Søkeresultater for Anbudssøk

Kontrakten gjelder utførelse av transporttjenester ved buss i rute i Drammen og Lier, samt linjer til Øvre Eiker, Asker og Oslo Klikk her https://permalink.mercell.com/188146244.aspx

Ruter gjør nå forberedelser til konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Follo; ruteområde Drøbak, ruteområde Nesodden, ruteområde Ski og ruteområde Vestby». Disse kontraktene er tenkt å starte opp i 2025 (når dagens kontrakter utløper) med anslagsvis 10 års varighet. Informasjon om dagens kontrakter finnes på linken: https://ruter.no/kollektivanbud/arkiv/ Som en del av forberedelsene jobber Ruter med kostnadsberegninger ved ulike drivlinjeteknologier, hvorav et av flere alternativ er biogassdrift. Ruter kalkulerer kostnadene over kontraktens varighet og ønsker å få innspill om hvilke kontrakter på levert biogass som kan tilbys i markedet. Se vedlagt dokument.

Ruter er i forberedelsesfasen til ny konkurranseutsetting av kontraktene «Follo 2025» og skal bygge nytt bussanlegg med verksted i Drøbak. Som en følge av et ønske om å levere en bedre tjeneste til kunden skal Ruter bygge nye verksteder og ønsker dialog med serviceleverandører av verkstedtjenester til bussoperatører. Ruter har laget en overordnet beskrivelse av prosessene og funksjonene i ett bussanlegg som brukes under planlegging av det nye bussanlegget, se vedlegg “Designguide for bussanlegg”. I forbindelse med byggingen av det nye bussanlegget i Drøbak ønsker Ruter tilbakemelding på en rekke temaer, se vedlegg. Tilbakemeldingene vil være grunnlag for videre 1:1 dialog med serviceleverandører for å sikre at serviceleverandørenes innspill blir tatt med når en spesifiserer og bygger et nytt verksted.

The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into the market of high quality zero emission buses which can be delivered to the start of contract in Follo (2025). (The winning operators, will purchase the buses). With this request for information Ruter hope to get good insight in the possible market for buses to the tender of Follo, with estimated start in mid 2025. Please see attached files.

Oppdraget omfatter transporttilbud for elever i grunnskolen og videregående skole som har rett til skyss, men som av ulike årsaker ikke kan benytte det rutegående kollektivtilbudet. Oppdraget omfatter i tillegg også enerettsavtaler i henhold til yrkestransportlova. Det vil inngås én avtale for alle transportoppdrag innenfor hvert enkelt deloppdrag. Dette innebærer at det ikke vil være mulig å få tildelt skoleskyss/bestillingstrafikk og enerett separat, men at vinnende tilbyder for henholdsvis deloppdrag D og E vil inngå én kontrakt om både skoleskyss/bestillingstransport og enerettsavtale i de aktuelle enerettskommunene. Det er anledning til å gi tilbud på én eller flere deloppdrag, der hvert deloppdrag tildeles for seg.

Prisavtaler inngås for å dekke Ruters behov for passasjertransport på strekninger hvor Ruter ikke har et eget tilbud eller et fullverdig tilbud i dag, og hvor det eksisterer eller kan være grunnlag for et kommersielt tilbud. Gjennom prisavtalene benytter Ruter kapasitet fra kommersielle operatører på linjer som driftes på operatørens eget initiativ uten tilskudd innenfor Ruters geografiske område. Prisavtalen gir brukerne rett til å benytte Ruters billettprodukter på operatørenes linjer. Ruter betaler et avtalt vederlag pr passasjer som benytter seg av Ruters billettprodukter ved reiser med operatørene. Ruter inviterer med dette interesserte selskaper til å søke om å få en prisavtale med Ruter. Alle spørsmål vedrørende kunngjøringen rettes skriftlig via bussanbud@ruter.no. Merk e-posten med «Prisavtale» i emnefeltet. Alle operatører som tilfredsstiller kravene i prosedyrebeskrivelsen og oppdragsbeskrivelsen vil kunne inngå prisavtale med Ruter.

Skyss (tidlegara Sogn og Fjordane fylke) har avtale med Firda Billag om ruteproduksjon i området Måløy, Nordfjordeid og Stryn. Dagens produksjon omfattar omlag 1,6 millionar rutekilometer, inkluderer individuelt tilrettelagt skoleskyss med mindre kjøretøy som drosje. Tal vogner utgjer i da omlag 39 bussar i maksuttak + reservemateriell. Transport særleg retta mot skuleelevar utgjer 33 %. Dagens budsjett er omlag kr. 60 mill. pr år. Avtalen utløper 19.06.24. Skyss har til hensikt å inngå ny driftskontrakt med krav om nullutsleppsløysingar. Basert på dialog med marknaden er det konkludert med at det vil vere krevjande å få plass ny kontrakt med nullutsleppsløysingar med verknad frå 20.06.24.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Drammen kommune skal gjennomføre en anbudskonkurranse på busstjenester, og ønsker innspill fra potensielle leverandører på modenheten for busser på elektrisitet, hydrogen og biogass. Innspillene vil bli brukt til å utforme de endelige klima- og miljøkravene og/eller kriteriene. Som en følge av at markedet for busstjenester, og klima- og miljøforholdene stadig er i utvikling er det nødvendig for oss å ha mest mulig oppdatert informasjon når vi skal utforme konkurransegrunnlaget. Vi har tidligere gjennomført en markedsdialog innen busstjenester. Da markedet er i stadig utvikling ser vi behovet for ny dialog om den kommende busskontrakten.

Jernbanedirektoratet vil kunngjøre foretrukken avtalepartner gjeldende trafikkpakken Østlandet 2 i september 2022. Flytoget er ett av to statlig eide persontogselskaper som er i posisjon til å kunne overta Østlandet 2. Flytoget gjør forberedelser og planlegger for oppstart av Østlandet 2 i desember 2023. I den sammenheng er det nødvendig å inngå avtale om alternativ transport i avvikssituasjoner som måtte oppstå i forbindelse med driften av trafikkpakken. Klikk her https://permalink.mercell.com/182838596.aspx

Ruter har behov for nye prisavtaler fra et eller flere fastsatte knutepunkter til og fra Oslo lufthavn. Prisavtalene organiseres som en «åpen ordning», der de som tilfredstiller kravene i prosedyrebeskrivelsen og oppdragsbeskrivelsen kan få avtale med Ruter. For mer informasjon gå inn på følgende link: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-om-prisavtale-oslo-viken--oslo-lufthavn/

Oppdragsgiver har behov for å inngå en avtale om busstransport til ferieklubbene i Sandnes, i forbindelse med Kongesommer 2022.

Oppdragsgiver har behov for å inngå en avtale om busstransport til ferieklubbene i Sandnes, i forbindelse med Kongesommer 2022.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Indre by nord-sør • Ruteområde 2 Indre by øst-vest Tilbyderne kan gi tilbud på ett eller begge ruteområdene. Det vil bli inngått separate kontrakter basert på separate evalueringer for hvert ruteområde. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 8,9 millioner rutekilometer for begge ruteområdene. Ruter anslår det vil være behov for cirka 210 rutesatte busser for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato. Det skal i ruteområde 2 leveres inn en opsjon på høykapasitetsbusser. I denne opsjonen skal noen utvalgte linjer benytte høykapasitetsbusser.

Oppdraget omfatter transporttilbud for elever i grunnskolen og videregående skole som har rett til skyss, men som av ulike årsaker ikke kan benytte det rutegående kollektivtilbudet (rammeavtale). Oppdraget omfatter også enerettsavtale i henhold til yrkestransportlova. Det vil inngås én avtale for alle transportoppdrag innenfor hvert enkelt deloppdrag. Oppdragsgiver estimerer verdien på den delen av oppdraget som retter seg mot Resttransport til sannsynligvis samlet å være om lag 8,5 MNOK for hele kontraktsperioden (alle 3 deloppdragene). Oppdragsgiver setter maksimalt omfang av avrop/turer til en samlet verdi på 30 MNOK (estimert maksimumsverdi) for hele kontraktsperioden knyttet til den delen av kontrakten som gjelder Resttransport-oppdraget (rammeavtale) alle deloppdragene. Enerett er estimert til totalt verdi 55,5 MNOK for hele kontraktsperioden alle deloppdragene. Til sammen total estimert verdi 85,5 MNOK (se KGL).

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Kristiansand kommune ved ingeniørvesenet skal anskaffe en ny 16 seters buss til bruk hos Transportsentralen. Bruken vil være befraktning av personer fra forskjellige kommunale institusjoner innad i kommunen. Bussen må kunne ta med minimum 3 manuelle eller 2 elektriske rullestoler samtidig. Elektriske alternativer vil bli foretrukket, men det er nødvendig at kapasiteten / egenskapene er tilstrekkelig.

Skyss (tidlegara Sogn og Fjordane fylke) har avtale med Firda Billag om ruteproduksjon i området Måløy, Nordfjordeid og Stryn. Dagens produksjon omfattar omlag 1,6 millionar rutekilometer, inkluderer individuelt tilrettelagt skoleskyss med mindre kjøretøy som drosje. Tal vogner utgjer i da omlag 39 bussar i maksuttak + reservemateriell. Transport særleg retta mot skuleelevar utgjer 33 %. Dagens budsjett er omlag kr. 60 mill. pr år. Dagens kontrakt med Firda Billag gjelder til 22.06.24. Skyss planlegg utlysing av konkurranse om denne kontrakten i desember 2022. Sjå vedlagt oversikt over ruteområdet

Skyss administrerer kollektivtrafikken i Vestland fylke. I samband med førebuing av ny anbodskonkurranse for bussrutepakke Hardanger & Voss, ser Vestland fylke på alternative løysingar for bussdepot inkludert fasilitetar for sjåførar og kontordrift på Husnes i Kvinnherad kommune. Eit av alternativa som vert vurdert er bruk av dagens bussdepot, som er eigd av Tide. Leige av anlegget vil måtte vere pliktig for operatør. Bruk av tilhøyrande verkstad og vaskehall vil ikkje vere inkludert i leigeavtalen. Men operatør vil kunne få prioritet på bruk av desse tenestene og betale marknadspris for dette. Skyss ber om marknaden si tilbakemelding på at det i framtidig kontrakt for Hardanger Voss er planlagt å legge opp til pliktig leige av bussanlegg på Husnes som skildra over. Frist for tilbakemelding er fredag 14. januar 2022 kl. 15:00.

Oppdraget omfatter transporttjenester med personbil i Oslo innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er å levere personbiler, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Omfanget (antall personbiler) styres av etterspørselen og vil variere. Det er ikke garantert noe minimum omfang, og Operatør skal sørge for at det til enhver tid finnes tilstrekkelig kapasitet for å utføre transportene. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak gående TT-brukere. Enkelte av disse har behov for kun enkel praktisk bistand i forbindelse med transporten, men det er også mange brukere med større hjelpebehov. Det er reisetypen faste reiser som blir kjørt i denne kontrakten. Faste reiser er reiser til og fra videregående skoler, aktivitetsskoler, dagsenter, varig tilrettelagt arbeid og barnehage. Omfanget av reiser styres av etterspørsel. Transporttjenesten for disse brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet.

Ruter skal i begynnelsen av 2022 utlyse konkurranse for anskaffelse av transporttjenester Oslo øst. I den forbindelse inviterer Ruter til dialogkonferanse #2 med befaring av bussanlegg. Anskaffelsen består av dagens busstjenestekontrakter Oslo nord-øst, Østensjø og Linje 25. Målgruppe for både dialogkonferansen og befaringen er bussoperatører og eventuelt større underleverandører av for eksempel bussmateriell og ladeinfrastruktur til elbuss.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbil (minibuss) i Oslo og Viken innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter transport av i hovedsak alle rullestolbrukere i TT-tjenesten, og innefatter kjøring av både fritidsreiser og faste reiser for disse brukerne. Transporttjenesten for TT-brukerne er åpen 365 dager i året, 24 timer i døgnet. Omfanget styres etter etterspørsel. Oppdragsgiver anslår verdien på pakkene til å være om lag 90 millioner kroner per år. Tallene forplikter ikke Oppdragsgiver, og kan ikke legges til grunn som eksakt beregning av Oppdragets omfang. Konkurransen består av tre omtrent like store pakker (pakke 1, pakke 2 og pakke 3).

Fra august 2021 pågår det bygningsarbeid på Sandved skole, og noen elever som mottar skoletilbud på Sandved skole vil få et midlertidig tilbud ved Iglemyr skole frem til skolestart 2023 (to skoleår). I den forbindelse ønsker oppdragsgiver å innhente tilbud på midlertidig transport for cirka 100 skoleelever per skoleår, og eventuelle tilsynsvakter fra Sandved skole. For en nærmere beskrivelse, se vedlegg 1 – Kravspesifikasjon og vedlegg 4 – Oppdragsbeskrivelse.