Søkeresultater for Vest-agder-museet Iks

Vest-Agder-museet IKS trenger bygging av et nytt museumsbygg på Odderøya i Kristiansand, med en maksimal totalverdi på 285 millioner kroner. Bygget skal formidle områdets maritime historie og inkludere vandreutstillinger fra andre museer. Leverandøren må ha erfaring med komplekse trekonstruksjoner, høy arkitektonisk kvalitet, og bygging i direkte kontakt med fjellformasjoner, samt minst to referanseprosjekter med kontraktsverdi over 200 millioner kroner. Tildelingskriteriene er 40 % vekt på kjerneteamets kompetanse, 30 % på oppgaveforståelse, og 30 % på pris.

Vest-agder-museet Iks har inngått en avtale med WSP Norge AS for levering av tjenester som prosjektleder og byggherreombud for byggingen av et nytt museumsbygg på Odderøya. Avtalen har en total verdi på 2 millioner kroner. Det var krav om relevant formell kompetanse og erfaring fra inntil 3 referanseprosjekter med overføringsverdi utført de siste 10 år, samt erfaring med prosjekter med strenge klima- og miljøkrav. Det ble mottatt 11 tilbud i konkurransen.

Vest-agder-museet Iks har inngått en avtale med PK Entreprenør AS for bygging av en ny museumshavn i Nodeviga, Kristiansand. Prosjektet er lokalisert i Agder og omfatter bygge- og anleggsvirksomhet. Avtalen er basert på en fast totalpris.

Vest-Agder Museet har inngått avtale med Kartevoll AS for erfaring og kompetanse til å levere bygging av ny vognhall på Setesdalsbanens verkstedområde ved Steinsfossen i Vennesla kommune til en verdi av 7 090 000 NOK. Anbudets vekting var pristilbud: 80%, erfaring og kompetanse: 20%.

Vest-Agder-Museet trenger bygg- og anleggskompetanse for å levere en ny museumshavn i Nodeviga. Det skal bygges en 170 meter lang kai som fungerer som utstillingslokaler, brygge og promenade over vannet, hvor den estetiske integrasjonen med omgivelsene er særlig viktig.

Vest-Agder-Museet IKS trenger maritime vedlikeholdstjenester for å levere hovedklassing av D/S Hestmanden. Skipet skal dokkes og males i sin helhet, samt gjennomføre klasse- og vedlikeholdsarbeider som klinking og maskinering av aksel/hylselager.

Waages hus i Farsund er et gammelt og bevaringsverdig bygg som er oppført før 1900, registrert rød i SEFRAK-registeret, og ligger i et område som er kategorisert som et område av nasjonale interesser. Bygget er i dårlig forfatning både innvendig og utvendig grunnet manglende vedlikehold over tid. Oppdragsgivers beskrivelse av leveransen følger av vedlagte tilstandsrapport. Rapporten er ikke utfyllende, all den tid ikke renoveringsarbeidet er påbegynt. For utførelse av dette renoveringsarbeidet er det av sentral betydning at utførelsen følger antikvariske prinsipper. Det skal benyttes samme materialkvalitet, treslag, dimensjoner osv. som i de originale byggene/konstruksjonene. Det er et mål om å gjenbruke mest mulig av materialene fra det originale/bytte likt med likt. Festemidler skal så langt det er mulig være av samme type som brukt originalt/gjenbruk.

Waages hus i Farsund er et gammelt og bevaringsverdig bygg som er oppført før 1900, registrert rød i SEFRAK-registeret, og ligger i et område som er kategorisert som et område av nasjonale interesser. Bygget er i dårlig forfatning både innvendig og utvendig grunnet manglende vedlikehold over tid. Oppdragsgivers beskrivelse av leveransen følger av vedlagte tilstandsrapport. Rapporten er ikke utfyllende, all den tid ikke renoveringsarbeidet er påbegynt. For utførelse av dette renoveringsarbeidet er det av sentral betydning at utførelsen følger antikvariske prinsipper. Det skal benyttes samme materialkvalitet, treslag, dimensjoner osv. som i de originale byggene/konstruksjonene. Det er et mål om å gjenbruke mest mulig av materialene fra det originale/bytte likt med likt. Festemidler skal så langt det er mulig være av samme type som brukt originalt/gjenbruk.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «maskinarbeidertjenester» til Vest-Agder-museet IKS for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Maskinarbeidene må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «malertjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Malertjenesten må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale. Det skal benyttes samme materialkvalitet, metoder osv. som i de originale byggene/konstruksjonene. Det er i stor grad linoljemaling som er benyttet på eksisterende bygningsmasse, påført iht. tradisjonelle malemetoder med pensel.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «tømrertjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike tømrertjenester knyttet til bygninger, rasoverbygg, rullende materiell etc. utført med håndverktøy etter antikvariske prinsipper. Tømrertjenesten må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale. Det skal benyttes samme materialkvalitet, treslag, dimensjoner osv. som i de originale byggene/konstruksjonene.

Banemestertjenesten omfatter fysisk og operativt banearbeid, med alt det medfører mht. bevaring og utførelse etter antikvariske prinsipper. I tillegg omfatter tjenesten ansvar for ufaglærte hjelpearbeidere. Det må påregnes en stor grad av fysisk tilstedeværelse i den angitte sesongen (1. april-1. nov). Se vedlagte konkurransegrunnlag for ytterligere informasjon.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «tømrertjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike tømrertjenester knyttet til bygninger, rasoverbygg, rullende materiell etc. utført med håndverktøy etter antikvariske prinsipper. Tømrertjenesten må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale. Det skal benyttes samme materialkvalitet, treslag, dimensjoner osv. som i de originale byggene/konstruksjonene.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «malertjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Malertjenesten må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale. Det skal benyttes samme materialkvalitet, metoder osv. som i de originale byggene/konstruksjonene. Det er i stor grad linoljemaling som er benyttet på eksisterende bygningsmasse, påført iht. tradisjonelle malemetoder med pensel.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «maskinarbeidertjenester» til Vest-Agder-museet IKS for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Maskinarbeidene må primært påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Banemestertjenesten omfatter fysisk og operativt banearbeid, med alt det medfører mht. bevaring og utførelse etter antikvariske prinsipper. I tillegg omfatter tjenesten ansvar for ufaglærte hjelpearbeidere. Det må påregnes en stor grad av fysisk tilstedeværelse i den angitte sesongen (1. april-1. nov). Se vedlagte konkurransegrunnlag for ytterligere informasjon.

Vest-Agder-museet IKS (VAM) planlegger å inngå en leieavtale på 20 år med opsjon på ytterligere 10 år + 10 år på leie av lager- og magasinarealer.

Vest-Agder-museet IKS (VAM) planlegger å inngå en leieavtale på 20 år med opsjon på ytterligere 10 år + 10 år på leie av lager- og magasinarealer.

I flott turterreng på Møvig utenfor Kristiansand ligger et kanonbatteri fra andre verdenskrig. Kanonen på Møvig er verdens nest største kanon montert på land. Dagens fasiliteter på kanonmuseet er ikke gode hverken for ansatte eller besøkende, og det er derfor planlagt et nytt besøkssenter. Besøkssenteret skal dekke både de ansattes og besøkendes behov. Det er derfor planlagt bygd et besøkssenter med kontorarbeidsplasser, formidlingsrom, garderobe og toalettfasiliteter samt publikumsareal med et anretningskjøkken/kaféutsalg og disk.

På Løyning er det et rasoverbygg som bærer preg av tidens tann, og der er derfor behov for restaurering og gjenoppbygging av rasoverbygget iht. antikvariske prinsipper. Rasoverbygget har ulik beskaffenhet, men det er et viktig prinsipp at «likt byttes med likt» både mht. kvalitet og utseende på både treverk og metallbeslag. Eksempelvis er det meget viktig å benytte kjerneved av furu (min 80%) til trekonstruksjonen. Det vises til vedlegg 1 for nærmere beskrivelse av rasoverbygget.

I flott turterreng på Møvig utenfor Kristiansand ligger et kanonbatteri fra andre verdenskrig. Kanonen på Møvig er verdens nest største kanon montert på land. Dagens fasiliteter på kanonmuseet er ikke gode hverken for ansatte eller besøkende, og det er derfor planlagt et nytt besøkssenter. Besøkssenteret skal dekke både de ansattes og besøkendes behov. Det er derfor planlagt bygd et besøkssenter med kontorarbeidsplasser, formidlingsrom, garderobe og toalettfasiliteter samt publikumsareal med et anretningskjøkken/kaféutsalg og disk.

På Løyning er det et rasoverbygg som bærer preg av tidens tann, og der er derfor behov for restaurering og gjenoppbygging av rasoverbygget iht. antikvariske prinsipper. Rasoverbygget har ulik beskaffenhet, men det er et viktig prinsipp at «likt byttes med likt» både mht. kvalitet og utseende på både treverk og metallbeslag. Eksempelvis er det meget viktig å benytte kjerneved av furu (min 80%) til trekonstruksjonen. Det vises til vedlegg 1 for nærmere beskrivelse av rasoverbygget.

Noe stål utskifting, sandblåsing og maling av kanontårn