Søkeresultater for Anbudssøk

Trondheim kommune, ved Mobilitets- og samferdselsenheten, inviterer til markedsdialog knyttet til attraktive mobilitetsløsninger i forbindelse med en kommende anskaffelse.

EU-prosjektet MOVE21, koordinert av Oslo kommune, ønsker å komme i dialog med relevante aktører for å diskutere hvordan fremtidens varedistribusjon i Oslo kan se ut, hvilke typer samarbeid/samhandling som kan og må etableres mellom de involverte (leverandører og mottakere av varer, logistikk-operatører og transportører). Formålet med denne markedsundersøkelsen er å samle informasjon om muligheter og utfordringer knyttet til samarbeid om distribusjon av varer, for å redusere veitrafikken og arealbeslaget fra varelevering og øke omstillingen til nullutslippskjøretøy. Arbeidet med dette er nå i en tidligfase, men kan på sikt resultere i anskaffelsesprosesser.

Jernbanedirektoratet i Norge har fått i oppdrag av Samferdselsdepartementet å lage en konseptvalgutredning for å redusere CO2-utslipp fra jernbanen i Norge frem mot 2030 og 2060. Utredningen skal være ferdig medio 2023. Denne forespørsel om informasjon (RFI) sendes til produsenter av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Hovedhensikt med spørsmålene er å få kvalifiserte forholdstall som kan benyttes i en samfunnsøkonomisk analyse. Tallene skal benyttes til beregninger og sammenligninger av kostnader innen innkjøp, drift og vedlikehold av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Vi ønsker i tillegg informasjon om ulike kjøretøykategorier og deres energiløsninger som kan være aktuelle for fremtiden basert på teknologisk modenhet, egnethet og kostnader.

Troms og Finnmark fylkeskommune inviterer til dialogkonferanse om kommende konkurranse(r) om flerårige kontrakter om kjøp av tilrettelagt skoleskyss i kommunene Tromsø, Karlsøy, Målselv, Lyngen, Balsfjord, Dyrøy, Kvæfjord, Bardu, Harstad, Tjeldsund, Senja, Kvænangen, Salangen, Gratangen, Nordreisa, Skjervøy, Sørreisa, Ibestad og Storfjord. Dialogmøtet gjennomføres på Fylkesbygget i Tromsø den 29. november 2022 kl. 10.30-12.30. Det vil også være adgang til deltakelse via Teams. Påmelding sendes i fanen "Kommunikasjon" i Mercell innen torsdag 24. november kl. 12. Vi ber om at det i påmeldingen opplyses om antall deltakere som tar sikte på å møte fysisk. Nærmere informasjon om dialogmøtet vil bli sendt ut til de påmeldte kort tid etter påmeldingsfristens utløp.

Regjeringen har satt i gang en gjennomgang av jernbanesektorens organisering og selskapsstruktur. Den eksterne kartleggingen, som dette oppdraget gjelder, er ett av tre delvis parallelle løp i den samlede gjennomgangen. De overordnede målene for gjennomgangen er å identifisere og gjennomføre tiltak knyttet til styring og organisering av jernbanen som bidrar til at: • Jernbanen tar en større andel av person- og godstrafikken der jernbanen har fortrinn, og at regjeringens ambisjon om en offensiv jernbanepolitikk realiseres. • Målene for Nasjonal transportplan 2022–2033 nås. Samferdselsdepartementet legger opp til en trinnvis arbeidsprosess. Kartleggingen skal ha en eksplorativ/utforskende tilnærming og kunne danne grunnlaget for ev. tiltak i neste trinn.

Formålet med anskaffelsen er å dekke store deler av forsvarssektorens behov for transport- og spedisjonstjenester i forbindelse med frakt av gods utenlands.Godset som skal fraktes vil omfatte alt fra sivilt og ugradert materiell, til forsvarsmateriell og i noen tilfeller gradert materiell. Typiske eksempler vil være transport ved kjøp av forsvarsmateriell fra forsvarsindustrien i USA og Europa, transport ifm. vedlikehold av forsvarsmateriell, samt forsyning ifm. militære øvelser og operasjoner. I tillegg vil avtalen dekke transport av graderte forsendelser gjennomført av Forsvarets kurertjeneste.Godset skal kunne fraktes på alle transportmidler og vil i mange tilfeller være multimodale. Videre vil transportene som hovedregel gjennomføres som en dør-til-dør-tjeneste. Unntak er i de tilfeller Oppdragsgivers innenlandsdistributør gjennomfører transporten innad i Norge.

Formålet med anskaffelsen er å dekke store deler av forsvarssektorens behov for transport- og spedisjonstjenester i forbindelse med frakt av gods utenlands.Godset som skal fraktes vil omfatte alt fra sivilt og ugradert materiell, til forsvarsmateriell og i noen tilfeller gradert materiell. Typiske eksempler vil være transport ved kjøp av forsvarsmateriell fra forsvarsindustrien i USA og Europa, transport ifm. vedlikehold av forsvarsmateriell, samt forsyning ifm. militære øvelser og operasjoner. I tillegg vil avtalen dekke transport av graderte forsendelser gjennomført av Forsvarets kurertjeneste.Godset skal kunne fraktes på alle transportmidler og vil i mange tilfeller være multimodale. Videre vil transportene som hovedregel gjennomføres som en dør-til-dør-tjeneste. Unntak er i de tilfeller Oppdragsgivers innenlandsdistributør gjennomfører transporten innad i Norge.

Flytoget’s current planning and operation systems are customized for the current operation, and/or partly outdated. As a result, to expand operation, Flytoget needs to make an acquisition to cover these capabilities. The desired tool is standardized, holistic, scalable, user friendly, specialized for train operation, and integrated end-to-end. Furthermore, the tool is preferably hosted in the supplier’s cloud solution and/or delivered as a service.   As operation start for the new service is mid December 2023, speed and agility for the implementation phase is of great importance.

Jernbanedirektoratet er en statlig etat som ivaretar den strategiske, helhetlige og overordnede koordineringen og planleggingen av jernbanesektoren i Norge. Det er Jernbanedirektoratet som inngår avtaler om offentlig kjøpt persontrafikk på jernbane på vegne av Staten i Norge.

Formålet med anskaffelsen er etablere en rammeavtale for innkjøp av signalgivertjenester. Tjenestene omfatter bla. signalgiving (losing) av tog på det nasjonale jernbanenettet og skifting av personvogner på angitte skiftetomter eller i tilknytning til sted for vedlikehold.

Nasjonal anskaffelse av transporttjenester på vegne av de fire regionale helseforetakene. Anskaffelsen er delt inn i 3 delområder: - Veitransport - Flyfrakt Norden (ordinære og temperaturregulerte forsendelser) - Flyfrakt verden utenfor Norden (ordinære og temperaturregulerte forsendelser) Anskaffelsen omfatter ikke budtjeneste da budtjeneste konkurranseutsettes lokalt og er i stor grad basert på lokale skreddersydde ruteopplegg. Budtjeneste kan eksempelvis være transport mellom legesenter og sykehus eller interntransport innad i helseforetaket.

Oslo kommunes anskaffelsesstrategi legger opp til at leverandører som tar i bruk nullutslipps- eller biogassteknologi skal premieres høyt i anskaffelser. Oslo kommune ved Klimaetaten ønsker med denne RFI-en innspill fra transportbransjen til hvordan kommunen best mulig kan utvikle anskaffelseskrav som reduserer utslipp fra større deler av transportkjeden enn det som inkluderes i dag. I dag er kravene rettet mot siste transportleddet til sluttbruker, også omtalt som “last mile”. I vedlagte dokument stiller Klimaetaten ulike spørsmål vi ønsker svar på. For å sende inn besvarelsen, bruk meldingsfunksjonen i KGV portalen. Det er mulig å vedlegge dokumenter i meldingsfunksjonen. Frist for å sende besvarelsen er satt til 18.06.2021 kl. 15.00. Det presiseres at det ikke vil komme en anskaffelse i etterkant av denne RFI'en, formålet er informasjonsinnhenting på vegne av Oslo kommune.

Som ledd i avtale om drift av persontransport på Bybanen mellom Bybanen AS og Keolis Norge AS, er Keolis Norge AS blant annet ansvarlig for å utføre avising på kontaktledningen når værholdene på vinterstid krever det. Bybanen AS vurderer det som mest hensiktsmessig for den totale driften av Bybanen at denne vedlikeholdsoppgaven tilbakeføres til Bybanen AS. Kontraktsendringen er tillatt, jf. forsyningsforskriften § 24-1 (1) a) og b).

Anskaffelsen gjelder trafikkavtale for offentlig kjøpt persontogtransport i det sentrale Østlandsområdet. Tentativt omfang av Trafikkpakke 4: • L1 Spikkestad – Lillestrøm • L2 Stabekk – Ski • L21 Stabekk – Moss • L22 Skøyen – Mysen (– Rakkestad) • R20 Oslo S - Halden • L3 Oslo S - Jaren • R30 Oslo S - Gjøvik Togtilbudet på strekningene inkluderer regional- og lokaltrafikk. Dersom opplysningene endrer seg vil Jernbanedirektoratet så snart som mulig offentliggjøre en rettelse. Se også punkt II.2.4.

Flytoget jobber kontinuerlig med å forenkle kundereisen. Et område hvor det ønskes forenkling er bagasjehåndtering. Dette kan gjøres ved å la de reisende få gjøre flere av oppgavene som venter dem på flyplassen om bord på Flytoget. Flytoget søker derfor med denne RFI informasjon om eksisterende og nye leverandører av løsninger for utskrift av bagasjelapper. En RFP basert på denne informasjonen kan forventes. Ideen er å plassere maskiner for utskrift av bagasjelapper om bord på Flytoget slik at de reisende kan skrive ut sin bagasjelapp før de ankommer flyplassen.

Jernbanedirektoratet i Norge inviterer kjøretøyprodusenter til å bidra til informasjon slik at Jernbanedirektoratet kan videreføre planer om et eller flere pilotprosjekter som batteritog med energistørrelse i MWh området.

Jernbanedirektoratet inviterer potensielle tilbydere av persontransport med tog på Trafikkpakke 4 til innspill. Dette med sikte på å motta togoperatørenes innspill til hvordan konkurransen om Trafikkpakke 4 bør innrettes og deler av konkurransegrunnlaget utformes.

Anskaffelsen gjelder trafikkavtale for offentlig kjøpt persontogtransport i det sentrale Østlandsområdet. Tentativt omfang av Trafikkpakke 4: • L1 Spikkestad – Lillestrøm • L2 Stabekk – Ski • L21 Stabekk – Moss • L22 Skøyen – Mysen (– Rakkestad) • R20 Oslo S - Halden • L3 Oslo S - Jaren • R30 Oslo S - Gjøvik Togtilbudet på strekningene inkluderer regional- og lokaltrafikk. Dersom opplysningene endrer seg vil Jernbanedirektoratet så snart som mulig offentliggjøre en rettelse. Se også punkt II.2.4.

Bergen kommune har i mange år hatt rammeavtaler for leasing av biler som også har inkludert omfattende administrative tjenester for både leasede og egeneide biler. Disse avtalene har dekket Bergen kommunes egen transportbehov. Nå ønsker Bergen kommune å ta skritt i retning av en mer fremtidsrettet transportløsning basert på tankegangen rundt "Mobility as a Service" (MaaS), for eksempel ved å integrere forskjellige løsninger for transport, som for eksempel bildeling, kollektivtransport, sykler og andre løsninger. Man har behov for å sikre avtaledekning for mobilitet som -         reduserer klimautslipp -         reduserer egen bilpark (eide og leasede biler) -         reduserer bruk av privat bil i tjenesten -         legger til rette for delingsløsninger -         inkluderer andre transportmidler -         integrerer forskjellige mobilitetsløsninger på en smart måte -         ivaretar biladministrasjon (se første avsnitt) for egeneide biler i Bergen kommune.

Kunngjøring av konkurranseresultat etter gjennomført konkurranse om levering av operatørtjenester til Bybanen i Bergen fra og med 2019 til 2027 med opsjon på to års forlengelse.

Rammeavtale som skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt bud, frakt- og spedisjonstjenester. Det er behov for frakttjenester lokalt, nasjonalt og internasjonalt, både vanlig frakttyper i form av brev, dokumenter, mindre og mellomstore pakker, men også spesialfrakt som temperatursensitive biologiske prøver og materialer som må temperaturreguleres og -overvåkes (f.eks. ved hjelp av tørris). Det kan også være snakk om smittefarlig biologisk materiale, kjemiske stoffer, forsøksdyr og andre farlige stoffer.

Rammeavtale som skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt bud, frakt- og spedisjonstjenester. Det er behov for frakttjenester lokalt, nasjonalt og internasjonalt, både vanlig frakttyper i form av brev, dokumenter, mindre og mellomstore pakker, men også spesialfrakt som temperatursensitive biologiske prøver og materialer som må temperaturreguleres og -overvåkes (f.eks. ved hjelp av tørris). Det kan også være snakk om smittefarlig biologisk materiale, kjemiske stoffer, forsøksdyr og andre farlige stoffer.

Markedsundersøkelse - Bud-, frakt- og spedisjonstjenester UiO planlegger en åpen anbudskonkurranse skal dekke UiOs behov for frakttjenester, her kalt budtjenester, transport og spedisjon. For at vi skal bli bedre rustet til å utforme en anbudskonkurranse som stiller rimelige krav samtidig som vi får riktig og tilstrekkelig behovsdekning ønsker vi å komme i dialog med markedet for erfaringsutveksling og innspill generelt og med hensyn til konkurransedokumentene. Denne markedsundersøkelsen vil ikke ta sikte på å forkorte tidsfrister i den fremtidige konkurransen. Se dokumentene i denne saken i leverandørportalen. Spesielt infoskrivet "Invitasjon til markedsundersøkelse - dialog og gjennomgang av konkurransegrunnlag" Gå til UiOs leverandørportal for dokumenter og ytterligere informasjon: https://sourcing.amesto.com/Avantra/Customer/Oslo/Modules/Purchase/Published/Selected.aspx?pid=7494

Målgruppe for dialogkonferansen er dagens og fremtidens mobilitetsaktører innen området kombinert mobilitet. Vi håper å se, kollektivtrafikktilbydere, operatører, aktører fra aktuelle offentlige virksomheter, bildeling- og samkjøringsbransjen, sykkeldelings- og bysykkelbransjen, taxinæringen, bilutleieselskaper, Start-ups og innovatører som vil skape fremtidens mobilitet.