Søkeresultater for Anbudssøk

Bru Stroka ligger i Askvoll kommune på Værlandet. Tilkomst til Værlandet er med ferge. Stroka bru ligger ca. 2,5 km frå Værlandet ferjekai. Askvoll kommune planlegger å gjennomføre utbetring av brua som totalentreprise. Den opphavelege brua ligger under dagens bru. Etter kommunen sin kjennskap har den opphavelege brua ingen funksjon i bæring av ny bru. Gammal bru må fjernast utan at den påvirker den nye brua. Brua må rivast frå undersiden av eksisterande bru med begrensea tilkomst til sjø. Det er usikker når den gamle brua vart bygd. Ny bru er frå 1989 som betongbjelkebru med legnde 12 m og bredde på 3,8 m. Fri høgde under brua er 4,7 m.

Konkurransegrunnlaget omhandler større vedlikeholdsarbeider og reparasjoner på 15 brukonstruksjoner i Vestland sør. De forskjellige vedlikeholdsarbeidene er varierte og omfatter mellom anna utskifting av bruoverbygning, rekkverksarbeid, betongarbeid, trearbeid, stålarbeid, membran- og slitelagsarbeid, overflatebehandling av stål, utskifting av lager og brufuger samt flere andre typiske bruvedlikeholdsarbeid. I tillegg vil det på grunn av de varierte og ofte akutte oppgavene med bruvedlikehold, være nødvendig å bestille en del tilleggsarbeid (avrop). Avropene utføres kun etter behov og bestilling av oppdragsgiver Prosjektet utføres tegningsbasert.

Vedlikehold og trafikksikkerhetstiltak Rammeavtale: Kontrakt fra 1.5.2022 inntil 4 år ( 2+ 1 + 1 år). Bærum kommune har ansvaret for 500 km kommunal vei og gjennomfører små og store prosjekter i forbindelse med vedlikehold og trafikksikring. I tillegg eier kommunen eiendommer med veier og parkeringsområder, park- og naturområder m.v.

Med et styringsmål på 38,5 mrd. 2021-kr, blir Hordfast-prosjektet et av de største samferdselsprosjektene som noen gang er bygget i Norge. I NTP 2022 – 2033 ligger prosjektet inne med forventet byggestart i slutten av første periode (2026 – 2027). Parallelt med at det nå utarbeides reguleringsplan for den 55 km lange strekningen på E39 mellom Ådland på Stord og Svegatjørn ved Os, har vi startet arbeidet med å få på plass en kontrakts- og anskaffelsesstrategi. Denne ønsker vi å utforme i tett kontakt med bransjen, og vi inviterer derfor med dette entreprenører, leverandører og rådgivere til et første informasjonsmøte om prosjektet.

Avtalen skal dekke VAVs behov for sikring og utbedring av tunnelene (for vann, avløp og overvann), bergrom og skjæringer. Det overordnede behov for VAV er driftssikre tunneler. Det er behov for sikringstiltak av tunneler som beskrevet i tilstandsrapporter utarbeidet for VAV. Arbeidet må utføres slik at de aktuelle områdene får en akseptabel sikkerhetsstandard tilpasset VAVs drift av anleggene. Dette behovet er akutt for flere av tunnelene, og det er påkrevd at arbeidet med å sikre disse opprettholdes med en ny rammeavtale for VAV.

Prosjektet er en del av Bypakke Grenland og omfatter etablering av gang- og sykkelbru med bevegelige bruklaffer. Det ble i 2017 gjennomført et skisseprosjekt hvor alternative brutyper og plasseringer ble vurdert. Anbefalt løsning ble en to-armet klaffebru i betong med komposittklaffer. Total brulengde er ca. 250 meter. Prosjektet er senere bearbeidet ytterligere. Det er gjennomført grunnundersøkelser for å gi trygghet for valgt plassering og fundamenteringsløsning.

Konkurransegrunnlaget omhandler større vedlikeholdsarbeider og reparasjoner på 15 brukonstruksjoner i Vestland sør. De forskjellige vedlikeholdsarbeidene er varierte og omfatter mellom anna utskifting av bruoverbygning, rekkverksarbeid, betongarbeid, trearbeid, stålarbeid, membran- og slitelagsarbeid, overflatebehandling av stål, utskifting av lager og brufuger samt flere andre typiske bruvedlikeholdsarbeid. I tillegg vil det på grunn av de varierte og ofte akutte oppgavene med bruvedlikehold, være nødvendig å bestille en del tilleggsarbeid (avrop). Avropene utføres kun etter behov og bestilling av oppdragsgiver Prosjektet utføres tegningsbasert.

Kystverket ønsker velkommen til leverandørdialog i forbindelse med planlagt konkurranse for farledsprosjekt Stad Skipstunnel.

Forsterkning og oppgradering for klassifisering av Varto bru, konstruksjon av tre.

Eidsvoll kommune skal utbedre eksisterende bru 002 på den kommunale vegen, Gullverksvegen (se vedlagt kart). Brua har ikke skader som umiddelbart har betydning for bæreevnen, men tiltaket må gjennomføres for å ivareta framtidig bæreevne, trafikksikkerhet og vedlikeholdskostnader. Utbedringene skal utføres som beskrevet i vedlagte beskrivelse med vedlegg, utarbeidet av Safe Controll Engineering. Prosjektet gjennomføres i henhold til NS 8406.

Kontrakten omfatter bygging av ny bybru over Drammenselva mellom Bragernes og Strømsø. For Drammen kommune er det en viktig ambisjon at den nye bybrua skal være et både visuelt og funksjonelt løft for byen. Bybrua er et av Drammens mest sentrale landskapselement i byrommet og svært viktig for byens karakter. Bybrua øker bredden og gir mer plass til alle trafikantgrupper på brua. Den nye brua vil ha en økt bredde til 19,4m, med en total lengde på ca. 255 meter. Kollektivtrafikken gis en kjørebredde på totalt 7m. Sykkelveier er plassert på hver side hevet fra kjørebanen, kun noen få cm i forhold til fortauet. Sykkelfelt får en bredde opp til totalt 2,2m på hver side. Den nye bybrua skal bygges i to kontrakter med to forskjellige byggherrer. Drammen kommune skal bygge bru fra Bragernes, over elva, frem til felles fundament på Strømsø, hvor Bane NOR , som en del av IC-prosjektet, skal bygge ny bru over sporområdet på Strømsø.  Klikk her https://permalink.mercell.com/158208214.aspx

Nore og Uvdal kommune skal utbedre bru over Rolv, Rolv 2 i Bakkanvegen i Uvdal. Arbeidene omfatter nye vingemurere, påstøp på landkar, prefab brudekke, rekkverk, heving av veg/tilpasning til bru og asfaltering.

Statens vegvesen, Utbygging arrangerer Digital leverandørmøte 21.06.2021 kl. 09.00 - 11.00 på teams for Prosjektet E39 Ålesund-Molde, som består av strekningen fra Breivika i Ålesund kommune til Bolsønes i Molde kommune. I tillegg vil forbindelsen mellom Otrøya og Gossen (Kjerringsundet) bli gjennomført i nært samvirke med E39-prosjektet. Kjerringsundet er klassifisert som fylkesveg. Ved et gjennomførte prosjekt oppnår en fergefri kryssing av Romsdalsfjorden, samt at Otrøya, Midøya og Gossen blir landfaste. Totalt tre fergesamband blir overflødige og legges ned. Hele strekningen på E39 vil bli ca. 75 km. Prosjektet er et ledd i den overordna målsettinga om å få bedre vegstandard på E39, og inngår i den langsiktige utbedringa av E39 som binder sammen byene langs Vestlandet.

Rogaland fylkeskommune inviterer interessenter til markedsmøte om prosjektet og totalentreprisen som omfatter prosjektering og bygging av «Fv. 44 Bussveien Stasjonsveien – Gauselvågen», se vedlegg.

Anlegget omfatter totalt 82 km to-felts veg, fordelt på: • 35 km ny veg i eksisterende trase • 27 km tunneler • 20 km veg i ny trase I anlegget inngår flere mindre bruer, kollektivtiltak, rasteplasser, døgnhvileplass, utfartsparkeringer, driftsunderganger, gang- og sykkelveger, samleveger, tilkoplinger til eksisterende veg, nye kryssløsninger og sanering (reduksjon) av private avkjørsler. Oppgradering av avlastet vegnett Kåringen – Kanstad, samt forsterket vedlikehold av avlastet E10 Fiskefjord – Tjeldsund bru inngår også

Fornebubanen skal bli en ny t-banestrekning, i et sammenhengende tunnelsystem, fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum. Banen vil bli ca. 8 km lang og skal ha seks stasjoner; Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten, Lysaker, Vækerø og Skøyen. Kontraktsarbeidene har en varighet på om lag 2,5 år. Kontrakten omfatter tunnel og grunnarbeider fra Lysaker til Fornebu og strekker seg fra entreprisegrense vest for Lysaker stasjon til tunnelpåhugg ved Fornebu stasjon. Det skal drives tunnel - inkludert tverrslag - på om lag 2,3 km, fra tre påhugg og det skal etableres byggegroper og bergsjakter for Flytårnet og Fornebubanen stasjon. Etterfølgende entrepriser bygger selve stasjonsbyggene og leverer overbygning for bane. For øvrig vises det til vedlagte plan for gjennomføring, som er utarbeidet for prosjektet og er en del av utlysningsteksten.

Eidsvoll kommune skal utbedre eksisterende bru 002 på den kommunale vegen, Gullverksvegen (se vedlagt kart). Brua har ikke skader som umiddelbart har betydning for bæreevnen, men tiltaket må gjennomføres for å ivareta framtidig bæreevne, trafikksikkerhet og vedlikeholdskostnader. Utbedringene skal utføres som beskrevet i vedlagte beskrivelse med vedlegg, utarbeidet av Safe Controll Engineering. Prosjektet gjennomføres i henhold til NS 8406.

Oppdragsgiver inviterer med dette til konkurranse for en totalentreprise for rehabiliteringen av overgangen til Isegran. Dette innebærer utarbeidelse av et løsningsforslag samt gjennomføring av anleggsarbeid. Fullstendig beskrivelse av leveransen følger av vedleggene til konkurransegrunnlaget.

Prosjektet Fornebubanen avholder leverandørkonferanse på Teams den 20.04.2021 kl. 09:00-10:45 Hensikten er å informere bygge- og anleggsmarkedet om prosjektet og de kommende anskaffelsene på Fornebubanen. Presentasjonen vil bli holdt på norsk. Det er anledning til å stille spørsmål på engelsk muntlig eller i chat. Påmelding sendes til: arrangement@fob.oslo.kommune.no - med navn, firma og e-post i god tid før den 20.04.2021. Se også vedlagte invitasjon.

Konkurransen omfatter leveranse av byggearbeider / entreprise for rehabilitering av Stuvasstølen bru. Brua har en lengde på ca 19,3 meter. Oppdraget skal utføres i hovedsak som Genralentreprise baset på beskrivelse og enhetspriser.

Denne konkurransen består i å etablere fundament for en midlertidig gang og sykkelbru som skal stå i ca 3 år i forbindelse med at eksisterende bybru rives og ny bybru bygges.

Arbeidenes art og omfang Troms og Finnmark fylkeskommune har til hensikt å inngå avtale om vedlikehold av bruer på fylkesveiene med en leverandør. Denne kontrakten gjelder for geografiske Troms fylke.

Prosjektet omfatter bygging av ny bru på fylkesveg 7768 over Urdalselva, samt bygging og fjerning av omkjøringsvei

Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Arbeidenes art og omfang Troms og Finnmark fylkeskommune har til hensikt å inngå rammeavtale om vedlikehold av bruer på fylkesveiene med en leverandør. Denne kontrakten gjelder for geografiske Troms fylke. Mengdene i kap. D1 er de mengdene som er beregnet utført i løpet av ett år. Dette vil avhenge av offentlige bevilgninger og uforutsette hendelser/skader på bruer. Frist for ferdigstillelse er 31.12.2022. Byggherren har opsjon på å forlenge kontrakten med 1 + 1 år fra den 01.01.2023 til den 31.12.2023 og fra den 01.01.2024 til den 31.12.2024.