Søkeresultater for Anbudssøk

Norske Tog AS har inngått en rammeavtale med Wsp Norge AS, Norconsult Norge AS, Systra Norge AS, Mantena AS, Dnv Business Assurance Norway AS, Alstom Transport Norway AS, VR FleetCare Ltd, Unstad AS, RINA SERVICES S.p.A, OMT Management AB, Dahlrail AS, Bengt Dahlgren Brand & Risk AB, Lumax SrL, DB Systemtechnik GmbH, Gamba Konsulenttjenester AS, The Railway Consultancy Ltd, Nomadtech, Lda, Sigma Technology Norway A, LIMMAT M&M S.L., Rina Consulting S.p.A. og Certifer Nordics AS for levering av teknisk rådgivning, modifikasjoner og reparasjoner for hele togflåten. Avtalen har en varighet på 4 år og en maksimal total verdi på 1 milliard kroner. Det ble lagt vekt på kompetanse og erfaring (45%), kostnader (35%) og metodikk (20%). 31 leverandører deltok i konkurransen.

Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av tjenester for oppgradering av FLIRT-togene og søker markedsinnsikt som kan være relevant for de kommende prosjektene.

Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av tjenester for å forbedre arbeidet med klima og miljø i anskaffelser. Leverandører inviteres til å delta i en markedsundersøkelse (RFI) for å gi innspill til dette arbeidet.

Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av levetidsoppgraderinger for FLIRT-togene, med en estimert total verdi på 1 milliard kroner, og ønsker å innføre en modell for trinnvise oppgraderinger gjennom togets levetid. Leverandører inviteres til å delta i markedsdialog for å gi innspill som kan bidra til å forme den videre prosessen.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.

Anskaffelsen omhandler rammeavtale for levering av «mekaniske og maskineringstjenester» for to år, med mulighet for prolongering i ytterligere to år (2+1+1 år). Setesdalsbanen består stort sett av eldre bygg, anlegg og materiell. Det er i den forbindelse nødvendig å etablere rammeavtale for utførelse av ulike mekaniske-, stål-, sveise- og maskineringsarbeidertjenester knyttet til bygninger, spor, utstyr, rullende materiell, etc. Som eksempler på behov kan nevnes arbeid knyttet til dampmotorer, dampkjeler, sveisearbeider, beslag, restaurering av kjøretøy, maskinering av nye lagere, ombygging av maskiner og utstyr, maskinering for gjenskapning av deler. Monteringsarbeidene må påregnes utført på strekningen fra Grovane til Røyknes, men maskinerings- og forberedende arbeider må utføres på eget verksted med tilstrekkelig maskiner og utstyr/løfteutstyr. Det kan også være aktuelt å benytte tjenesten på andre av museets lokasjoner etter nærmere behov og avtale.