BIR AS trenger fyringsolje, anleggsdiesel og diesel for en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 60 millioner kroner. Leveransene skal skje fritt levert og losset som bulk via tankbil til ulike BIR-lokasjoner. RB Energi AS har kontrakten i dag. Tildeling skjer utelukkende basert på lavest totalkostnad (100%).

Oslo Kommune trenger biodrivstoff og andre bærekraftige drivstoff gjennom en dynamisk innkjøpsordning (DPS) over 8 år. Leverandører må dokumentere erfaring fra lignende oppdrag de siste tre år, beskrive styringen av leverandørkjeden og sporingssystemer, samt redegjøre for miljøledelsestiltak. Sertifiseringer som EMAS, ISO 14001 eller Miljøfyrtårn kan brukes som dokumentasjon for miljøledelse.

Oslo Kommune Utviklings- Og Kompetanseetaten etablerer en dynamisk innkjøpsordning for kjøp av bærekraftig biodrivstoff, med en maksimal totalverdi på 420 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter levering av sertifisert bærekraftig biodrivstoff uten palmeolje, som rapporteres utover omsetningskrav, inkludert pumpe- og bulkleveranser av bærekraftig biodiesel (HVO 100) og biogass til kjøretøy på vei, samt bulkleveranse av bærekraftig biodiesel (HVO 100) til anleggsmaskiner. Leverandører må dokumentere miljøledelsestiltak (f.eks. EMAS, Miljøfyrtårn, ISO 14001), erfaring fra sammenlignbare oppdrag de siste tre år, gyldig sertifisering under en anerkjent ordning godkjent av EU-kommisjonen (f.eks. ISCC, RED Cert, RSB), og rapporteringsrutiner som sikrer dokumentasjon av biodrivstoff levert utover lovpålagt omsetningskrav.

Miljødirektoratet etablerer en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og leasing av kjøretøy, primært lukkede varebiler og pickuper, som skal benyttes til tjenestekjøring for Statens naturoppsyn. Leverandøren må ha et landsdekkende forhandlernettverk og erfaring med sammenlignbare leveranser.

Norsk Polarinstitutt skal inngå en rammeavtale for anskaffelse av 80 dieseltanker, med opsjon på ytterligere 40 tanker, til en maksimal totalverdi på 124 millioner kroner. Tankene, som skal ha et volum på omtrent 24 m³ hver, skal brukes til transport av diesel med båt fra Europa til Dronning Maud Land i Antarktis, og deretter over land på sleder til Troll-stasjonen, en strekning på cirka 300 km. Tankene må være godkjent for både sjø- og landtransport, og tilkoblingspunkter for slanger samt inspeksjonsløsninger skal være lett tilgjengelige og HMS-vennlige. WEW Container Systems GmbH har en lignende kontrakt i dag.