Søkeresultater for Anbudssøk

Dette er en tilbudsforespørsel for forsknings- og utviklingstjenester knyttet til Ruters ambisiøse program innen selvkjøring. Vi ønsker å utforske hvordan kundebehov kan møtes ved bruk av selvkjørende teknologi og hvordan dette skal transformere fremtidens kollektivtransport i Osloregionen. Vi har flere initiativ i Groruddalen der vi piloterer ulike scenarier. Dette gjør vi i samarbeid med ulike partnere, som eksisterende FoU-partner, Horizon Europa - og Enova-prosjekter. Vi søker nå ytterligere en eller flere FoU-partnere som kan levere spesifikke piloter i området, med mulighet for å utvide engasjementet i tråd med Ruters ambisjoner. Tilbudsforespørselen beskriver kontekst for selvkjøringsprogrammet, om piloteringsområdet, det pågående arbeidet , våre forventninger til ny(e) FoU-partner(e) samt en beskrivelse av anskaffelsesprosessen.

Ruter er i forberedelsesfasen til ny konkurranseutsetting av kontraktene i Follo, med oppstart av de nye kontraktene i juni/juli 2025. I den anledning vurderer Ruter oppsett og innhold av kontrakt. Ruter vurderer å legge Norsk Standard NS-INSTA 800 til grunn for fastsettelse og bedømmelse av rengjøringskvalitet. Dette kan inkludere renhold av busser, depot, sjåførfasiliteter, verksted, og lignende. Tanken er å sørge for like kvalitetsnivåer og bedre attraktivitet til yrket. Ruter har utarbeidet noen spørsmål man ønsker svar på fra bussoperatører vedr. dette, se vedlagt RFI-dokument.

Ruter er i forberedelsesfasen til ny konkurranseutsetting av kontraktene i Follo, med oppstart av de nye kontraktene i juni/juli 2025. I den anledning vurderer Ruter oppsett og innhold av kontrakt, særlig med oppmerksomhet på aktiviteter som vil kunne ha betydning for inntektssikring. Se vedlagt dokument for mer informasjon og spørsmål Ruter har knyttet til dette.

Ruter As inviterer dere til deltakelse i konkurransen «Minibusstjenester Romerike 2023». Oppdraget omfatter transporttjenester med minibusser på Romerike innenfor de tidsrommene som er beskrevet i vedlegg 1 oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av minibusser, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som går over kommunegrensen.

Kontrakten gjelder utførelse av transporttjenester ved buss i rute i Drammen og Lier, samt linjer til Øvre Eiker, Asker og Oslo Klikk her https://permalink.mercell.com/188146244.aspx

Ruter gjør nå forberedelser til konkurranseutsetting av kontraktene «Busstjenester Follo; ruteområde Drøbak, ruteområde Nesodden, ruteområde Ski og ruteområde Vestby». Disse kontraktene er tenkt å starte opp i 2025 (når dagens kontrakter utløper) med anslagsvis 10 års varighet. Informasjon om dagens kontrakter finnes på linken: https://ruter.no/kollektivanbud/arkiv/ Som en del av forberedelsene jobber Ruter med kostnadsberegninger ved ulike drivlinjeteknologier, hvorav et av flere alternativ er biogassdrift. Ruter kalkulerer kostnadene over kontraktens varighet og ønsker å få innspill om hvilke kontrakter på levert biogass som kan tilbys i markedet. Se vedlagt dokument.

Høsten 2023 skal Innlandstrafikk (Innlandet fylkeskommune) utlyse anbud for kollektivtransporttjenester i Østerdalen (kommunene; Elverum, Trysil, Åmot, Stor-Elvdal, Rendalen, Engerdal, Folldal, Alvdal, Tynset, Tolga og Os i Østerdalen). Kontrakten har oppstart for kjøring 1.7.2025.

Ruter er i forberedelsesfasen til ny konkurranseutsetting av kontraktene «Follo 2025» og skal bygge nytt bussanlegg med verksted i Drøbak. Som en følge av et ønske om å levere en bedre tjeneste til kunden skal Ruter bygge nye verksteder og ønsker dialog med serviceleverandører av verkstedtjenester til bussoperatører. Ruter har laget en overordnet beskrivelse av prosessene og funksjonene i ett bussanlegg som brukes under planlegging av det nye bussanlegget, se vedlegg “Designguide for bussanlegg”. I forbindelse med byggingen av det nye bussanlegget i Drøbak ønsker Ruter tilbakemelding på en rekke temaer, se vedlegg. Tilbakemeldingene vil være grunnlag for videre 1:1 dialog med serviceleverandører for å sikre at serviceleverandørenes innspill blir tatt med når en spesifiserer og bygger et nytt verksted.

The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into the market of high quality zero emission buses which can be delivered to the start of contract in Follo (2025). (The winning operators, will purchase the buses). With this request for information Ruter hope to get good insight in the possible market for buses to the tender of Follo, with estimated start in mid 2025. Please see attached files.

Oppdraget omfatter transporttilbud for elever i grunnskolen og videregående skole som har rett til skyss, men som av ulike årsaker ikke kan benytte det rutegående kollektivtilbudet. Oppdraget omfatter i tillegg også enerettsavtaler i henhold til yrkestransportlova. Det vil inngås én avtale for alle transportoppdrag innenfor hvert enkelt deloppdrag. Dette innebærer at det ikke vil være mulig å få tildelt skoleskyss/bestillingstrafikk og enerett separat, men at vinnende tilbyder for henholdsvis deloppdrag D og E vil inngå én kontrakt om både skoleskyss/bestillingstransport og enerettsavtale i de aktuelle enerettskommunene. Det er anledning til å gi tilbud på én eller flere deloppdrag, der hvert deloppdrag tildeles for seg.

Prisavtaler inngås for å dekke Ruters behov for passasjertransport på strekninger hvor Ruter ikke har et eget tilbud eller et fullverdig tilbud i dag, og hvor det eksisterer eller kan være grunnlag for et kommersielt tilbud. Gjennom prisavtalene benytter Ruter kapasitet fra kommersielle operatører på linjer som driftes på operatørens eget initiativ uten tilskudd innenfor Ruters geografiske område. Prisavtalen gir brukerne rett til å benytte Ruters billettprodukter på operatørenes linjer. Ruter betaler et avtalt vederlag pr passasjer som benytter seg av Ruters billettprodukter ved reiser med operatørene. Ruter inviterer med dette interesserte selskaper til å søke om å få en prisavtale med Ruter. Alle spørsmål vedrørende kunngjøringen rettes skriftlig via bussanbud@ruter.no. Merk e-posten med «Prisavtale» i emnefeltet. Alle operatører som tilfredsstiller kravene i prosedyrebeskrivelsen og oppdragsbeskrivelsen vil kunne inngå prisavtale med Ruter.

Skyss (tidlegara Sogn og Fjordane fylke) har avtale med Firda Billag om ruteproduksjon i området Måløy, Nordfjordeid og Stryn. Dagens produksjon omfattar omlag 1,6 millionar rutekilometer, inkluderer individuelt tilrettelagt skoleskyss med mindre kjøretøy som drosje. Tal vogner utgjer i da omlag 39 bussar i maksuttak + reservemateriell. Transport særleg retta mot skuleelevar utgjer 33 %. Dagens budsjett er omlag kr. 60 mill. pr år. Avtalen utløper 19.06.24. Skyss har til hensikt å inngå ny driftskontrakt med krav om nullutsleppsløysingar. Basert på dialog med marknaden er det konkludert med at det vil vere krevjande å få plass ny kontrakt med nullutsleppsløysingar med verknad frå 20.06.24.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Ruter har behov for nye prisavtaler fra et eller flere fastsatte knutepunkter til og fra Oslo lufthavn. Prisavtalene organiseres som en «åpen ordning», der de som tilfredstiller kravene i prosedyrebeskrivelsen og oppdragsbeskrivelsen kan få avtale med Ruter. For mer informasjon gå inn på følgende link: https://ruter.no/kollektivanbud/moter/dialogkonferanse-om-prisavtale-oslo-viken--oslo-lufthavn/

Anskaffelsen gjelder avtale om busstjenester i Nedre Glomma i 10+2 år fra 1. juli 2023. Avtalen omfatter lokaltrafikk i kommunene Sarpsborg, Fredrikstad, Hvaler og Råde.

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

AtB is a mobility company administrating the public transport in Trøndelag, Norway. AtB is responsible for planning, purchasing and marketing a provident public transport service.The current bus-contracts for the Trondheim area expire in August 2029. In new bus contracts starting 2029, requirements will be set for emission-free operation. One of the technologies that will be considered for the 2029-contracts is the possibilities for inductive charging. Technology suppliers and bus operators are invited to present and discuss their solutions, experiences or views on the possibilities inherent in inductive charging of e-buses at a dialogue conference at 04.05.2022 at 09.00-11.30 (CET). The conference will be on Teams.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Indre by nord-sør • Ruteområde 2 Indre by øst-vest Tilbyderne kan gi tilbud på ett eller begge ruteområdene. Det vil bli inngått separate kontrakter basert på separate evalueringer for hvert ruteområde. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 8,9 millioner rutekilometer for begge ruteområdene. Ruter anslår det vil være behov for cirka 210 rutesatte busser for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato. Det skal i ruteområde 2 leveres inn en opsjon på høykapasitetsbusser. I denne opsjonen skal noen utvalgte linjer benytte høykapasitetsbusser.

Oppdraget omfatter transporttilbud for elever i grunnskolen og videregående skole som har rett til skyss, men som av ulike årsaker ikke kan benytte det rutegående kollektivtilbudet (rammeavtale). Oppdraget omfatter også enerettsavtale i henhold til yrkestransportlova. Det vil inngås én avtale for alle transportoppdrag innenfor hvert enkelt deloppdrag. Oppdragsgiver estimerer verdien på den delen av oppdraget som retter seg mot Resttransport til sannsynligvis samlet å være om lag 8,5 MNOK for hele kontraktsperioden (alle 3 deloppdragene). Oppdragsgiver setter maksimalt omfang av avrop/turer til en samlet verdi på 30 MNOK (estimert maksimumsverdi) for hele kontraktsperioden knyttet til den delen av kontrakten som gjelder Resttransport-oppdraget (rammeavtale) alle deloppdragene. Enerett er estimert til totalt verdi 55,5 MNOK for hele kontraktsperioden alle deloppdragene. Til sammen total estimert verdi 85,5 MNOK (se KGL).

Avinor AS vil gjennomføre en konkurranse om konsesjonskontrakt for leie av areal for utøvelse av forretningsvirksomhet innenfor flybuss ved Bergen lufthavn. Kontrakten vil ha en varighet på 2 år og 4 måneder, med forventet oppstart september 2022. Det vises forøvrig til vedlagte konkurransedokumenter.

The aim of this request for information is for Ruter to gain insight into battery storage solutions used as an integral part of large-scale electrical charging infrastructure for buses. In order to gain this insight we want feedback, primarily from suppliers of charging infrastructure equipment and/or battery storage solutions on some questions listed further down in this document. In addition, we ask suppliers to share some technical information and drawings for their equipment. For more information please see attached document

Oppdraget omfatter transporttjenester med spesialbiler (minibusser) og personbiler i Romerike innenfor det tidsrom som er beskrevet i Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen. Oppdraget er basert på innleie av vogner, inkludert sjåfør og utstyr, til gjennomføring av transport. Oppdraget omfatter særlig transport til/fra skole for de som ikke kan bruke ordinære kollektivtransport på grunn av helsetilstand, bosted/avstand eller trafikkfarlig skolevei. Transporttjenesten vil hovedsakelig bli benyttet innen kommunene på Nedre og Øvre Romerike. Det kan forekomme transportoppdrag utenfor det geografiske området som følge av en kombinasjon av hente- og bringested, altså på delstrekninger underveis i et oppdrag eller som retur på et oppdrag som kommunegrensen.

Konkurransen omfatter drift av busslinjer primært i Oslo, men noen busslinjer går også inn i Viken fylke. Tilbyderne inviteres til å gi tilbud på to ruteområder: • Ruteområde 1 Oslo nordøst (heretter Ro 1) • Ruteområde 2 Oslo sørøst (heretter Ro 2) Det er anledning til å gi tilbud på et eller begge ruteområdene, der hvert ruteområde tildeles for seg. For Ro 2 skal operatøren levere tilbud på basistilbud og opsjon, der sistnevnte i tillegg til basistilbud også inkluderer Linje 23. Dette innebærer at tilbud på opsjonen skal inkludere Linje 23, i tillegg til de transporttjenestene som allerede omfattes av basistilbudet. Ruter anslår en ruteproduksjon på ca. 9,1 millioner rutekilometer for begge ruteområdene inkl. opsjonen på Ro 2. Ruter anslår det vil være behov for cirka 145 busser i rute for å dekke denne ruteproduksjonen. Hele ruteproduksjonen skal være utslippsfri fra oppstartsdato.

Ruter is a joint administration company for public transport in Oslo and Viken. The aim of this request for information is for Ruter to gain enough insight of how to overcome challenges with common stops for buses and trams in Oslo city. For more information, please see attached document.

Skyss (tidlegara Sogn og Fjordane fylke) har avtale med Firda Billag om ruteproduksjon i området Måløy, Nordfjordeid og Stryn. Dagens produksjon omfattar omlag 1,6 millionar rutekilometer, inkluderer individuelt tilrettelagt skoleskyss med mindre kjøretøy som drosje. Tal vogner utgjer i da omlag 39 bussar i maksuttak + reservemateriell. Transport særleg retta mot skuleelevar utgjer 33 %. Dagens budsjett er omlag kr. 60 mill. pr år. Dagens kontrakt med Firda Billag gjelder til 22.06.24. Skyss planlegg utlysing av konkurranse om denne kontrakten i desember 2022. Sjå vedlagt oversikt over ruteområdet