Søkeresultater for Anbudssøk

Avtalen skal dekke VAVs behov for sikring og utbedring av tunnelene (for vann, avløp og overvann), bergrom og skjæringer. Det overordnede behov for VAV er driftssikre tunneler. Det er behov for sikringstiltak av tunneler som beskrevet i tilstandsrapporter utarbeidet for VAV. Arbeidet må utføres slik at de aktuelle områdene får en akseptabel sikkerhetsstandard tilpasset VAVs drift av anleggene. Dette behovet er akutt for flere av tunnelene, og det er påkrevd at arbeidet med å sikre disse opprettholdes med en ny rammeavtale for VAV.

Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2.

Kontrakten gjelder oppgradering av ryggedalstunnelen i henhold til tunnelsikkerhetsforskriften.

Statens vegvesen, Utbygging arrangerer Digital leverandørmøte 21.06.2021 kl. 09.00 - 11.00 på teams for Prosjektet E39 Ålesund-Molde, som består av strekningen fra Breivika i Ålesund kommune til Bolsønes i Molde kommune. I tillegg vil forbindelsen mellom Otrøya og Gossen (Kjerringsundet) bli gjennomført i nært samvirke med E39-prosjektet. Kjerringsundet er klassifisert som fylkesveg. Ved et gjennomførte prosjekt oppnår en fergefri kryssing av Romsdalsfjorden, samt at Otrøya, Midøya og Gossen blir landfaste. Totalt tre fergesamband blir overflødige og legges ned. Hele strekningen på E39 vil bli ca. 75 km. Prosjektet er et ledd i den overordna målsettinga om å få bedre vegstandard på E39, og inngår i den langsiktige utbedringa av E39 som binder sammen byene langs Vestlandet.

Kontrakten gjelder oppgradering av ryggedalstunnelen i henhold til tunnelsikkerhetsforskriften.

Fornebubanen skal bli en ny t-banestrekning, i et sammenhengende tunnelsystem, fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum. Banen vil bli ca. 8 km lang og skal ha seks stasjoner; Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten, Lysaker, Vækerø og Skøyen. Kontraktsarbeidene har en varighet på om lag 2,5 år. Kontrakten omfatter tunnel og grunnarbeider fra Lysaker til Fornebu og strekker seg fra entreprisegrense vest for Lysaker stasjon til tunnelpåhugg ved Fornebu stasjon. Det skal drives tunnel - inkludert tverrslag - på om lag 2,3 km, fra tre påhugg og det skal etableres byggegroper og bergsjakter for Flytårnet og Fornebubanen stasjon. Etterfølgende entrepriser bygger selve stasjonsbyggene og leverer overbygning for bane. For øvrig vises det til vedlagte plan for gjennomføring, som er utarbeidet for prosjektet og er en del av utlysningsteksten.

Oppdragsgiver inviterer med dette til konkurranse for en totalentreprise for rehabiliteringen av overgangen til Isegran. Dette innebærer utarbeidelse av et løsningsforslag samt gjennomføring av anleggsarbeid. Fullstendig beskrivelse av leveransen følger av vedleggene til konkurransegrunnlaget.

Prosjektet Fornebubanen avholder leverandørkonferanse på Teams den 20.04.2021 kl. 09:00-10:45 Hensikten er å informere bygge- og anleggsmarkedet om prosjektet og de kommende anskaffelsene på Fornebubanen. Presentasjonen vil bli holdt på norsk. Det er anledning til å stille spørsmål på engelsk muntlig eller i chat. Påmelding sendes til: arrangement@fob.oslo.kommune.no - med navn, firma og e-post i god tid før den 20.04.2021. Se også vedlagte invitasjon.

Oppdragsgiver ønsker gjennom denne konkurransen å inngå kontrakt om utførelse av arbeid for bygging av infrastruktur i utbyggingsområdet Atlanteren, BT1 på Hundvåg i Stavanger kommune. Utførelse omfatter bl.a. fagområdene vann og avløp, vei, konstruksjon, landskap, legging av kabler.

Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.

Oslo Kommune Fornebubanen trenger bygging av tverrslag ved Skøyen som en del av den nye T-banestrekningen mellom Majorstuen og Fornebu. Kontrakten, kjent som K2-C «Skøyen Tverrslag», omfatter tunneldriving mellom Skøyen og Vækerø samt stasjonshallen på Skøyen, med en planlagt varighet på 15 måneder. Arbeidet vil foregå under bakken, og riggområdet er planlagt på dagens parkeringsplass på Harbitzalléen 2a ved Hoffsveien. Dette prosjektet er en del av en større utbygging som inkluderer seks stasjoner langs den 8 km lange banen. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.

Totalentreprise på Tunnel, heis og klargjøring av tomt for protonsenter for Helse Bergen

Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.

Rehabilitering av tunnelhvelv og vann-, berg- og frostsikring av 5 tunneler mellom Fåberg og Dombås

Fornebubanen skal bli en ny t-banestrekning, i et sammenhengende tunnelsystem, fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum. Banen vil bli ca. 8 km lang og skal ha seks stasjoner; Fornebu, Flytårnet, Fornebuporten, Lysaker, Vækerø og Skøyen. Kontraktsarbeidene har en varighet på om lag 2,5 år. Kontrakten omfatter tunnel og grunnarbeider fra Lysaker til Fornebu og strekker seg fra entreprisegrense vest for Lysaker stasjon til tunnelpåhugg ved Fornebu stasjon. Det skal drives tunnel - inkludert tverrslag - på om lag 2,3 km, fra tre påhugg og det skal etableres byggegroper og bergsjakter for Flytårnet og Fornebubanen stasjon. Etterfølgende entrepriser bygger selve stasjonsbyggene og leverer overbygning for bane. For øvrig vises det til vedlagte plan for gjennomføring, som er utarbeidet for prosjektet og er en del av utlysningsteksten.

Entreprise 7001 til nytt sykehus i Drammen gjelder etablering av kulvert med ramper for planfri kryssing av Drammensbanen for ny firefelts adkomstvei til sykehuset. Veien skal tilknyttes ny rundkjøring i Strandveien, og entreprisen avsluttes mot eksisterende terreng før eksisterende administrasjonsbygg på sykehussiden av jernbanen.

Det skal etableres avløpsledning med selvfall fra Vevelstad boligområde som skal koples til hovedspillvannsledning fra Ski til Haugbro. Tilkopling vil skje i boligområde Kongslia. Ledningen legges i fjelltunnel med tverrsnitt ca. 26m². Denne vil ha påhugg ved boligområde Kongslia. Tunnelen er ca. 1200 meter, det mest kritiske punktet vil være der den krysser bekken på Vevelstad. Det antas at bergoverdekning her er ca. 10 meter. Det etableres kjørebane parallelt med ledningen. Ledningen utføres i PE. Dimensjon 630mm SDR17. Som en del av prosjektet vil pumpestasjonene Vevelstad og Fosstjern saneres. Det skal utføres grovhullsboring fra etablert tunnel fram til begge pumpestasjoner. Alt avløp som i dag går til disse stasjonene skal etter prosjektets ferdigstillelse føres med selvfall gjennom borehullene til tunnelen og ned til Kongslia. Det skal etableres en rømningssjakt i enden av tunnel og i tilknytning til borehullene. Klikk her https://permalink.mercell.com/106285433.aspx

Karmøy kommune ønsker tilbud på etablering av overvannstunnel fra Vormedalsvegen til Karmsundet, omlegging av eksisterende VA-ledninger i Norheimsområdet, og etablering av overløpskum og inntakssjakt (inkl. byggegroper for disse konstruksjonen) i samsvar med dette konkurransegrunnlaget.

Prosjektet Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) er en del av Intercity-utbyggingen, og er en av parsellene i lenken mot Halden (Østfoldbanens vestre linje). På strekningen skal det bygges nytt dobbeltspor som delvis ligger i tunnel og delvis i dagsone, samt ny jernbanestasjon i Moss. Den nye stasjonen vil ligge i dagsone, om lag 200 meter sør for dagens stasjon. Det planlegges med fire spor samt avgreining til havnespor for Moss havn. Strekningen Sandbukta-Moss-Såstad er ca 10,3 km lang, og består av tre dagsoner og to tunneler på henholdsvis ca 2720 meter (inklusive ca 420 meter betongkulvert) og ca 2350 meter (inklusive ca 200 meter betongkulvert). Totalentreprise underbygning SMS 2A omfatter alle leveranser og aktiviteter som er nødvendige for gjennomføring av entreprisen i henhold til konkurransegrunnlaget.

D12 er en av flere grunnentrepriser på Bybanen byggetrinn 4. Denne anskaffelsen omfatter grunnarbeider på strekningen fra Fløen (AdO Arena) til Kronstad.

Entreprisen er en flerfaglig utførelsesentreprise på strekningen fra Eidsvoll nord til Langset på Dovrebanen. Entreprisen omfatter fagene: • Brukonstruksjoner • Underbygning • Spor • Kontaktledning • Elkraft • Tele • Banestrømforsyning • Undervannsarbeider. Det er en egen entreprise for signal for strekningen. I tillegg vil deler av teleanlegget leveres av Bane NORs rammeavtaleleverandører. Total lengde på strekningen hvor det skal bygges nytt dobbeltspor er ca 4,5 km. For nærmere beskrivelse av leveransen vises det til vedlegg A3 Orientering om prosjektet og D1 Oppdragsbeskrivelse/mengdefortegnelse.

Arendal Eiendom KF har gleden av å invitere til konkurranse for heis Fløyheia, Entreprise 2- Sjakt i fjellet. For informasjon om prosjektet vises det til tidligere Veiledende kunngjøring. Det ble i denne opplyst at det i alt vil bli 4 kunngjøringer da prosjektet er oppdelt i 4 forskjellige entrepriser.

Direktoratet for Mineralforvaltning med Bergmesteren for Svalbard (DMF) ønsker å inngå avtale med en entreprenør om sikring av heng i gruveganger. Arbeidet skal utføres i det nedlagte gruveområdet i Sulitjelma, Fauske kommune. Formålet med sikringen er å skaffe forsvarlig tilgang til betongpropper med tilsynsbehov.

Fornebubanen arrangerer leverandørkonferanse torsdag 29.11.2018, Bjørvika Konferansesenter/Oslo Atrium, Dronning Eufemias gate 6. Fornebubanen ønsker å presentere prosjektet for entreprenører, større underleverandører, tjenesteleverandører og rådgivere. Det vil også bli muligheter for samtaler med sentrale medarbeidere i prosjektet.

D12 er en av flere grunnentrepriser på Bybanen byggetrinn 4. Denne anskaffelsen omfatter grunnarbeider på strekningen fra Fløen (AdO Arena) til Kronstad.