Søkeresultater for Anbudssøk

Ruter AS har inngått en rammeavtale med Tier Mobility GmbH, Norwegian Branch for levering av mikromobilitetsordning i det geografiske området hvor Ruter opererer, utenom Oslo. Avtalen fokuserer på å utvikle et integrert nettverk av mobilitetsløsninger som inkluderer sykling og gange, for å forbedre samspillet med kollektivtransport og redusere bilbruk. Kvalitet var det viktigste tildelingskriteriet med en vekt på 85%, mens pris hadde en vekt på 15%. Fire leverandører deltok i konkurransen.

Innkjøp av fem Taxisyklar av type Christianiabike Taxa

Ruter er i ferd med å lansere en ny app der vi ønsker å innlemme elektriske sparkesykler i løpet av denne sesongen. Derfor ønsker vi å innhente informasjon om leverandørmarkedet for elsparkesykler, og se på hvilke muligheter det er for et samarbeid mellom leverandørene og Ruter. Vi ønsker tilbakemeldinger fra elsparkesykkelaktørene på hva som må på plass for å kunne etablere et attraktivt samarbeid for begge parter. På bakgrunn av informasjonen selskapene kommer med, vil Ruter kunne avgjøre hvordan vi kan få til et slikt samarbeid videre.

Bergen kommune inviterer interesserte selskap til et digitalt dialogmøte om regulering av mikromobilitet i Bergen, og informerer om planlagt pilotprosjekt for testing og læring i samspill med aktuelle aktører.

AtB ønsker å inngå en rammeavtale om levering av el-sparkesykler i Trøndelag. Oppsummert er formålet med avtalen å utvikle en mikromobilitetsordning som:  - bidrar til bærekraftig mobilitet og sømløs reise  - kompletterer kollektivtilbudet, særlig fra kollektivknutepunkt til destinasjon  - er et tilbud til innbyggerne, besøkende og næringslivet i den enkelte kommune Tilbudet skal oppleves som relevant, trygt og fremstå som en integrert del av et ryddig bybilde.

Det skal inngås rammeavtale med leverandør for formidling av el-sykler til ansatte finansiert gjennom en leasingordning og en nettolønnstrekkavtale gjennom arbeidsgiver. Sauda kommune ønsker å kunne tilby leasing av el-sykler og tilhørende service til sine ansatte som et tiltak i kommunens sykkelsatsing. Dette for å gjøre en slik investering mer økonomisk gjennomførbar for flere.

Trondheim kommune forbereder konkurranse for utleie av el-sparkesykler fra kommunalt eid gategrunn i 2020. Vi ønsker å innlede til dialog med aktuelle leverandører for å motta innspill til konkurransen. Vi tilbyr separate møter gjennom desember med de forskjellige aktørene som tar kontakt med oss. Temaene for møter vil bl.a. være  : - Teknologi - Miljø - Data - Sikkerhet/forsikring - El-sparkesyklene i det offentlige rom i Trondheim m.m. Temaene er ytterligere utdypet i vedlagt presentasjon. Forespørsel om møte rettes til Ann-Elisabeth Aune, Mobil 98412030 E-Post: ann-elisabeth.aune@trondheim.kommune.no Det gjøres oppmerksom på at arbeidsspråket for hele konkurranseprosessen vil være norsk.

I Ruters visjon på fremtidens mobilitetsløsninger, inngår sykling og gange i et helhetlig og bærekraftig mobilitetstilbud. Dette krever utvikling av et tett og fleksibelt nettverk av integrerte mobilitetsløsninger med høy kvalitet, slik at kundene får flere valgmuligheter, og det blir lettere for reisende å sette igjen bilen. En velfungerende og integrert mikromobilitetsordning vil bidra til å forbedre samspill mellom gange sykling og kollektivtransport, og er dermed et viktig steg på veien til et slikt helhetlig og bærekraftig mobilitetstilbud. For å oppnå disse målsetningene vil Ruter å inngå en rammeavtale om levering av mikromobilitetsordning i det geografiske området hvor Ruter opererer, utenom Oslo.

I Ruters visjon på fremtidens mobilitetsløsninger, inngår sykling og gange i et helhetlig og bærekraftig mobilitetstilbud. Dette krever utvikling av et tett og fleksibelt nettverk av integrerte mobilitetsløsninger med høy kvalitet, slik at kundene får flere valgmuligheter, og det blir lettere for reisende å sette igjen bilen. En velfungerende og integrert mikromobilitetsordning vil bidra til å forbedre samspill mellom gange sykling og kollektivtransport, og er dermed et viktig steg på veien til et slikt helhetlig og bærekraftig mobilitetstilbud. For å oppnå disse målsetningene vil Ruter å inngå en rammeavtale om levering av mikromobilitetsordning i det geografiske området hvor Ruter opererer, utenom Oslo.

Ruter har intensjon om å lyse ut en rammeavtale for mikromobilitetstjenester i Ruters område. Ruter ønsker å bidra til å nå nullvekstmålet i hovedstadregionen, samt til å redusere bruken av privat bil, gjennom å finne og tilby andre gode og miljøvennlige transportløsninger. Ruter ønsker derfor å se på mulighetene som mikromobilitetstjenester gir til å komplettere en hel reise uten å benytte privat bil. Ruter ser i første omgang for seg at et tilbud med forskjellige sykkelløsninger (el-sykler og el-sparkesykler) vil kunne oppfylle disse målsetningene. På sikt vil det også kunne være ønskelig å introdusere andre typer mikromobilitetstjenester.

Leasingavtale for ansatte i Ringsaker kommune.

Ruter inviterer en eller flere leverandører til å samarbeide med oss i et stort pilotprosjekt basert på en konsesjonskontrakt. Gjennom dette pilotprosjektet har Ruter som mål å forsikre seg om at kundene får tilbud om god service samtidig som byen og regionens behov er ivaretatt. Ruter ønsker introdusere elektriske sparkesykler i Oslo og Akershus og å inngå samarbeid med bærekraftige leverandører som kan tilby en trygg og solid løsning. Ruter ønsker at leverandøren(ene) leverer en komplett sparkesykkelløsning som inkluderer software, hardware, plattform, drifting, vedlikehold og kundestøtte. Tjenesten må være lett for kunden å bruke både når det gjelder å starte bruken av sykkelen og når den er i bruk.

Avtalen skal i utgangspunktet løse kommunens behov for mobilitet for ansatte. Målet er mest mulig miljøvennlig transport, transport som dekker den enkeltes behov og mest mulig effektiv bruk av de fremkomstmidlene som benyttes. Lørenskog kommune ønsker en avtale som innebærer samarbeid med leverandør for å nå kommunens mål om å være sunn, grønn og mangfoldig. Innholdet i avtalen skal kunne utvikles slik at det til en hver tid er en mest mulig fremtidsrettet avtale som dekker kommunens behov.

Oslo kommunen har et grunnleggende behov for at kunne transportere personalet sitt rundt i Oslo – blant annet til møteaktiviteter og til borgernære services så som hjemmepleie. Samtidig har kommunen en målsetning om bærekraftig utvikling av byen, herunder å redusere biltrafikken og bedre bymiljø. Kommunen har i den forbindelse vurdert mulighetene for å erstatte kommunens bil- og kollektivtransport med el-sykkel, og ser at der er et potensiale hos virksomhetene. Kommunen ligger blant annet vekt på at el-sykkelen er et smidig og fleksibel transportmiddel i byen, hvor det ofte er kortere avstander som dekkes. En samkjøpsavtale på el-sykler vil av den grunn både kunne dekke noe av kommunens transportbehov og hjelpe til at den politiske målsetning realiseres.

Oslo kommunen har et grunnleggende behov for at kunne transportere personalet sitt rundt i Oslo – blant annet til møteaktiviteter og til borgernære services så som hjemmepleie. Samtidig har kommunen en målsetning om bærekraftig utvikling av byen, herunder å redusere biltrafikken og bedre bymiljø. Kommunen har i den forbindelse vurdert mulighetene for å erstatte kommunens bil- og kollektivtransport med el-sykkel, og ser at der er et potensiale hos virksomhetene. Kommunen ligger blant annet vekt på at el-sykkelen er et smidig og fleksibel transportmiddel i byen, hvor det ofte er kortere avstander som dekkes. En samkjøpsavtale på el-sykler vil av den grunn både kunne dekke noe av kommunens transportbehov og hjelpe til at den politiske målsetning realiseres.