Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Anleggs- og veibygging
Statens Vegvesen har inngått en avtale med Ramsdal Maskin AS om trafikksikkerhetstiltak i Gaddevåg, Kinn kommune, Vestland, med en varighet på 3 måneder og en total verdi på 6 millioner kroner. Arbeidet inkluderer utskifting av veglys, endring av avbøyning på rundkjøring, overvannstiltak og ulike rekkverksarbeider. Det ble stilt krav om at minst 90 % av all transport med personellkjøretøy skal skje med nullutslippskjøretøy, bruk av lavkarbonbetong klasse B ved etablering av ny betongkant over G/S-undergang, og materialer som fremmer gjenbruk og gjenvinning gjennom avfallshåndtering. Tre leverandører deltok i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProTrafikksikkerhetstiltak i Gaddevåg, Kinn Kommune. Det skal blant annet byttes ut veglys, endre avbøyning på rundkjøring, overvannstiltak og ulike rekkverksarbeider.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.
Beskrivelse
Laveste pris
Beskrivelse
Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Personell I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og transport av personell vil være en av det største elementer som gir klimaavtrykk. Personellkjøretøy er i hovedsak lette kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at minst 90 % av all slik transport skal skje med nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 34 Krav til kjøretøy. Rekkverk Vår utregning i VegCLA viser at klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen, i stor grad er knytt til betongproduksjon. Dette er betong som skal nyttast til å utbedre en eksisterende betongkant og etablere en ny kant over en G/S-undergang. Ved å stille krav til lavkarbobetong i klasse B, får vi redusert hoveddriveren av CO2 i prosjektet og får da en reduksjon på 22% i utslepp av tonn CO2-eq i betongproduksjonen. Elektroarbeider Erfaring frå tilsvarande arbeid med samme omfang viser at leverandørar nyttar samme varer og at det derfor ikkje vert dei store skilnadane på EPD. Det er derfor vanskelig å bruke dette som tildelingskriterie. Ein annan påvirkande faktor er at mengdene i kontrakta er relativt små. Klima- og miljøkrav Som en forstår er dette et prosjekt med flere ulike fag og elementer, vi mener derfor vi oppnår en god klima- og miljøeffekt ved å stille følgende krav, ut over standardkrav til SVV: Det er krav til at det skal benyttes materialer som fremmer gjenbruk og gjennvinning gjennom avfallshåndtering. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 og 30.5. Det skal benyttes lavkarbonbetong klasse B ved etablering av ny betongkant over G/S-undergang. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.
Statens Vegvesen trenger bruvedlikehold på riks- og europaveger sør i Vestland fylke, primært gamle Hordaland, gjennom en rammeavtale over 2 år med opsjoner på 1+1 år. Den estimerte årlige verdien er 10-15 millioner kroner, med en total estimert verdi på 20-30 millioner kroner over 2 år, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger bygge- og anleggsvirksomhet for etablering av en ny kontroll- og vektstasjon langs E16 ved Furnestreet, ca. 12 km nordøst for Stanghelle, med en varighet på 20 måneder. Tildelingskriteriene er tilbudssum, organisering og tilbudt nøkkelpersonell (med fradrag på inntil 5 550 000 kroner), gjennomføring av oppdraget (med fradrag på inntil 8 500 000 kroner), og ivaretakelse av ytre miljø og reduksjon av klimagassutslipp (med fradrag på inntil 5 000 000 kroner). For nøkkelpersonell kreves CV med utdanning, år, stillingsbetegnelse, ansvarsområder og beskrivelse av tidligere oppdrag, samt minimum 3 relevante referanseprosjekter per nøkkelperson.
Statens Vegvesen trenger en rammeavtale for bruvedlikehold på riks- og europaveier nord i Vestland fylke, primært gamle Sogn og Fjordane, over 2 år med opsjon på 1+1 år. Kontrakten har en anslått årlig verdi på 10-15 millioner kroner, en total anslått verdi på 20-30 millioner kroner, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Arbeidet omfatter bruvedlikeholdsoppgaver av varierende omfang og kostnad. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger komplett prosjektering av byggeplaner/-modeller med tilhørende godkjenning for et prosjekt som omfatter bygging av 4,2 km gang- og sykkelvei, breddeutvidelse og kurveutretting av eksisterende vei på strekningen Gismarvik - Aksdal i Rogaland, med en varighet på 2 år. Prosjektet skal gjennomføres modellbasert. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles klima- og miljøkrav om at minst 50% av all massetransport og minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy skal være utslippsfri hver kalendermåned, og all asfalt som freses eller rives skal gjenbrukes på anlegget.
Vestland Fylkeskommune trenger en fysisk, innovativ skredsikringsløsning mot steinsprang ved skredpunktet fv. 5410 Fadnesberget i Vestland. Tilbudene vil bli vurdert basert på pris (50%) og forståelse av oppgaven (50%), hvor sistnevnte inkluderer tilbudt løsning for skredsikring, oppholdstid og HMS, trafikkavvikling, gjennomføring av drift og vedlikehold, samt fremdriftsplan. Mesta AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag.
