Rådgivende ingeniører VVA
Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Ost benötigt Ingenieurdienstleistungen für Verkehrsplanung und Konstruktionsplanung im Rahmen eines Brückenersatzneubaus in Deutschland. Die Leistungen umfassen Objekt- und Tragwerksplanung für Ingenieurbauwerke (Ersatzneubau, Behelfsbrücken, Verbaue), Rückbauplanung für Ingenieurbauwerke (Brücke mit zwei Teilbauwerken) sowie Objektplanung für Verkehrsanlagen Straße und Bahnanlage. Die Vergabe erfolgt in mehreren Phasen, wobei die Auswahl der Bewerber für die zweite Phase anhand detaillierter Eignungserklärungen und Referenzlisten erfolgt. Die Zuschlagskriterien sind Qualität (40 %, basierend auf der Minimierung von Sperrpausen der DB während des Baus) und Preis (60 %). Bewerber müssen über spezifische Software (Datentransfer-System, MS-Office 2016+, Ausschreibungs- und Abrechnungssoftware mit GAEB-Schnittstelle, CAD-Software, BIM-Software) verfügen. Es sind mindestens zwei vergleichbare, abgeschlossene Projekte aus den letzten drei Jahren im Bereich Verkehrsanlagenplanung (Straßen- und/oder Gleisbau) sowie Objekt- und Tragwerksplanung für Autobahn- und/oder Gleisbrücken nachzuweisen. Das Führungspersonal muss ein abgeschlossenes Studium im Bauingenieurwesen (Diplom/Master/Bachelor) oder vergleichbar mit mindestens 3 Jahren Berufspraxis als Projektleiter in den genannten Bereichen vorweisen. Zudem sind Fachkräfte mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung in Verkehrsanlagenplanung (Straßen- und Gleisbau) und Ingenieurbauplanung (Straßen- oder Gleisbau) nachzuweisen, wobei jede benannte Person mindestens ein Referenzprojekt aus den letzten 10 Jahren vorweisen muss. Zusätzlich ist für diese Fachkräfte der Nachweis einer BIM-Zusatzqualifikation (nach VDI 2552 Blatt 8.1 oder vergleichbar) erforderlich. Es wird eine Berufshaftpflichtversicherung für Personenschäden in Höhe von mindestens 3,0 Millionen Euro und für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) in Höhe von mindestens 5,0 Millionen Euro gefordert, mit einer Maximierung von mindestens dem Doppelten der Deckungssummen pro Jahr.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProOm anbudet
- Kontakt navn
- Vergabestelle
- Kontakt telefon
- +49 21518190
- Kontakt e-post
- FU-RHL-NL-KR-Vergabeservice@autobahn.de
- Adresse
- Otto-Krafft-Platz 8, 59065 Hamm
Folgende Leistungen werden im Rahmen dieser Ausschreibung vergeben: - OP Ingenieurbauwerke, TWP (Ersatzneubau, Behelfsbrücken, Verbaue) - Rückbauplanung OP Ingenieurbauwerke, TWP (Brücke mit 2 TBW) - OP Verkehrsanlage Straße & Bahnanlage
Kvalifikasjonskrav
Der Bewerber muss über folgende Ausstattung verfügen: - Datentransfer-System für Projektkommunikation zwischen AG, AN und Dritten (Datenserver) - MS-Office 2016 oder höher - Ausschreibungs- und Abrechnungssoftware mit GAEB-Schnittstelle, z. B. iTWO - CAD-Software, z. B. AutoCAD - BIM-Software, z. B. ALLPLAN
Der Bewerber muss mindestens zwei vergleichbare, abgeschlossene Projekte aus dem Bereich der Fachplanung Verkehrsanlagenplanung Straßenbau und/oder Verkehrsanlagenplanung Gleisbau sowie Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbau für Autobahnbrücken und/oder Gleisbrücken in den letzten drei Jahren erbracht haben.
Der Bewerber muss mindestens folgende Befähigung aufweisen: Abgeschlossenes Studium Bauingenieurwesen (Diplom/Master/Bachelor) oder vergleichbar mit mindestens 3-jähriger Berufspraxis als Projektleiter im Bereich der Verkehrsanlagenplanung und/oder Ingenieurbauplanung für Straßenbau oder Gleisbau.
Mindestens 1 Person mit abgeschlossenem Studium Bauingenieurwesen (Diplom/Master/Bachelor) oder vergleichbar mit mind. 5-jähriger Berufserfahrung im Bereich Verkehrsanlagenplanung im Straßenbau.
Mindestens 1 Person mit abgeschlossenem Studium Bauingenieurwesen (Diplom/Master/Bachelor) oder vergleichbar mit mind. 5-jähriger Berufserfahrung im Bereich Verkehrsanlagenplanung im Gleisbau.
Mindestens 1 Person mit abgeschlossenem Studium Bauingenieurwesen (Diplom/Master/Bachelor) oder vergleichbar mit mind. 5-jähriger Berufserfahrung im Bereich Ingenieurbauplanung im Straßenbau oder Gleisbau.
Für die Fachplanung Verkehrsanlagen sowie die Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke müssen in den Leistungsphase 3 bis 6 jeweils separate Personen (jeweils mind. 1 Person) eingesetzt werden.
Zusätzlich ist jeweils der Nachweis der Zusatzqualifikation BIM (nach dem Mindeststandard der VDI 2552 Blatt 8.1 (Building-Information-Modeling-Qualifikationen - Basiskenntnisse)) zu erbringen.
Der Bewerber ist nur dann geeignet, wenn die von ihm benannten Unterauftragnehmer den Mindeststandards für die übernommenen Leistungen genügen.
Eine Berufshaft- oder Betriebshaftpflichtversicherung für Personenschäden in Höhe von mindestens 3,0 Mio € und für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) in Höhe von mindestens 5,0 Mio € besteht. Es ist zu bestätigen, dass die Maximierung mindestens das 2-fache der genannten Deckungssummen pro Jahr beträgt.
Klarstellend wird auf die gesetzliche Regelung des Art. 5k VO (EU) Nr. 833-2014 über restriktive Maßnahmen angesichts der Handlungen Russlands, die die Lage in der Ukraine destabilisieren, hingewiesen.
Das Unternehmen ist zur Erbringung der Dienstleistung berechtigt und besitzt die Berufsqualifikation gem. § 75 (1), (2), (3) VgV bzw. § 44 VgV.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
Der Bieter hat anhand seines beizufügenden Konzepts darzustellen, wie er die Planungsaufgabe unter Berücksichtigung der komplexen Randbedingungen der Baustelle im Gleisbereich unter Minimierung von Sperrpausen lösen will. 1. Erkennen der entscheidenden Randbedingungen und Schnittstellen für die ausgeschriebene Leistung 2. Benennung von Arbeiten, die Sperrpausen für den Gleisbereich erfordern (beide Strecken berücksichtigen) unter Berücksichtigung der schon beantragten Sperrpausen 3. Welche konkreten konstruktiven Varianten (lichte Höhe der Behelfsbrücken, Konstruktionshöhe, innovative Abbruch-/Einbaumethoden etc.) werden vorgeschlagen, um die Eingriffe in den Bahnbetrieb zu minimieren) 4. Grober Terminplan für die Bauphasen (mit Umfahrung) inkl. Lösungsansätzen zur Minimierung der Sperrpausen; es muss aufgezeigt werden, wie sowohl die Anzahl als auch die Dauer der notwendigen Sperrungen wirksam reduziert werden.
Beskrivelse
Der Preis (in €, netto) wird ermittelt aus der Wertungssumme des Angebotes. Die Wertungssumme (in €, netto) wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme. Für die Angebotswertung wird der Preis (in €, netto) wie folgt in eine Punkteskala von 0 bis 5 Punkten normiert: - 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis. - 0 Punkte erhält ein fiktives Angebot mit dem 2,0-fachen des niedrigsten Preises. - Alle Angebote mit darüber liegenden Preisen erhalten ebenfalls 0 Punkte. - Die Punktermittlung für die dazwischen liegenden Preise erfolgt über eine lineare Interpolation mit bis zu drei Stellen nach dem Komma.
Evalueringsmetode
5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis. 0 Punkte erhält ein fiktives Angebot mit dem 2,0-fachen des niedrigsten Preises. Alle Angebote mit darüber liegenden Preisen erhalten ebenfalls 0 Punkte. Die Punktermittlung für die dazwischen liegenden Preise erfolgt über eine lineare Interpolation mit bis zu drei Stellen nach dem Komma.
Se hele utlysningen
- Tittel
- Verkehrsplanung & Konstr. Planung für Brückenersatzneubau