Viser 26-50 av 69 resultater
Bragernestunnelen på Fv. 283 er 3200 meter lang og har tre-3 inn- og utganger. To i vest ved rundkjøring «Egget» (Hamborgstrømkulverten og Lajordgata) og en i øst ved Brakerøya. Tunnelen skal i stor grad totalrehabiliteres ift. elektro. Tunnelen har ÅDT på ca. 16000 mot øst (Brakerøya) og ca. 20000 mot vest (rundkjøring v/Hamborgstrømkulverten).
Mundalsberg- og Bjørsvik-tunnelene ble oppgradert i 2016 med blant annet nytt belysningsanlegg, tunnelene har en lengde på henholdsvis ca. 1085 meter og ca. 845 meter. Materialkvaliteten på lysarmaturene som ble installert har sannsynligvis vært for dårlig. Dette har medført at noen armaturer med fester har eiret i stykker. Man antar at det skyldes for høgt kobberinnhold i aluminiumslegeringen. Arbeid som skal utføres består i å demontere all belysning på kabelstige i tunnelheng og installere ny og levere dette til godkjent mottak. Dette omfatter både innkjøringsbelysning og indre sone belysning. Eksisterende anlegg består av: Mundalsbergtunnelen: Totalt ca. 240 stk. armaturer inklusiv tilhørende installasjoner. Bjørsviktunnelen: Totalt ca. 165 stk. armaturer inklusiv tilhørende installasjoner.
Arbeider gjelder utskifting av eksisterende vifter fra 2003 og 2008 i Ellingsøy og Valderøytunnelene. Eksisterende avganger, styringer og kabler skal beholdes. Eksisterende styresystem og det meste av elektroinstallasjoner i disse tunnelene ble byttet ut i 2018. Utskifting av alle vifter i Freifjordtunnelen. Vifter fra 2010. Eksisterende styresystemer og kabler skal beholdes.
Entreprisen består av underbygningsarbeid og ulike sikringstiltak i tunneler på Dovrebanen, delstrekning Hjerkinn – (Oppdal)
Formålet med anskaffelsen er å bygge firefelts vegsystem mellom Storavatnet i Bergen kommune og Kolltveit i Nye Øygarden kommune. Prosjektet skal gjennomføres med OPS som gjennomføringsmodell. Anskaffelsen skjer gjennom konkurranse med forhandling og dialog, der de tre best kvalifiserte leverandørene vil bli invitert til å levere tilbud. Valgte leverandør påtar seg et totalansvar for å prosjektere, bygge, finansiere, drifte og vedlikeholde kontrakten i 25 år. Kontrakten omfatter blant annet ny Sotrabro, fire tunneler, seks større flerplanskryss, nye gang- og sykkelveger, nye bussterminaler, samt oppgradere sideveier og deler av eksisterende vegnett. Dagens Rv 555 er en tofelts veg med varierende standard og svært høy ÅDT. Transportsystemet er svært sårbart med dagens bru som eneste tilkomst til Nye Øygarden kommune.
Statens vegvesen, divisjon Utbygging, inviterer leverandører til dialog og informasjonsmøte om Automasjon og SRO kontrakten på E18 Lysaker - Ramstadsletta Temaer det vil bli informert om i møte er: 1. Informasjon om det totale prosjektet. 2. Entreprise E121 Automasjon og SRO 3. Informasjon om kontrakts metode og tildelingskriterier. 4. Kontraktens leveranser. 5. Utfordringer i kontrakten 6. Viktige datoer og fremdrift 7. Bærekraft og digitalisering Bakgrunnen for ønsket om informasjons- og dialogmøtet er å informere og avklare med markedet hva som inngår i oppdraget og hva vi ser på som utfordringer i kontrakten. Statens vegvesen står ved et veiskille når det gjelder valg av strategi for gjennomføring av disse arbeidene. Denne strategien ønsker vi å utforme i tett kontakt med bransjen. Statens vegvesen ønsker også innspill på hvordan tildeling av kontrakt og gjennomføring av arbeidene skal gjennomføres med fokus på bærekraft og digitalisering
Troms og Finnmark fylkeskommune skal rehabilitere tunnelsystemet på Tromsøya for å tilfredsstille kravene i Tunnelsikkerhetsforskriften og inviterer til markedsdialog .
Denne kontrakten omfatter oppgradering av fasaden på utsiden av øvre tunnelportal i Spiralen tunnel i Drammen.
Statens vegvesen skal bygge ny vegtrase for E134 mellom Vågsli og Seljestad, og prosjektering av første byggetrinn med ny Røldalstunnel fra Røldal til Seljestad er startet.
Kontraktsarbeidet omfatter rehabilitering av Uføretunnelen (605 m) på E39 i Stord kommune. Entreprenøren skal stå for all prosjektering og alle leveranser og utførelse av veganlegget frem til ferdig rehabilitert og bygget, sikret, dokumentert og sikkerhetsgodkjent prosjekt som beskrevet. Entreprenør skal også stå for midlertidig drift av sikkerhetsrustningen i anleggsfasen. Se konkurransegrunnlaget for øvrig informasjon om anskaffelsen.
Med et styringsmål på 38,5 mrd. 2021-kr, blir Hordfast-prosjektet et av de største samferdselsprosjektene som noen gang er bygget i Norge. I NTP 2022 – 2033 ligger prosjektet inne med forventet byggestart i slutten av første periode (2026 – 2027). Parallelt med at det nå utarbeides reguleringsplan for den 55 km lange strekningen på E39 mellom Ådland på Stord og Svegatjørn ved Os, har vi startet arbeidet med å få på plass en kontrakts- og anskaffelsesstrategi. Denne ønsker vi å utforme i tett kontakt med bransjen, og vi inviterer derfor med dette entreprenører, leverandører og rådgivere til et første informasjonsmøte om prosjektet.
Statens vegvesen, Utbygging arrangerer Digital leverandørmøte 21.06.2021 kl. 09.00 - 11.00 på teams for Prosjektet E39 Ålesund-Molde, som består av strekningen fra Breivika i Ålesund kommune til Bolsønes i Molde kommune. I tillegg vil forbindelsen mellom Otrøya og Gossen (Kjerringsundet) bli gjennomført i nært samvirke med E39-prosjektet. Kjerringsundet er klassifisert som fylkesveg. Ved et gjennomførte prosjekt oppnår en fergefri kryssing av Romsdalsfjorden, samt at Otrøya, Midøya og Gossen blir landfaste. Totalt tre fergesamband blir overflødige og legges ned. Hele strekningen på E39 vil bli ca. 75 km. Prosjektet er et ledd i den overordna målsettinga om å få bedre vegstandard på E39, og inngår i den langsiktige utbedringa av E39 som binder sammen byene langs Vestlandet.
Etter kravet fra forskriften om å sikre det laveste sikkerhetsnivå for trafikanter i tunneler skal Kragerø- og Vadfoss tunnelene oppgraderes for å tilfredsstille minimum sikkerhetskrav på fylkesvegnettet. Tunnelene ligger på Fv. 38. Oppgradering av El-anlegget SRO - systemet/tavler i tunnelene med bygging av et nytt teknisk bygg, montering av nye nødkiosker, bommer og rødblink, etablering av ledelys, forsiktig graving og legging av kabler.
Veiledende kunngjøring om entreprise og leverandørdialog Før anskaffelse av entreprisekontrakt for bygging av veganlegget fv. 704 Tanem-Tulluan i Trondheim kommune ønsker Trøndelag fylkeskommune å ha kontakt med markedet (entreprenører, leverandører, konsulenter, etc) for å informere om en kommende tilbudskonkurranse. I tillegg ønsker vi tilbakemeldinger på våre planer for gjennomføringen og valg av entrepriseform. Vi planlegger kunngjøring sommeren 2021.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.
Nordland fylkeskommune har inngått kontrakt: Fylkesvei 17 Helgeland / Liafjell Sør
Tunnelrehabilitering på følgende tunneler: E6 Berrfloget (Sørfold kommune) E6 Løkthaugen (Sørfold kommune) E6 Kobbhammaren (Sørfold kommune) Rv. 85 Sigerfjord (Sortland kommune) E69 Nordkapp (Nordkapp kommune) E69 Sortvik (Nordkapp kommune) E69 Sarnes (Nordkapp kommune) E69 Honningsvåg (Nordkapp kommune) E94 Stallogargotunnelen (Hammerfest kommune)
Prosjekt fv. 63 Korsmyra-Indreeide skal rassikre vegen mellom Korsmyra i Stranda kommune og Indreeide i Fjord kommune. Det skal bygges ca. 5,3 km ny veg, hvorav ca. 4,9 km er i tunnel. Prosjektets plassering er delvis i Geiranger-Herdalen landskapsvernområde og i verdsarvområdet til Unseco (Vestnorsk fjordlandskap - Geirangerfjorden og Nærøyfjorden). Hele strekninga inngår også i Nasjonal turistveg Geiranger - Trollstigen. Prosjektets geografiske plassering gir økt fokus på ivaretakelse av ytre miljø for området. Kontrakten - T2 - tunnel, bru, ledevoll og veger, er en totalentreprise. Det skal prosjekteres og bygges en ca. 4,8 km lang tunnel i T8.5 profil med to portaler på til sammen ca. 100 meter, tekniske bygg og komplette elektroarbeider. Tunnelen skal være ferdig sikkerhetsgodkjent før overlevering til byggherre. Se mer informasjon om oppdraget i A3 - orientering om prosjektet. Befaring: Tilbudskonferanse/tilbudsbefaring; 26. mai kl. 12:00 Eidsdal i Fjord kommune.
Troms og Finnmark fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Kontrakten omfatter rehabilitering av Ibestadtunnelen i henhold til Tunnelsikkerhetsforskriften for fylkesveg. Se vedlagt konkurransegrunnlag og spesifikasjon for mer informasjon.
E134 Hordatunnelen (475m) og Rv13 Kviturtunnelen (470m) skal rehabiliterast. Gammal PE-skum som ikkje er brannsikra skal demonterast. Bergoverflate skal renskast og sikrast. Det skal etabelerast ny vassikring, ny belysning i heng og ny kantstein. Drensanlegget skal vedlikeholdast og supplerast med Sandfangkummer og drensrør ved behov.
Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse fylkesvei 17 Helgeland/ Liafjell Sør. Nordland Fylkeskommune ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2. Tilbudskonferanse vil finne sted 25.03.2020 med møtested Scandic Meyergården, Mo i Rana
Formålet med anskaffelsen er å bygge firefelts vegsystem mellom Storavatnet i Bergen kommune og Kolltveit i Nye Øygarden kommune. Prosjektet skal gjennomføres med OPS som gjennomføringsmodell. Anskaffelsen skjer gjennom konkurranse med forhandling og dialog, der de tre best kvalifiserte leverandørene vil bli invitert til å levere tilbud. Valgte leverandør påtar seg et totalansvar for å prosjektere, bygge, finansiere, drifte og vedlikeholde kontrakten i 25 år. Kontrakten omfatter blant annet ny Sotrabro, fire tunneler, seks større flerplanskryss, nye gang- og sykkelveger, nye bussterminaler, samt oppgradere sideveier og deler av eksisterende vegnett. Dagens Rv 555 er en tofelts veg med varierende standard og svært høy ÅDT. Transportsystemet er svært sårbart med dagens bru som eneste tilkomst til Nye Øygarden kommune.
Kontraktsarbeidet omfatter vedlikehold av fylkesvegtunneler i Troms og Finnmark fylke. Oversikt over tunneler finnes i kap. D2. Omfanget av arbeidet er i hovedsak vann- og frostsikring, brannsikring, etablering av PE-skum, bergsikring i form av rensk og sprøytebetong samt montering av bolter. I tillegg kommer nødvendige følgearbeider. Byggherren ønsker enhetspriser og timepriser som grunnlag for bestilling av arbeid i hovedsak generert fra rapporter etter hovedettersyn i tunnel, ingeniørgeologiske rapporter/notat på bergskjæringer og ved uforutsette hendelser (ras, nedfall, trafikkskader o.l.). Bestilling vil bli utarbeidet på grunnlag av gitte mengder og priser i kap. D1 Beskrivelse Mindre og naturlige sammenhørende oppgaver vil bli slått sammen i en bestilling. Byggherren har opsjon på å forlenge kontrakten med 12 måneder, fra 2021-01-01 til 2021-12-31.
Fv 500 Folgefonntunnelen – Årsnes, i Kvinnherad kommune er ei 22 km strekning der det skal bygges en om lag 1500 meters skredsikringstunnel ved Kroka. I tillegg skal utvalgte parseller på strekningen utbedres og vegbredden skal økes. Dette for å øke framkommelighet og trafikksikkerhet på strekningen.
Innlevering av konvolutt 2 etter tekniske problemer i KGV.