Søkeresultater for Anbudssøk

Bybanen AS har inngått en avtale med Willbrandt Gummiteknik A/S for utskifting av setetrekk på passasjerseter i opptil 28 eldre kjøretøy. Leveransen skal skje ved Bybanen AS's depot og verksted på Kokstadflaten 59 i Bergen, og arbeidet er estimert til å ta 1-3 år. Kontrakten har en verdi på 3 827 622 kroner. Det ble lagt vekt på leverandørens plan for gjennomføring og nøkkelpersonells kompetanse og erfaring.

Bybanen AS planlegger anskaffelsen av en ny vedlikeholdsavtale for sporvogner og inviterer leverandører til å delta i en markedsdialog for å gi innspill til konkurranseforberedelsene. Leverandører kan gi tilbakemelding ved å sende e-post til karina.storksen@bybanen.no eller logge inn i Mercell for tilgang til relevante dokumenter.

Bane NOR SF har til hensikt å inngå avtale med Plasser Robel Services GmbH for reservedeler og kompetanse til å levere tjenester for gule arbeidsmaskiner over 5 år.

Bane NOR SF har til hensikt å inngå avtale med Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH for kompetanse på gule arbeidsmaskiner til å levere reservedeler og vedlikeholdstjenester over 5 år.

Vygruppen AS trenger kompetanse innen rullende materiell for å levere jernbanetransporttjenester. De ønsker å innhente oppdatert informasjon om markedet for tilgjengelig rullende materiell, som togsett eller lokomotiver med vogner, for nattogstjenester mellom Oslo og København/Hamburg.

Trondheim Kommune trenger kompetanse innen levering av skinnegående arbeidsmaskiner for å levere en ny arbeidsmaskin til trikkesporet i Trondheim over 5 år til en verdi av 29,000,000 NOK. Arbeidsmaskinen skal brukes til snøbrøyting om vinteren og vedlikeholdsarbeid langs trikkesporet hele året. To viktige formelle krav er at maskinen må være kompatibel med en sporvidde på 1000 mm og ha en kurveradius på 18 m, samt at leverandøren må ha ansvarsforsikring.

Sporveien AS trenger to skinnegående arbeidsmaskiner for å vedlikeholde Trikken til en verdi av 130 000 000 NOK. Et viktig formelt krav er at interesserte leverandører må se gjennom Invitasjonen til å Tilby (ITT) for detaljerte krav.

Sporveien AS trenger tekniske løsninger for å levere et system for tilstandsovervåkning av infrastrukturslitasje på Urbos 100-trikkene. Det skal samles informasjon om tilgjengelige produkter og tekniske løsninger som kan brukes i en mulighetsstudie og forberedelser til en mulig fremtidig investering.

Sporveien AS trenger tekniske løsninger for å levere et system for tilstandsovervåkning av infrastrukturslitasje på Urbos 100-trikker. De ønsker informasjon om tilgjengelige produkter og tekniske løsninger som kan brukes i en mulig fremtidig investering og gjennomføring av et online overvåkningssystem.

Spordrift AS trenger utleie av maskin med førere for å levere jernbanevedlikehold. Det skal leveres en maskin (Huddig, Lännen eller tilsvarende) med to førere i 7/7 turnus fra ca. 4. september 2023 til ca.1. desember 2023, med mulighet for forlengelse opptil 4 ekstra uker.

Jernbanedirektoratet i Norge har fått i oppdrag av Samferdselsdepartementet å lage en konseptvalgutredning for å redusere CO2-utslipp fra jernbanen i Norge frem mot 2030 og 2060. Utredningen skal være ferdig medio 2023. Denne forespørsel om informasjon (RFI) sendes til produsenter av arbeidsmaskiner. Hovedhensikt med spørsmålene er å få kvalifiserte forholdstall som kan benyttes i en samfunnsøkonomisk analyse. Tallene skal benyttes til beregninger og sammenligninger av kostnader innen innkjøp, drift og vedlikehold av arbeidsmaskiner. Vi ønsker i tillegg informasjon om ulike kjøretøykategorier og deres energiløsninger som kan være aktuelle for fremtiden basert på teknologisk modenhet, egnethet og kostnader.

Sporveien har valgt å initiere preventiv skinnepussing/-sliping og har til hensikt å gå til anskaffelse av en maskin/løsning for trikkenettet i Oslo. Sporveien planlegger å vurdere forskjellige operasjonelle konsepter for skinnepussing/lett -sliping, inkludert hvilken type maskintype som kan benyttes (kun skinnegående, skinne/vei eller tilhenger).

Arbeidsomfanget omfatter revisjon av hjulsatser til Flytogets togpark. Leverandøren skal påta seg ansvaret for gjennomføring av arbeidet, inklusivt alle nødvendig deler og tilhørende logistikk. Kontrakten gir også Flytoget rett til å kjøpe utbedrende reparasjoner, ut over omfanget av revisjonen, som endringsordre til kontrakten. Alle dokumenter knyttet til anskaffelsen er tilgjengelig og vedlagt i kvalifikasjonsfasen. Klikk her https://permalink.mercell.com/165034556.aspx

Jernbanedirektoratet v/ Norsk fagskole for lokomotivførere har behov for en vedlikeholdsavtale for togsett og vogner. Dette omfatter reparasjoner, modifikasjoner og vedlikehold av «Motorvogn - 69» som er parkert på Jernkroken i Oslo og vogner som er parkert på sidespor ved Grorud stasjon i Oslo. Det kan også forekomme hærverk, som gjør at det kan være snakk om større reparasjoner/vedlikehold, som er vanskelig å forutsi.

Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Formålet med anskaffelsen er å samle Norske togs kjøp av tekniske rådgivingstjenester og modifikasjoner og reparasjoner oppgaver innenfor flere fagområder. Rammeavtalene skal sikre Norske tog hurtig tilgang til kapasitet og spesialisert kompetanse innenfor teknisk rådgivning og utførelse av modifikasjoner og reparasjoner av hele togparken. Avtalene skal legge til rette for langsiktige og utviklende samarbeid mellom Norske tog og leverandør.

Ultralyd/ NDT-kontroll av skinner i Bane NORs nett, i henhold til Bane NORs tekniske regelverk.

Formålet med anskaffelsen er å samle Norske togs kjøp av tekniske rådgivingstjenester og modifikasjoner og reparasjoner oppgaver innenfor flere fagområder. Rammeavtalene skal sikre Norske tog hurtig tilgang til kapasitet og spesialisert kompetanse innenfor teknisk rådgivning og utførelse av modifikasjoner og reparasjoner av hele togparken. Avtalene skal legge til rette for langsiktige og utviklende samarbeid mellom Norske tog og leverandør.

Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.

Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.

Norske tog ønsker å inngå rammeavtale for kjøp av tjenester for utføring av modifikasjoner, oppgraderinger og skadeutbedringsarbeid for alle kjøretøytyper som eies og forvaltes av Norske tog. Rammeavtalene er tenkt å omfatte både forberedende analysearbeid, utredelser, testing og gjennomføringen av det nødvendige arbeidet.

Norske tog skal gjennomføre en utbedring av vogner etter at det er funnet sprekkdannelser i vogner av type WLAB-2 og Type7 og planlegger gjennomføring av konkurranse for dette arbeidet. Den kommende konkurransen vil omfatte utbedring av vogner WLAB-2 og kanskje mulig med opsjon for utbedring også av Type7. Arbeidet omfatter utbedring av 19 WLAB-2 vogner og ca 60 Type7. Konkurransen er planlagt kunngjort i midten av november som en konkurranse med forhandling over EØS-terskelverdi. Frist for å levere forespørsel om deltagelse i konkurransen er planlagt i midten av desember, og frist for å levere tilbud i januar 2018. Dette er en estimert fremdriftsplan og kan bli endret.

Norske tog (NT) shall conduct a Midlife upgrade of Class 72, and plans to announce a competition for the project within the next months. Class 72 is a EMU (Electrical Multiple Unit). The total of vehicles is 36. Each vehicle consists four coaches, two motor and two trailer. The trains are the first low floor trains delivered in Norway. All the sets shall be upgraded. The trains are designed by Pininfarina, produced by AnsaldoBreda and were delivered between 2002 and 2006. Class 72 have now reached half of the programmed life and to keep a modern standard and comfort a midlife upgrade is necessary. The estimated date for the announced competition is late September 2017. The deadline for submitting applications for participation will be approx. November 2017. Expected award of contract is February 2018. The first train set shall be ready for use in late 2018. NT expects the deliverances to be completed within 2021.