Søkeresultater for Anbudssøk

Havforskningsinstituttet trenger verkstedtjenester for å levere reparasjons- og utbedringsarbeider på forskningsfartøyet «Kronprins Haakon» over 6 måneder. Arbeidet innebærer dokking, reparasjon av skader på skroget i isbeltet midtskips, samt mulig forsterkning av dette området. To viktige formelle krav er at leverandøren må ha kvalifisert teknisk personell og fasiliteter for kvalitetskontroll, og tillate kontroll av produksjonskapasitet eller tekniske kapasiteter ved behov.

Skyss førebur konkurranseutsetting av driftskontrakten for båtrutene mellom Bergen, Nordfjord og Sogn/Flåm. Marknaden ønskjer fleksibilitet til å justere rutetabellen og i denne førespurnaden om informasjon frå marknaden ber Skyss om tilbakemelding på eit utkast til rammevilkår for slik fleksibilitet. Det er ønskjeleg med skriftlege innspel frå marknaden. Av omsyn til tid vil det ikkje bli gjennomført møte knytt til denne førespurnaden. Skyss ber om at alle innspel vert sendt inn innan 26. oktober 2022 kl 18:00. Innspel skal sendast på e-post til Einar Aalen Hunsager (einar.aalen.hunsager@skyss.no) og Oda Totland Bongom (oda.totland.bongom@skyss.no). Marknadens innspel er svært viktig for at Skyss skal kunne utforme eit best mogleg konkurransegrunnlag for desse rutene. All informasjon vert handsama anonymt og berre nytta i aggregert form. Vi set stor pris på alle innspel! Sjå vedlegg for nærare informasjon. Eit oversett notat vert kunngjort innan kort tid.

Skyss vil starte opp att arbeidet med å utforme eit konkurransegrunnlag for drift av båtrutene mellom Bergen, Nordfjord, Sogn og Flåm. Det vert arbeidd med nye teknologiløysingar i ulike deler av marknaden og teknologibiletet kan derfor vere noko endra frå sist Skyss gjennomførte marknadsdialog knytt til desse rutene. Vi ser derfor eit behov for å gjennomføre ein ny dialogrunde med fleire deler av marknaden for å få oppdatert kunnskap. Dialogen handlar om: • Kva teknologikonsept er relevante ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kor mykje tid er naudsynt for førebuing og innføring av relevant teknologikonsept? • Er det relevant med seinare innfasing/oppskalering av nullutsleppsdrift? • Kva er meirkostnadene ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kva er utsleppa og verknadsgradane knytt til relevant teknologikonsept? • Kva er tilretteleggingsbehovet for dei relevante teknologikonsepta?

Tildeling av kontrakt Denne konkurransen gjaldt anskaffelse av verkstedtjenester for dokking og gjennomføring av reparasjons-, vedlikeholds- og utbedringsarbeider på det isgående forskningsfartøyet «Kronprins Haakon», som nærmere spesifisert i konkurransegrunnlaget punkt 2.3 og tilhørende kravs- og verkstedspesifikasjoner. Havforskningsinstituttet har til hensikt å anskaffe verkstedtjenester for dokking og utførelse av angitte vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider i perioden 20. november 2022 til 7. januar 2023.

Denne konkurransen gjelder anskaffelse av verkstedtjenester for dokking og gjennomføring av reparasjons-, vedlikeholds- og utbedringsarbeider på det isgående forskningsfartøyet «Kronprins Haakon», som nærmere spesifisert i konkurransegrunnlaget punkt 2.3 og tilhørende kravs- og verkstedspesifikasjoner. Havforskningsinstituttet har til hensikt å anskaffe verkstedtjenester for dokking og utførelse av angitte vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider i perioden 20. november 2022 til 7. januar 2023.

Denne konkurransen gjelder anskaffelse av verkstedtjenester for dokking og gjennomføring av vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider på forskningsfartøyet «Dr. Fridtjof Nansen», som nærmere spesifisert i konkurransegrunnlaget med vedlegg. Bakgrunnen for denne anskaffelsen er at «Dr. Fridtjof Nansen» er tatt ut av sin ordinære toktvirksomhet i Afrika/Asia for EAF-Nansenprogrammet, som er et forsknings- og bistandssamarbeid mellom Direktoratet for utviklingssamarbeid (Norad), Havforskningsinstituttet i Bergen (HI), og "Food and Agriculture Organization" i FN (FAO), og er tatt hjem til Norge grunnet korona- / Covid-19 pandemien. I den forbindelse ønskes det anskaffet verkstedtjenester for dokking/slipping og utførelse av vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider på fartøyet i perioden 16. november 2020 til 15. januar 2021.

Denne konkurransen gjelder anskaffelse av verkstedtjenester for dokking og gjennomføring av vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider på forskningsfartøyet «Dr. Fridtjof Nansen», som nærmere spesifisert i konkurransegrunnlaget med vedlegg. Bakgrunnen for denne anskaffelsen er at «Dr. Fridtjof Nansen» er tatt ut av sin ordinære toktvirksomhet i Afrika/Asia for EAF-Nansenprogrammet, som er et forsknings- og bistandssamarbeid mellom Direktoratet for utviklingssamarbeid (Norad), Havforskningsinstituttet i Bergen (HI), og "Food and Agriculture Organization" i FN (FAO), og er tatt hjem til Norge grunnet korona- / Covid-19 pandemien. I den forbindelse ønskes det anskaffet verkstedtjenester for dokking/slipping og utførelse av vedlikeholds-, reparasjons- og utbedringsarbeider på fartøyet i perioden 16. november 2020 til 15. januar 2021.

Kartverkets fartøy M/S Hydrograf er klasset i Sjøfartsdirektoratet, og skal gjennomføre mellomklassing i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler i 2017. I forbindelse med klassing skal det også gjennomføres vedlikehold på fartøyet. Arbeid som skal utføres er beskrevet i vedlegg 2 - Bilag til avtalen. Klassingen skal gjennomføres i oktober / november 2017.

Kystverket planlegger bygging av flytekai til Longyearbyen havn på Svalbard, se vedlagt invitasjon for flere detaljer.

Kartverkets fartøy M/S Hydrograf er klasset i Sjøfartsdirektoratet, og skal gjennomføre mellomklassing i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler i 2017. I forbindelse med klassing skal det også gjennomføres vedlikehold på fartøyet. Arbeid som skal utføres er beskrevet i vedlegg 2 - Bilag til avtalen. Det kan bli avdekket mangler og utbedringsbehov underveis med klassingen og vedlikeholdet av fartøyet som vil kunne medføre arbeid utover det som er beskrevet i Oppdragsgivers krav. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å avtale tilleggsarbeid under verkstedsoppholdet for å utbedre mangler/utbedringsbehov. Oppdragsgiver ønsker en tett dialog med Leverandøren for kontroll av arbeid og kostnader under verkstedsoppholdet. Rederisjef, teknisk inspektør og mannskap på fartøyet vil følge opp arbeidet samt utføre eget arbeid på fartøyet under verkstedsoppholdet. Klassingen skal gjennomføres i oktober / november 2017.