Norsk Polarinstitutt trenger 80 dieseltanker på omtrent 24 m³ hver, med opsjon på ytterligere 40 tanker, for transport av diesel fra Europa til Dronning Maud Land i Antarktis og videre til Troll-stasjonen. Tankene må være godkjent for både sjø- og landtransport, og ha lett tilgjengelige og HMS-vennlige tilkoblingspunkter og inspeksjonsløsninger. Rammeavtalen har en maksimal totalverdi på 124 millioner kroner. WEW Container Systems GmbH har en lignende kontrakt i dag.

Herøy kommune trenger fysisk leveranse av cirka 4,5 - 5,3 GWh elektrisk kraft per år, inkludert energistatistikk, gjennomfakturering av nettleie og avgifter, samt opprinnelsesgaranti, gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 7,56 millioner kroner. Helgeland Kraft Strøm AS har kontrakten i dag. Tildelingskriteriet er total kostnad vektet 100 %.

Norges miljø- og biovitenskapelige universitet trenger elektrisk materiell gjennom en rammeavtale over 2 år. Solar Norge AS har en lignende kontrakt i dag.

Vestfold fylkeskommune trenger planleggings- og prosjekteringstjenester, primært knyttet til fylkesveier, gjennom parallelle rammeavtaler med 3-5 leverandører over 4 år. Tjenestene omfatter rådgivning innen ingeniør- og byggetekniske fag.

Oslo kommune v/ Bymiljøetaten skal inngå en rammeavtale for leie av elektriske tjenestebiler for persontransport i Oslo, med en maksimal totalverdi på 24 millioner kroner. Avtalen skal dekke Bymiljøetatens løpende behov for leie av elektriske kjøretøy innen fire kategorier: mindre personbil, mellomstor personbil, mindre eller mellomstor varebil, og AWD med hengerfeste og minimum 1300 kg tilhengervekt. Tildelingskriteriene vektes med 40 % på pris og 60 % på kvalitet, hvor kvalitet vurderes ut fra brukeropplevelse, leveringstid og tilgjengelighet, samt sikkerhet i kollisjon. Leverandøren må dokumentere systemer for aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper og OECDs retningslinjer, inkludert formelle policy/retningslinjer for ansvarlig næringsliv.