Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa modernizacja dwutorowej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 143 na odcinku od km 152,720 do km 155,974 w zakresie: prac przygotowawczych i towarzyszących (m.in. wycinka drzew i krzewów, geodezyjna obsługa budowy, zagospodarowanie terenu po robotach, uzupełniające prace projektowe, certyfikacja, budowa i utrzymanie tymczasowych dróg i placów składowych), układu torowego i odwodnienia torów, obiektów inżynieryjnych, układów drogowych, obiektów obsługi podróżnych, obiektów kubaturowych, sieci trakcyjnej, sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji, elektroenergetyki, instalacji sanitarnych zewnętrznych i wewnętrznych, urządzeń ochrony środowiska, usunięcie kolizji z projektowaną infrastrukturą. Parametry techniczno-ruchowe po modernizacji: Prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich docelowa – 160 km/h (prędkość, dla której należy przygotować infrastrukturę kolejową w wyniku realizacji zadania – nie dotyczy dojścia na peron nr 2), Prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich wprowadzana w ramach kontraktu – 120 km/h, Prędkość maksymalna dla pociągów towarowych docelowa – 120 km/h (prędkość, dla której należy przygotować infrastrukturę kolejową w wyniku realizacji zadania), Prędkość maksymalna dla pociągów towarowych wprowadzana w ramach kontraktu – 80 km/h, Dopuszczalny nacisk osi na torach nr 1 i 2 – 221 kN, Docelowe kody ruchu według TSI (P4 dla ruchu pasażerskiego i F2 dla ruchu towarowego), Maksymalna długość pociągów: 630 m, Skrajnia budowli: - GPL-1 dla obiektów przebudowanych (GPL-2 dla obiektów nowobudowanych) zgodnie z dokumentacją projektową, Długość peronów – min. 200 m, Wysokość peronów – 0,76 m. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Opisie Przedmiotu Zamówienia (OPZ) stanowiącym Tom III SWZ.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski

Kontakt telefon

+48717173338

Kontakt e-post

jakub.wiatrowski@plk-sa.pl

Adresse

ul. Targowa 74, 03-734 Warszaw

Kvalifikasjonskrav

Referanseprosjekter

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał: a) robotę budowlaną, w ramach jednej umowy, na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa nawierzchni torowej na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanych lub Przebudowywanych torów wynosiła co najmniej 5 km, przy czym robota wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich, b) robotę budowlaną, w ramach jednej umowy na zakres której składają się Budowa lub Przebudowa sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi na linii kolejowej co najmniej dwutorowej zelektryfikowanej lub elektryfikowanej, gdzie suma długości Budowanej lub Przebudowywanej sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi, wynosiła co najmniej 5 km, przy czym robota wykonana była przy prowadzonym ruchu po torach sąsiednich, c) roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się zabudowa lub wymiana co najmniej dziewiętnastu [19] rozjazdów kolejowych, d) Budowę lub Przebudowę co najmniej jednej [1] stacji kolejowej, przy czym roboty budowlane obejmowały co najmniej jeden [1] tor główny zasadniczy i co najmniej jeden [1] tor główny dodatkowy, wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem oraz co najmniej dwa [2] perony oraz roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji, e) Budowę lub Przebudowę co najmniej jednego [1] systemu stacyjnego, scentralizowanych komputerowych urządzeń SRK (sterowania ruchem kolejowym), na stacji liczącej co najmniej dwadzieścia [20] zwrotnic, f) Budowę lub Przebudowę co najmniej jednej [1] blokady liniowej wraz z powiązaniem do systemu stacyjnego, g) Budowę lub Przebudowę lub Remont co najmniej dwóch [2] obiektów typu: most, wiadukt lub estakada, w tym co najmniej jeden [1] most kolejowy lub wiadukt kolejowy lub estakada kolejowa, o rozpiętości teoretycznej najdłuższego przęsła nie mniejszej niż 5 m, h) roboty budowlane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się Budowa lub Przebudowa co najmniej dwóch [2] przejazdów kolejowych. Każde wykazane zadanie/ realizacja może jednocześnie potwierdzać spełnianie kilku z powyższych warunków.

Kierownik Budowy

Dysponowanie osobą na stanowisku Kierownika Budowy, posiadającą uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych oraz co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej.

Kierownik robót torowych

Dysponowanie osobą na stanowisku Kierownika robót torowych, posiadającą uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych oraz co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych na robotach związanych Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie robót torowych.

Kierownik robót elektrycznych i elektroenergetycznych

Dysponowanie osobą na stanowisku Kierownika robót elektrycznych i elektroenergetycznych z doświadczeniem w zakresie sieci trakcyjnych, posiadającą uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje kolejowe sieci trakcyjne oraz co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sieci trakcyjnej na robotach związanych z Budową lub Przebudową kolejowych sieci trakcyjnych.

Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym

Dysponowanie osobą na stanowisku Kierownika robót sterowania ruchem kolejowym, posiadającą uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi których zakres obejmuje urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (samodzielna funkcja techniczna w rozumieniu Ustawy Prawo budowlane) w zakresie sterowania ruchem kolejowym na robotach związanych z Budową lub Przebudową Infrastruktury kolejowej w zakresie sterowania ruchem kolejowym. Nie dopuszcza się wskazywania w ofercie, ani w żadnej jej części, tej samej osoby na więcej niż jedno stanowisko.

Dostępność narzędzi i urządzeń technicznych

Dostępność do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych w celu realizacji Zamówienia: a. co najmniej 1 szt. – automatyczna podbijarka toru, o wydajności minimum 600 mb toru / 1 godz. pracy wyposażona w system automatycznej rejestracji parametrów geometrycznych toru po podbiciu oraz wyposażona w zagęszczanie podsypki od czół podkładów; b. co najmniej 1 szt. - podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa umożliwiająca podbicie rozjazdów i skrzyżowań torów na podrozjazdnicach strunobetonowych; c. co najmniej 1 szt. - stabilizator dynamiczny toru lub automatyczna podbijarka toru (uniwersalna podbijarka torowo- rozjazdowa) wyposażona w zintegrowany moduł dynamicznej stabilizacji toru w zakresie równoważnym z niezależnym stabilizatorem toru; d. co najmniej 1 szt. - profilarka tłucznia; e. co najmniej 1 szt. - zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów lub żuraw samojezdny kolejowy o maksymalnym udźwigu co najmniej 30 t; f. co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwuramienną wypornicę sieci trakcyjnej, podest ruchomy, pantograf z listwą pomiarową, żuraw; g. co najmniej 1 szt. - pociąg sieciowy do wywieszania sieci trakcyjnej lub pojazd dwudrogowy (jazda na kołach kolejowych napęd hydrostatyczny) wyposażone w co najmniej: dwa stanowiska na bębny i hamownik, urządzenie do kontroli siły wywieszania przewodów trakcyjnch, maszt pozycjonujący przewody trakcyjne; h. co najmniej 1 zestaw, w każdym min. 10 szt. wagonów samowyładowczych do przewozu kruszywa wraz z lokomotywą; j. co najmniej 1 szt. - zgrzewarka do szyn z komputerowym rejestratorem procesu zgrzewania.

Minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży

Posiadanie w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, minimalnego rocznego przychodu netto ze sprzedaży w kwocie 66 000 000,00 PLN.

Kredittvurdering

Posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 16 000 000,00 PLN.

Tildelingskriterier

Całkowita cena brutto

100%

Beskrivelse

Całkowita cena brutto – waga: 100 %

Se hele utlysningen