Søkeresultater for Anbudssøk

Nordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse for drift av båtruten Lurøy.  Ruten er en lokalrute i Lurøy kommune.

Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse for drift av båtruten Rødøy/Melfjorden.

DNO&B skal inngå en rammeavtale for frakt og spedisjon. DNO&B har behov for en leverandør som kan frakte større og mindre pakker i hovedsak internasjonalt, men også nasjonalt. Forsendelsene vil variere fra mindre ekspresspakker til forsendelse av hele forestillinger fordelt på 1-10 stk. 20-45 fots containere/semitrailere. Leverandøren skal kunne tilby assistanse ved spedisjon og innfortolling. Det vil være behov for spedisjon ved frakt med fly, landtransport og via båt.

Kolumbus AS, heretter kaldt Oppdragsgiver, har til hensikt å inngå kontrakt for skoleskyss til/fra Borgøy. Oppdraget går ut på å frakte skolelever mellom Borgøy og Fastlandet (Steinsvika) i henhold til skolerute høsten 2022.

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for vidare drift av godstransport med båt frå Bergen til Gulen, Solund og Askvoll. Båten er ein rein godsbåt som gjennomfører tre rundturar pr. veke med utgangspunkt i Bergen.

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for drift av ruta Kleppestø-Strandkaien (Askøyruta) og ruta Knarvik-Frekhaug-Strandkaien (Nordhordlandsruta). For meir informasjon om krav til gjennomføring av kontrakten, sjå Kontraktsdokumentet for krav til leveransen i kap. 2, krav til fartøya i kap. 3, krav til ruteproduksjonen i kap. 4 og klimakrav i kap. 5. Oppdragsgjevar vil inngå ein felles bruttokontrakt for drift av dei to rutene med ein operatør. Konkurransen erstatter avlyst konkurranse SKYSS/22/16.

Skyss vil starte opp att arbeidet med å utforme eit konkurransegrunnlag for drift av båtrutene mellom Bergen, Nordfjord, Sogn og Flåm. Det vert arbeidd med nye teknologiløysingar i ulike deler av marknaden og teknologibiletet kan derfor vere noko endra frå sist Skyss gjennomførte marknadsdialog knytt til desse rutene. Vi ser derfor eit behov for å gjennomføre ein ny dialogrunde med fleire deler av marknaden for å få oppdatert kunnskap. Dialogen handlar om: • Kva teknologikonsept er relevante ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kor mykje tid er naudsynt for førebuing og innføring av relevant teknologikonsept? • Er det relevant med seinare innfasing/oppskalering av nullutsleppsdrift? • Kva er meirkostnadene ved konkurranseutsetting i 2022/23? • Kva er utsleppa og verknadsgradane knytt til relevant teknologikonsept? • Kva er tilretteleggingsbehovet for dei relevante teknologikonsepta?

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for drift av ruta Kleppestø-Strandkaien (Askøyruta) og ruta Knarvik-Frekhaug-Strandkaien (Nordhordlandsruta). For meir informasjon om krav til gjennomføring av kontrakten, sjå Kontraktsdokumentet for krav til leveransen i kap. 2, krav til fartøya i kap. 3, krav til ruteproduksjonen i kap. 4 og klimakrav i kap. 5. Oppdragsgjevar vil inngå ein felles kontrakt for drift av dei to rutene med ein operatør.

Statens vegvesen har fått godkjent følgende rammer for utlysning av neste driftskontrakt på Lavik-Oppedal: E39 Lavik-Oppedal lyses ut med kontraktslengde på 8 år, med opsjon på forlengelse i inntil 12 måneder. Sambandet skal lyses ut med krav til fire hovedferjer med en kapasitet på 120 PBE og en reserveferje med krav til 100 PBE. Hovedferjene skal driftes med nullutslippsteknologi, med mulighet for bruk av biodrivstoff i mindre omfang. For reserveferjen stilles det, som minimum, krav til lavutslippsløsninger som f. eks biodiesel eller biogass. Kontrakten lyses ut som bruttokontrakt og AutoPASS-regulativet skal benyttes. Utlysning vil skje over sommeren og anskaffelsen skal gjennomføres som konkurransepreget dialog.

Kontrakt på "Kartlegging av og løsninger på utfordringer ved mindre rutegående fartøy.". Dette er 1 av 2 kontrakter i prosjektet "Utslippsfri Metro til Sjøs".

Kolumbus AS, heretter kaldt Oppdragsgiver, har til hensikt å inngå kontrakt for skoleskyss til/fra Borgøy. Oppdraget går ut på å frakte skolelever mellom Borgøy og Fastlandet (Steinsvika) i henhold til skolerute høsten 2022.

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør(ar) for drift av båtruta mellom Kleppestø og Strandkaien og båtruta mellom Strandkaien, Frekhaug og Knarvik. Oppdragsgjevar vil inngå ein kontrakt for kvar av rutene. Tilbydar kan levere inn tilbod på eitt eller begge av dei to rutene. Det vil ikkje vere mogeleg å levere inn eit felles tilbod for dei to rutene. Delkontrakt 1 Askøyruta vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 03.12.2023, med opsjon for oppdragsgjevar til å forlenge kontrakten. Delkontrakt 2 Nordhordlandsruta vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 02.07.2023, med opsjon for oppdragsgjevar til å forlenge kontrakten.

Troms og Finnmark fylkeskommune innbyr til konkurranse om kjøp av fergedrift på fergesambandene i Sør-Troms: Revsnes - Flesnes, Sørrollnes - Stangnes og Stornes - Bjørnerå i perioden 1.2.2025 - 31.1.2035, med opsjon på tre års forlengelse. I tillegg omfattes gjennomføring av beredskap/ambulansefrakt for UNN på sambandet Stornes - Bjørnerå (linje 177). Klikk her https://permalink.mercell.com/180461672.aspx

Norsk Polarinstitutt (NP) har behov for transporttjenester.Det skal inngås en rammeavtale for levering avtransport- og spedisjonstjenester samt drifte tollager.

Oppdragsgiver inviterer til konkurranse med forhandling etter forutgående kunngjøring i henhold til anskaffelsesforskriften del I og III. Oppdragsgiver har til hensikt å anskaffe tjenester for rutekjøring med hurtigbåt i ruteområdet Ryfylke. Det vises for øvrig til Oppdragsbeskrivelse for ytterligere detaljer.

AtB AS planlegger å kunngjøre en anskaffelse av fergetjenester i løpet av 2022, med kontraktsoppstart i 2025. I den forbindelse inviterer AtB til dialog der formålet er å få markedets innspill og tilbakemeldinger på konkrete tema til konkurransegrunnlaget i forkant av kunngjøring, samt tilby markedet relevant informasjon om den kommende anskaffelsen. Aktuelle tema er bl.a. nullutslipp, økonomi, krav til materiell, driftsopplegg, oppstartforberedelser, m.m. Det vil bli lagt ut informasjon om anskaffelsen og tema (spørsmål) under fanen "Dokumenter". Dialogen gjennomføres som 1:1 møter i uke 23 / 24. Møtene vil finne sted i AtBs lokaler, eventuelt via Teams. Mottatte innspill* vil vurderes og kan bli brukt  ved ferdigstilling av Konkurransegrunnlaget. Påmelding til dialog skjer via kommunikasjonsmodulen i Mercell. Tidsfrist for påmelding er 03.06.2022 kl.12:00, se "Dokumenter" for ytterligere informasjon om påmelding. *Innspill som blir gitt i dialogprosessen behandles konfidensielt.

Formålet med anskaffinga er å sikre eit best mogleg rutetilbod frå Selje til Selja. I hovudsak er det to kategoriar skyss kommunen ynskjer eit samarbeid om: 1: skule-/bygdetrafikk 2: reiselivstrafikk. Stad kommune ynskjer at desse to kategoriane skyss vert koordinert på ein god måte, slik at reiselivstrafikken kan integrerast i skule-/bygdetrafikken.

Fremtidens Hurtigbåt er et fylkeskommunalt samarbeidsprosjekt med Troms og Finnmark, Nordland, Trøndelag og Vestland fylkeskommuner. Det er de nevnte fylkeskommunene som er eiere av prosjektet Fremtidens hurtigbåt. Denne anskaffelsen gjelder anskaffelse av en hurtigbåt der primær energibærer skal være hydrogen. MERK: Konkurransegrunnlaget er uendret (med unntak av fremdriftsplan) fra konkurransegrunnlag publisert i anskaffelse med referanse SKYSS/22/17

Havforskningsinstituttet (Oppdragsgiver) ønsker å leie et fartøy, som base for prøvetaking på fiskebruk på strekningen Helgeland - Varanger. Omfanget er ca 150-180 døgn per år, etter en fastlagt toktplan, i perioden september 2022 til august 2024, med oppdragsgivers opsjon på to år (september 2024 til august 2026). Fartøyet vil fungere som transportmiddel, losji og arbeidssted for denne aktiviteten.

Fremtidens Hurtigbåt er et fylkeskommunalt samarbeidsprosjekt med Troms og Finnmark, Nordland, Trøndelag og Vestland fylkeskommuner. Det er de nevnte fylkeskommunene som er eiere av prosjektet Fremtidens hurtigbåt. Denne anskaffelsen gjelder anskaffelse av en hurtigbåt der primær energibærer skal være hydrogen.

Færder kommune inviterer til dialog-/markedskonferanse ang. tjenestekonsesjon på fergetransport den 20.05.2022. Hold av dato - videre informasjon om bakgrunn, behov og gjennomføring av konferansen blir lastet opp innen kort tid. Formålet med dialogen er å få ideer og innspill fra markedet på hvordan Færder kommune kan nå sine målsettinger for transporttilbudet på en best mulig måte. Dette vil sette oppdragsgiver bedre i stand til å utarbeide konkurransegrunnlaget. Samtidig får leverandørene og bedriftene informasjon om oppdragsgivers behov, slik at de blir bedre forberedt på å levere tilbud, og eventuelt utvikle nye og bedre løsninger. Oppdragsgivers mål med konferansen er å bli bedre kjent med markedet og få en forståelse for hvordan dagens tilbud av miljøvennlig ferger er i dag.

Invitasjon til en-til-en møte om digitalisering og automatisering av driften av riksveiferjesambandet Lavik-Oppedal. Referansenummer: 21/103403

I samarbeid med Asker og Oslo kommune, har Bærum kommune mottatt støtte fra Innovasjon Norge for å inngå et innovasjonspartnerskap for å utvikle et markedssystem for klimaklok ressursforvaltning av overskuddsmasser. Formålet med markedssystemet er å legge til rette for mer bærekraftig massehåndtering og effektiv massetransport, som vil bidra til å nå klima- og miljømål, samt økt samfunnsnytte. Oppdragsgivers mer detaljerte beskrivelse av leveransen følger av Bilag 1 (Oppdragsgivers behovsbeskrivelse og krav) til partnerskapskontrakten, med tilhørende vedlegg: Vedlegg A_Kundens behov og krav Vedlegg B_Detaljbeskrivelse av behov fra tidligere prosjektfaser

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for drift av ruta Kleppestø-Strandkaien (Askøyruta) og ruta Knarvik-Frekhaug-Strandkaien (Nordhordlandsruta). For meir informasjon om krav til gjennomføring av kontrakten, sjå Kontraktsdokumentet for krav til leveransen i kap. 2, krav til fartøya i kap. 3, krav til ruteproduksjonen i kap. 4 og klimakrav i kap. 5. Oppdragsgjevar vil inngå ein felles kontrakt for drift av dei to rutene med ein operatør.

Norsk Polarinstitutt (NP) har behov for transporttjenester.Det skal inngås en rammeavtale for levering avtransport- og spedisjonstjenester samt drifte tollager.