Bygg og anlegg - Oppføring, renovering og vedlikehold av bygninger
Kystverket trenger bygging av et permanent seilingsmerke i betong i innseilingen til Farsund, Ullerøysundet, i Agder. Merket er planlagt prefabrikkert på land, og skal deretter monteres og understøpes i posisjon Ø= 378221,8, N= 6435304,2', med en dybde på ca. -10,1 m og en lyshøyde på +13,1m. På fundamentet skal det støpes inn bolter for montering av Litux Mini. B&g Betongentreprenør AS har en lignende kontrakt i dag.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProHovedleden på strekningen Kristiansand – Farsund går utaskjærs i åpent farvann, samt inn til havnene Farsund, Mandal og Kristiansand. Bileden går i hovedsak innaskjærs og er smal, med mange kursendringer og grunne partier. Merking langs strekningen er stedvis mangelfull. Tiltaket som lyses ut er bygging av et permanent seilingsmerke i betong i innseilingen til Farsund, Ullerøysundet. Merket er planlagt prefabrikkert på land, som deretter skal monteres og understøpes i oppgitt posisjon (dybde relateres til sjøkartnull):Fundamentet Ullerøysund øst: Posisjon Ø= 378221,8, N= 6435304,2', dybde ca. - 10,1 m, lyshøyde + 13,1mSelve navigasjonsinstallasjonen på toppen av fundamentet bygges i egenregi av Kystverket etter avsluttet prosjekt. På fundamentet skal det støpes inn bolter for montering av Litux Mini.Hovedtrekkene i prosedyrenTiltaket som lyses ut er et permanent seilingsmerke i betong i innseilingen til Farsund, Ullerøysundet. Merket er planlagt prefabrikkert på land, som deretter skal monteres og understøpes i oppgitt posisjon (dybde relateres til sjøkartnull):Fundamentet Ullerøysund øst: Posisjon Ø= 378221,8, N= 6435304,2', dybde ca. - 10,1 m, lyshøyde + 13,1mSelve navigasjonsinstallasjonen på toppen av fundamentet bygges i egenregi av Kystverket etter avsluttet prosjekt. På fundamentet skal det støpes inn bolter for montering av Litux Mini.
Vestland Fylkeskommune trenger bygging av en ny tilleggskai på Fv. 616 Måløy ferjekai i Kinn kommune, Vestland. Prosjektet innebærer rivning av eksisterende stålrørskonstruksjon og bygging av en ny tilleggskai med betongdekke fundamentert på borede, utstøpte stålrørspeler.
Sogndal kommune trenger rehabilitering og ny fendring av Damskipskaia i Sogndal, Vestland, med en maksimal totalverdi på 7 millioner kroner. Arbeidet omfatter betongrehabilitering, katodisk beskyttelse, fjerning av eksisterende fendring, samt etablering av ny fendring og peler. Kontrakten forventes å starte 7. april og ferdigstilles 30. oktober 2026, med en stopp i arbeidet under fellesferien. Tildelingskriteriet er pris (100%).
Fjaler kommune trenger en ny bruoverbygning for Fureneset bru i Fjaler kommune, Vestland, med en maksimal totalverdi på 2 millioner kroner. Oppdraget utføres som en totalentreprise etter NS 8407:2011, hvor tilbyder skal stå som ansvarlig søker, prosjekterende og utførende. Tilbyder velger løsning for bæresystem selv, men egenvekt for ny bru må ikke overstige 30 tonn. Tildelingskriteriene er laveste pris (70%), levetid (20%) og miljø (10%).
Farsund Kommune trenger utførelsesarbeider for oppgradering av Kommunekaia i Lundevågen, Farsund Kommune, med en maksimal totalverdi på 25 millioner kroner. Prosjektet innebærer hovedsakelig etablering av ca. 127 meter ny kaikonstruksjon rundt den eksisterende kaien. Tildelingskriteriene er pris (75%), oppgaveforståelse (15%) og kompetanse og erfaring for nøkkelpersonell (10%).
Fjord Kommune trenger rehabilitering av kommunal betongkai og støttekai i Stordal havn, Møre og Romsdal. Arbeidet omfatter utbedring av skader som avskalling og armeringskorrosjon i betong, samt reparasjon av fenderverk. Det er en opsjon på levering og montering av et katodisk beskyttelsesanlegg med fjernstyring. Arbeidene skal starte etter påske 2026, med en pause i juli, og være ferdige innen utgangen av september 2026. Entreprenøren må planlegge arbeidet med hensyn til lav høyde under kaien og skiftende vannstand. Kontrakten baseres på NS8406:2009.
