Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nordbayern benötigt Dienstleistungen für die Objektplanung von Verkehrsanlagen (Leistungsphasen 1 bis 4) und Ingenieurbauwerken/Tragwerksplanung (Leistungsphasen 1 bis 3) für die A59 in Köln. Die Vergabe erfolgt auf Basis des Planungskonzepts (50 %), des Konzepts zur Personalorganisation (20 %) und des Preises (30 %). Bewerber müssen Referenzen für mindestens ein vergleichbares, abgeschlossenes Projekt vorweisen, das unter anderem die Objektplanung von Bundesfernstraßen oder vergleichbaren Straßen (Lph. 1-4), den Neu-, Um- oder Ausbau von mindestens einem Ingenieurbauwerk und einem planfreien Knotenpunkt, Bauen im Bestand, ein Bauvolumen von mindestens 100 Mio. € und die Abwicklung mittels BIM-Methode in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Leistungsphasen umfasst, wobei der Abschluss der Leistung nach dem 01.01.2016 erfolgt sein muss. Zusätzlich sind Referenzen für die Objektplanung von Ingenieurbauwerken und Tragwerksplanung (Lph. 1-3) im Zuge einer Bundesfernstraße oder vergleichbaren Straße erforderlich, die den Neubau von mindestens einer Stahl-/Stahlverbundbrücke (Einzelstützweite ≥ 70 m), den Neubau von mindestens einer Spannbetonbrücke (Stützweite ≥ 50 m), Bauen im Bestand und die Abwicklung mittels BIM-Methode in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Leistungsphasen beinhalten, ebenfalls mit Leistungsabschluss nach dem 01.01.2016. Der Nachweis für das Bauverfahren als Querverschub und die BIM-Methode kann bei Bedarf durch weitere Referenzen erbracht werden.
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- Kontakt navn
- Vergabestelle
- Kontakt telefon
- +49 215136807701
- Kontakt e-post
- FU-RHL-NL-KR-Vergabeservice@autobahn.de
- Adresse
- Otto-Krafft-Platz 8, 59065 Hamm
A59, OP Verkehrsanlage Lph 1 bis 4 und OP Ingenieurbauwerke/ Tragwerksplanung Lph 1 bis 3
Kvalifikasjonskrav
Der Bewerber muss mindestens für ein vergleichbares, abgeschlossenes Projekt die Planungsleistungen erbracht haben, das folgende Kriterien erfüllt: • Objektplanung Verkehrsanlagen in Anlehnung an § 47 HOAI, Lph. 1 bis 4 einer Bundesfernstraße oder vergleichbaren Straße mit analoger Streckenlänge • Gleichzeitiger Neu-, Um- oder Ausbau von mindestens einem Ingenieurbauwerk (Brückenbauwerk/Tunnelbauwerk) • Gleichzeitiger Neu- oder Ausbau von mindestens einem planfreien Knotenpunkt (Autobahnkreuz oder Autobahndreieck) • Bauen im Bestand (beengter Raum) • Bauvolumen ≥ 100 Mio.€ • Abwicklung des Projektes mit der BIM-Methode in mind. zwei aufeinanderfolgenden Leistungsphasen • Abschluss der Leistung nach dem 01.01.2016
Der Bewerber muss mindestens für ein vergleichbares, abgeschlossenes Projekt die Planungsleistungen erbracht haben, das folgende Kriterien erfüllt: • Objektplanung Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung in Anlehnung an §§ 43 und 51 HOAI, Lph. 1 bis 3 im Zuge einer Bundesfernstraße oder vergleichbaren Straße • Neubau mindestens einer Stahl-/Stahlverbundbrücke (Einzelstützweite ≥ 70 m) • Bauverfahren als Querverschub für mindestens eine planerische Leistungsphase • Neubau mindestens einer Spannbetonbrücke (Stützweite ≥ 50 m) • Bauen im Bestand (beengter Raum) • Abwicklung des Projektes mit der BIM-Methode in mind. zwei aufeinanderfolgenden Leistungsphasen • Abschluss der Leistung nach dem 01.01.2016
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Die folgenden Teilaspekte dienen der Transparenz zur Entscheidungsfindung im Kriterium. Sie werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein.
Evalueringsmetode
Die folgenden Punkte werden berücksichtigt: * Bestandsaufnahme (Plausibilität der Annahmen und Datengrundlagen) * Identifikation kritischer Randbedingungen * Aus Spiegelstrich 2 resultierende Lösungsansätze, incl. Schnittstellenmanagement und Risikoidentifikation und -behandlung * Umsetzung der BIM-Methode im Projekt
Delkriterier
Beskrivelse
Plausibilität der Annahmen und Datengrundlagen.
Evalueringsmetode
Die Teilaspekte werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein.
Beskrivelse
Identifikation kritischer Randbedingungen.
Evalueringsmetode
Die Teilaspekte werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein.
Beskrivelse
Aus Spiegelstrich 2 resultierende Lösungsansätze, incl. Schnittstellenmanagement und Risikoidentifikation und -behandlung.
Evalueringsmetode
Die Teilaspekte werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein.
Beskrivelse
Umsetzung der BIM-Methode im Projekt.
Evalueringsmetode
Die Teilaspekte werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein.
Beskrivelse
Die folgenden Teilaspekte dienen der Transparenz zur Entscheidungsfindung im Kriterium. Sie werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein. Die eingereichten Konzepte werden Vertragsbestandteil.
Evalueringsmetode
Gewertet werden zu gleichen Teilen: * Personaleinsatzplan in Bezug auf die Umsetzung der Leistung * Anzahl und Verfügbarkeit des projektverantwortlichen Personals * Personalressourcen im Unternehmen * Vertreterregelungen
Beskrivelse
Honorar/Preis (endgültiges Angebot)
Se hele utlysningen
- Tittel
- Verkehrsanlage Lph 1 - 4 und Ingenieurbauwerk/Tragwerksplanung Lph 1 -3
- Hovedkode
- Tilleggskoder