Viser 1-25 av 33 resultater
Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av togsett for jernbanetransport i Norge og ønsker å kartlegge markedet for fremtidig kjøp eller leie. Leverandører oppfordres til å gi innspill til denne anskaffelsen ved å kontakte Norske Tog AS for mer informasjon.
Vygruppen AS trenger kompetanse innen rullende materiell for å levere jernbanetransporttjenester. De ønsker å innhente oppdatert informasjon om markedet for tilgjengelig rullende materiell, som togsett eller lokomotiver med vogner, for nattogstjenester mellom Oslo og København/Hamburg.
Norske Tog AS har avlyst konkurransen for leasing av minimum 3 og maksimum 8 moderne diesellokomotiver til å levere passasjertrafikktjenester over 5 år til en verdi av 600 000 000 NOK.
Norske Tog AS trenger teknologi for å oppdage gasslekkasjer i HVAC-systemer og andre varmepumper for å hindre utslipp av fluorholdige klimagasser. Det skal undersøkes muligheten for å installere et elektronisk deteksjons- og varslingssystem for lekket gass rundt relevante systemer.
Norske Tog AS trenger LED-erstatninger for å oppgradere lys-systemene i deres togvogner.
The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a long-distance service.
Norske tog wishes to inform the market about an upcoming process for the procurement of replacement/removal of the class 93 tilting function. Class 93 is a diesel motor vehicle set that consists of two vehicles with traction on both vehicles. The train type is used as a local train / regional train on the Nordlandsbanen, Rørosbanen and Raumabanen. The train sets have low floors and active tilting. The entire fleet is experiencing operational problems with the tilting system due to technical errors and lack of parts. The tilting system is designed to optimize driving comfort and driving at increased speeds on conventional curvy track sections in order to shorten driving time. Norske tog wants to remove the tilting function and would like for the Suppliers to suggest an possible solution, as well as an indicative offer/pricing for the proposed solution.
The Class 72 motor bogie frames show two weak points, where systematic failure has been observed in the past. The RFI is to describe in total 76, repaired Class 72 motor bogies, which must be completed by today’s technical standards.
Norske tog er i behov av å anskaffe krengemoduler til togtypen Type 73. Krengemodulene til Type 73 er designet og utviklet spesifikk for togtypen og det sitter 4 stk moduler/togsett. Krengemodulene på Type 73 er sikkerhetskritiske og har en spesifikk krengeteknologi for togtypen. I Norge i dag finnes det bare 4 stk. fungerende moduler i buffer og med flere ulike trafikkpakker som bruker Type 73 trenger Norske tog å skaffe flere moduler for å kunne opprettholde driften av Type 73 flåten.
Norske tog er i behov av å anskaffe krengemoduler til togtypen Type 73. Krengemodulene til Type 73 er designet og utviklet spesifikk for togtypen og det sitter 4 stk moduler/togsett. Krengemodulene på Type 73 er sikkerhetskritiske og har en spesifikk krengeteknologi for togtypen. I Norge i dag finnes det bare 4 stk. fungerende moduler i buffer og med flere ulike trafikkpakker som bruker Type 73 trenger Norske tog å skaffe flere moduler for å kunne opprettholde driften av Type 73 flåten.
The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a suburban commuter train service, but also for other operational use if needed. Norske tog AS (NT) intends to procure 30 Trainsets in a Primary Delivery, to be used in a inner suburban commuter train service primarily in the Oslo-region. Further, the Contract shall give Norske tog AS the right to purchase up to 170 additional Trainsets as options. For more information about the scope of the Contract, see the Tender Documents.
The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a long-distance service.
Norske tog AS intends to enter into a contract for a Midlife upgrade of Class 72. Class 72 is an EMU (Electrical Multiple Unit) and the total of vehicles is 36. Each vehicle consists of four coaches, two motor - and two trailer coaches.
Norske tog AS is responsible for the delivery of critical components to the Traffic Operators who win the Rail Passenger Service tenders awarded by the Norwegian Railway Directorate. By giving Traffic Operators access to critical components at the start of their Rail Passenger Service operation, Norske tog AS will facilitate a smooth start up for the Traffic Operator. Critical components are a pre-prepared list that consists of components that are considered particularly relevant to the execution of the different Rail Passenger Service operations for component access and delivery time.
Norske tog AS intends to enter into a contract for a Midlife upgrade of Class 72. Class 72 is an EMU (Electrical Multiple Unit) and the total of vehicles is 36. Each vehicle consists of four coaches, two motor - and two trailer coaches.
The purpose of this procurement is to purchase new Trainsets and appurtenant goods and services, primarily for use in a suburban commuter train service, but also for other operational use if needed. Norske tog AS (NT) intends to procure 30 Trainsets in a Primary Delivery, to be used in a inner suburban commuter train service primarily in the Oslo-region. NT aims towards complete delivery of the Primary Delivery within 2024. Further, the Contract shall give Norske tog AS the right to purchase up to 170 additional Trainsets as options. For more information about the scope of the Contract, see the Tender Documents.
At present, local train lines are serviced by several different types of trainsets, whereas the oldest sets are found on the local lines in Eastern Norway. They provide good passenger capacity but are now outdated. At the same time, traffic growth in recent years has outstripped the forecasts made in the Norwegian Railway Directorate’s 2015 perspective report. Against this background, NT plans to issue a call for tenders for new suburban commuter trains in early 2020. With this request for information, Norske tog AS seeks to collect the supplier market´s view on the requirement specifications for the new generation of suburban commuter trains.
At present, local train lines are serviced by several different types of trainsets, whereas the oldest sets are found on the local lines in Eastern Norway. They provide good passenger capacity but are now outdated. At the same time, traffic growth in recent years has outstripped the forecasts made in the Norwegian Railway Directorate’s 2015 perspective report. Against this background, NT plans to issue a call for tenders for new suburban commuter trains in early 2020. With this request for information, Norske tog AS seeks to collect the supplier market´s view on the requirement specifications for the new generation of suburban commuter trains.
Norske tog er et statseid aksjeselskap opprettet i 2017. Én av oppgavene til Norske tog er å eie og leie ut togmateriell til togoperatører som vinner konkurranser om å levere persontrafikk på jernbanenettet i Norge. For å sikre et attraktivt tilbud for reisende med tog, planlegger Norske tog å bygge om fem til åtte eksisterende togvogner til vogner med sovestoler/liggestoler. På denne måten skal kapasiteten på nattog i Norge økes, og tilbudet til reisende som ønsker å sove forbedres. Gjennom denne RFI ønsker Norske tog å komme i kontakt med, og motta innspill fra potensielle leverandører av sovestoler/liggestoler til togvogner. Norske tog har utarbeidet et spørsmålsskjema de potensielle tilbyderne skal besvare og returnere til oss. Skjemaet skal leveres via oppdragsgivers KGV-løsning EU-Supply. Siste frist for innlevering av skjemaet er torsdag 24.oktober 2019 kl. 12.00.
Erstatningsmateriell for togvogner type 7
Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.
Norske tog (NT) skal gjennomføre en midtlivsoppgradering av Type 72. Type 72 er en EMU (Electrical Multiple Unit). Det er totalt 36 kjøretøy. Hvert kjøretøy består av 4 vogner, to motorvogner og to vogner. Togene er de første lave gulvtogene levert i Norge. Alle vognsett skal bli oppgradert. Togene er designet av Pininfarina, produsert av AnsaldoBreda og ble levert mellom 2002 og 2006. Type 72 har nå nådd halvparten av beregnet levetid, og for å beholde en moderne standard og komfort er det nødvendig med en midtlivsoppgradering av togene.
Formålet med anskaffelsen er å samle Norske togs kjøp av tekniske rådgivingstjenester og modifikasjoner og reparasjoner oppgaver innenfor flere fagområder. Rammeavtalene skal sikre Norske tog hurtig tilgang til kapasitet og spesialisert kompetanse innenfor teknisk rådgivning og utførelse av modifikasjoner og reparasjoner av hele togparken. Avtalene skal legge til rette for langsiktige og utviklende samarbeid mellom Norske tog og leverandør.
Formålet med anskaffelsen er å samle Norske togs kjøp av tekniske rådgivingstjenester og modifikasjoner og reparasjoner oppgaver innenfor flere fagområder. Rammeavtalene skal sikre Norske tog hurtig tilgang til kapasitet og spesialisert kompetanse innenfor teknisk rådgivning og utførelse av modifikasjoner og reparasjoner av hele togparken. Avtalene skal legge til rette for langsiktige og utviklende samarbeid mellom Norske tog og leverandør.
Norske tog AS, Orgnr. NO 917 445 060 MVA, skal inngå avtaler om reparasjon av sprekker og reparasjon av korrosjonskader, inkludert lakkering . Konkurransen består av to delkontrakter: • En kontrakt for reparasjoner av Type 7 • En kontrakt for reparasjoner av WLAB2 Se konkurransedokumentene, vedlegg A, for en nærmere beskrivelse av tjenesten som skal utføres. Vær oppmerksom på at det er to vedlegg A, én for Type 7 og én for WLAB2. Det vil være mulig å levere tilbud på begge delkontraktene.
Viser 1-25 av 33 treff