte påbyggene. Dette gjør at de ikke kan kobles sammen. I forbindelse med flytting av påbygg til nye chassis vil det også bli gjort oppgradering av de eldre påbyggene, der alt av slitedeler og elektriske brytere, samt hydrauliske slanger byttes. Påbygg blir sandblåst og lakket. Det må monteres vekt og vektceller. Dette må gjøres av HST i forbindelse med flytting av påbygg. Det er et NTM produkt.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Renovasjonsselskapet For Drammensregionen Iks trenger to chassis til renovasjonsbiler som skal benytte biogass som drivstoff, med en kontraktsvarighet på 6 måneder. Chassisene skal registreres av leverandøren etter at eksisterende påbygg er flyttet over, og det skal også tilbys serviceavtale på chassisene. Norsk Scania AS har en lignende kontrakt i dag.
Sum Transport AS trenger 3 treakslede, tokammer renovasjonsbiler med dieseldrift, inkludert 5-års service- og reparasjonsavtaler for chassis, med opsjon på serviceavtale for påbygg og innbytte av brukte renovasjonsbiler, samt en frivillig opsjon på kjøp av ytterligere 1 renovasjonsbil innen 12 måneder. Leveransen skal skje til Flovegen 12, 6800 Førde. Trucknor Sogn & Fjordane AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er pris (45%), kvalitet (25%) og klima og miljø (30%).
Irmat AS trenger kjøp av renovasjonsbiler fordelt på tre separate kontrakter over 2 år. Kontrakt 1 omfatter 3 treakslede tokammerbiler med en frivillig opsjon på ytterligere 2 biler innen 12 måneder. Kontrakt 2 gjelder 1 treakslet enkammerbil med kran, og kontrakt 3 omfatter 1 C1 tokamret renovasjonsbil. For alle kontraktene kreves en 7-års service- og reparasjonsavtale på chassis, og for kontrakt 2 er det opsjon på serviceavtale for påbygg med kran. Norsk Scania AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene vektes på pris (25%), kvalitet (10%) og klima og miljø (15%) for hver delkontrakt.
Kongsvinger Kommune, på vegne av Glåmdal Interkommunale Renovasjonsselskap (GIR) og Solør Renovasjon IKS (SOR), etablerer en dynamisk innkjøpsordning for leasing og kjøp av renovasjonsbiler, med en maksimal totalverdi på 113,5 millioner kroner over 10 år. Ordningen omfatter primært chassis, påbygg, serviceavtaler og vedlikeholdsavtaler, og skal dekke behovet for renovasjonsbiler i Innlandet.
Oppdragsgiver inviterer til begrenset konkurranse for etablering av dynamisk innkjøpsordning for kjøp av renovasjonsbiler. Klikk her https://permalink.mercell.com/187314646.aspx
