Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Anleggs- og veibygging
Oslo Kommune Fornebubanen trenger bygging av tverrslag ved Skøyen som en del av den nye T-banestrekningen mellom Majorstuen og Fornebu. Kontrakten, kjent som K2-C «Skøyen Tverrslag», omfatter tunneldriving mellom Skøyen og Vækerø samt stasjonshallen på Skøyen, med en planlagt varighet på 15 måneder. Arbeidet vil foregå under bakken, og riggområdet er planlagt på dagens parkeringsplass på Harbitzalléen 2a ved Hoffsveien. Dette prosjektet er en del av en større utbygging som inkluderer seks stasjoner langs den 8 km lange banen. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProFornebubanen er en ny T-banestrekning mellom Majorstuen og Fornebu. Banen blir ca. 8 km lang og vil i sin helhet gå i tunnel under bakken. Banen skal kobles på Majorstuen stasjon og ender i en ny Fornebu Base og stasjon. Det skal bygges seks stasjoner langs strekningen. Denne kontrakt K2-C «Skøyen Tverrslag», omhandler ett av flere tverrslag nødvendig for å kunne drive T-banetunnelen. Tverrslaget på Skøyen skal håndtere tunneldriving mellom Skøyen og Vækerø og stasjonshallen på Skøyen. Dagens parkeringsplass på Harbitzalléen 2a ved Hoffsveien planlegges som riggområde ment for tilkomst til tverrslag, samt senere også for en adkomst til den fremtidige stasjonen på Skøyen.
Bane Nor Sf trenger forberedende arbeider for innføring av ERTMS på Nordlandsbanen (Grong)-Bodø. Kontrakten omfatter prosjektering og bygging av føringsveier og etablering av fundamenter for nye tekniske hus.
Oslo kommune trenger bygge- og anleggskompetanse for å levere Fornebubanen. Et viktig formelt krav er at leverandører må fylle ut et bestillingsskjema og betale en årlig kvalifikasjonsavgift på forhånd.
Bane Nor Sf trenger utskifting av bru ved Bryggeriundergangen i Hamar, Innlandet. Prosjektet omfatter leveranse av en komplett ny betongkonstruksjon, hvor entreprenøren skal prefabrikere kulverten på stedet gjennom vinteren 2026. Den gamle bruen skal rives og den nye kulverten rulles inn i slutten av mai 2026. Entreprisen inkluderer også mindre vegarbeider i tilknytning til kulverten, samt nødvendige jernbanetekniske arbeider.
Forsvarsbygg trenger graving for elbilladere, inkludert levering av trekkrør og boring, med en varighet på 1 måned. Arbeidet skal utføres på Akershus Festning i Oslo.