Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Bedriftsrådgivning
Reiselivsnæringen benytter seg av transporttjenestene til utenlandske turbusser som tar kabotasjeoppdrag. EØS-reglene for persontransportkabotasje (turbuss) gir EØS-transportører rett til å utføre kabotasje på midlertidig basis . Begrepet "midlertidig" er ikke nærmere definert i EØS-regelverket. Formålet med oppdraget er å få kartlagt administrative, økonomiske og praktiske konsekvenser for aktørene i den norske transportnæringen og reiselivsnæringen i Norge ved ulike tolkninger av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje Oppdragsgiver ønsker en vurdering av konsekvensene ved ulike modeller for tolkning av begrepet «midlertidig», f.eks. en modell som tilsvarer den danske reguleringen (maks. 7 dager per kalendermåned) eller den franske reguleringen (30 dager sammenhengende kabotasje, maks. 45 dager per år).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProReiselivsnæringen benytter seg av transporttjenestene til utenlandske turbusser som tar kabotasjeoppdrag. EØS-reglene for persontransportkabotasje (turbuss) gir EØS-transportører rett til å utføre kabotasje på midlertidig basis . Begrepet "midlertidig" er ikke nærmere definert i EØS-regelverket. Formålet med oppdraget er å få kartlagt administrative, økonomiske og praktiske konsekvenser for aktørene i den norske transportnæringen og reiselivsnæringen i Norge ved ulike tolkninger av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje Oppdragsgiver ønsker en vurdering av konsekvensene ved ulike modeller for tolkning av begrepet «midlertidig», f.eks. en modell som tilsvarer den danske reguleringen (maks. 7 dager per kalendermåned) eller den franske reguleringen (30 dager sammenhengende kabotasje, maks. 45 dager per år).
Ingen tilleggskoder fra innkjøper …
Jernbanedirektoratet trenger revisjonsvirksomhet for en kontrakt på 2 måneder, med en maksimal totalverdi på 400 000 kroner eks. mva. Formålet er å revidere Jernbanedirektoratets håndtering av gebyrordningen knyttet til Entur.
KS-kommunesektorens Organisasjon trenger en samfunnsøkonomisk vurdering av seriøsitetsbestemmelser i offentlige kontrakter, med en maksimal totalverdi på 1,3 millioner kroner. Prosjektet skal vurdere de samfunnsøkonomiske konsekvensene av å stille og følge opp seriøsitetsbestemmelser som krav til lønns- og arbeidsvilkår, begrensning av antall ledd i leverandørkjeden og krav til lærlinger. Det skal også vurderes om dagens fordeling av kontrollansvar er effektiv og hensiktsmessig, samt foreslå alternative modeller, tiltak og virkemidler for en mer kostnadseffektiv og målrettet oppfølging av bestemmelsene.
KS-kommunesektorens Organisasjon trenger forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester over 7 måneder, med en maksimal totalverdi på 1,7 millioner kroner. Oppdraget skal belyse hvordan utviklingen i rammebetingelser, tjenesteomfang og organisering har påvirket kostnadsutviklingen i kollektivtransporten, samt identifisere tiltak fylkeskommunene kan iverksette for å redusere kostnadsnivået og styrke sektorens robusthet. Formålet er å fremskaffe kunnskapsbaserte analyser og anbefalinger som kan danne grunnlag for felles strategiske grep i kollektivsektoren, inkludert innspill til Nasjonal transportplan (2029–2040).
Arbeids- og Velferdsetaten trenger yrkessjåføropplæring og YSK etterutdanning for enkeltplasser i Møre og Romsdal, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Målet er å kvalifisere arbeidssøkere til yrkessjåfører innen tungtransport og å sikre at yrkessjåfører har oppdatert kunnskap og kompetanse. Wright Trafikkskole AS har en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er pris (44,44%), kvalitet (16,67%) og miljø (16,67%).
Kode Kunstmuseer Og Komponisthjem Sti trenger busstjenester for en shuttle-bussrute mellom museene i Vestland i sommersesongen (uke 23 til uke 36), med en maksimal totalverdi på 600 000 kroner. Tjenesten skal leveres med en minibuss med kapasitet til minimum 18 passasjerer, som kjører tirsdag til søndag mellom kl. 11:00 og 15:30. Bussen skal folieres med museets logo og visuell identitet. Formålet er å øke publikumsopplevelsen, styrke samarbeidet mellom museene, redusere privatbilbruk og gi et helhetlig og bærekraftig mobilitetstilbud.
