Troms fylkeskommune trenger kollektivtrafikktjenester med buss for å levere transport i Nord-Troms. Kontrakten gjelder fra 1. mars 2026 til 29. februar 2036, med mulighet for forlengelse på inntil tre år. To viktige formelle krav er dokumentasjon av kvalitetssikringssystem (ISO 9001 eller tilsvarende) og miljøpolitikk (ISO 14001 eller ISO 50001 eller tilsvarende), samt en oversikt over de viktigste leveransene de siste tre årene med detaljer om kontraktsverdi, leveringstidspunkt og oppdragsgiver.

Troms og Finnmark fylkeskommune inviterer leverandører til å søke om opptak i en dynamisk innkjøpsordning (DPS) for plan- og prosjekteringstjenester for Samferdselsdivisjonen. Ordningen har en varighet på 6 år og dekker tjenester innen arkitekt-, konstruksjons-, ingeniør- og inspeksjonstjenester. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover at leverandøren må være et lovlig etablert foretak med tilfredsstillende økonomisk og finansiell stilling.

Nordland fylkeskommune trenger ingeniørtjenester for å levere plan- og prosjekteringstjenester i Nordland til en verdi av 500 millioner NOK. Formålet med ordningen er å sikre bistand til bygge- og anleggsarbeider for fylkeskommunens infrastruktur, inkludert skissefaser, forprosjekter, reguleringsplaner, byggeplaner og oppfølging i utførelsesfasen. To viktige formelle krav er at tilbyderen må levere en skatteattest som ikke er eldre enn 6 måneder, og ha tilstrekkelig økonomi til å kunne gjennomføre oppdraget, dokumentert med en A rating eller bedre fra D&B.

Bodø Havn KF trenger prosjektadministrative tjenester i Nordland. Dette er en rammeavtale for konsulentvirksomhet i forbindelse med bygging.

Troms Fylkeskommune trenger drift av sommer-fergesambandet Gryllefjord-Andenes for perioden 16. mai 2027 til 28. september 2031, med opsjon på inntil to års forlengelse. Oppdraget omfatter drift av linje 180, og det er en mulighet for å gi et alternativt tilbud for drift kun i juni, juli og august. Det er en usikkerhet knyttet til klassifisering av fergen for deler av strekningen (EU-B vs. EU-C), og leverandører oppfordres til å søke dispensasjon for spesifikke fartøy.