Søkeresultater for Anbudssøk

Statens Vegvesen trenger tjenester for drift og vedlikehold av riksveger og riks-g/s-veger med tilhørende sideanlegg, sideområder, utstyr og installasjoner i Oslo, Lillestrøm, Lørenskog, Ullensaker, Nittedal og Bærum kommune. Konkurransen vil foregå i flere faser med forhandlinger med de 3 best rangerte leverandørene. Tildelingskriteriene er pris (K1 - Tilbudssum), klima og miljø (K2 Klima og Miljø), driftsopplegg hele året (K3 Driftsopplegg hele året) og vinterdrift (K4 – Vinterdrift).

Statens Vegvesen trenger drifts- og vedlikeholdstjenester for riksveger, fylkesveger og tilhørende anlegg i kommunene Bykle, Kviteseid, Nissedal, Tokke, Ullensvang, Fyresdal, Nome, Drangedal og Vinje. Kontrakten har en varighet på 5 år, med opsjoner på 1+1 år. Konkurransen vil foregå i flere faser med forhandlinger med de 3 best rangerte leverandørene. Tildelingskriteriene er pris (vekt ikke oppgitt), klima og miljø (fradrag inntil 210 millioner kroner), driftsopplegg hele året (fradrag inntil 25 millioner kroner) og vinterdrift (fradrag inntil 60 millioner kroner). Kvalifikasjonskrav inkluderer utfylling av klimagassbudsjett, levering av EPD eller tilsvarende miljødeklarasjon for saltprodukt, beskrivelse av klima- og/eller miljøtiltak, utfylling av ressursplan med oversikt over andel ressurser/personell med relevante fagbrev og plan for økning av disse, kapasitetsberegning, kart over rodeinndeling, beskrivelse av strømidler, lagertype, lagerplassering og lagerkapasitet, samt beskrivelse av organisering og gjennomføring av overvåking av vegnettet og håndtering av værhendelser.

Statens Vegvesen har avlyst konkurransen om etablering, drift og vedlikehold av en døgnhvileplass for tungtransport langs E6 i Målselv kommune, på grunn av behovsendring. Døgnhvileplassen skulle ha 12-15 oppstillingsplasser, serviceanlegg med toalett, dusj og oppholdsrom, samt ladestasjoner, og skulle være klar til åpning senest 01.01.2027. Kontrakten hadde en varighet på 10 år med opsjon på 1+1 år, til en maksimal totalverdi på 22,5 millioner kroner. Det var krav om at kjøreavstanden fra E6 til døgnhvileplassen skulle være maksimalt 1 km, og det ble stilt krav til miljøvennlig asfalt, ladestasjoner for elektriske lastebiler og miljøvennlige renholdsprodukter.

Universitetet i Bergen (UiB) trenger en rammeavtale for fortolling og frakt av større felt- og toktutstyr, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy og transittlager i forskjellige havner, over 1 år med en maksimal totalverdi på 9,5 millioner kroner. Avtalen må dekke frakt til/fra hele Norge, inkludert Svalbard, og andre deler av verden.

Universitetet i Bergen har avlyst konkurransen om en rammeavtale for fortolling og frakt av større felt- og toktutstyr, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy og transittlager i forskjellige havner, da kun ett tilbud ble funnet å være gyldig. Tjenestene skulle dekke frakt til/fra hele Norge, inkludert Svalbard, og andre deler av verden, med en estimert total verdi på 10 millioner kroner.

Nordland Fylkeskommune trenger drift av transporttjenesten for funksjonshemmede i Nordland. Kontrakten vil inngås som en løpende tjenesteavtale. Kvalifikasjonskrav inkluderer at leverandøren er registrert i et foretaksregister, faglig register eller et handelsregister i den staten leverandøren er etablert, dokumentert med firmaattest for utenlandske selskaper.

Bane Nor SF har inngått en rammeavtale med Gammel Nok for levering av veiledertjenester ved buss for tog, med en total kontraktsverdi på 40 millioner kroner. Tre leverandører deltok i konkurransen.

Bærum Kommune planlegger anskaffelsen av tjenester for kantklipping og kvisting langs offentlig vei fra sommeren 2026, med en kontraktsperiode på 5+1 år. Kommunen ønsker innspill fra leverandører om hvordan disse tjenestene kan utføres mest effektivt, og oppfordrer til å sende tilbakemeldinger til kontaktperson Ida Maria Solaas via Mercell eller e-post. Leverandører kan også uttrykke interesse for å delta i møter med kommunen for å utdype sine tilbakemeldinger.

Statnett SF trenger spesialtransporttjenester for 50–130 tonn, samt leie av personell og utstyr, gjennom en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 72 millioner kroner. Tjenestene skal leveres som en del av rekrutteringsprosessen, og omfatter hele eller deler av denne prosessen. Tildelingskriteriene er basert på kvalitet og pris, begge med en vekting på 50 %. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon av kapasitet og kompetanse, erfaring fra lignende oppdrag med referanseprosjekter, samt kvalitetssikring. Leverandøren må ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet, med en kredittrating på minst B. Mer informasjon finnes i konkurransegrunnlaget.

Statens Vegvesen trenger fremkommelighetsprognoser for værutsatte strekninger over 2 år, med en maksimal totalverdi på 17 millioner kroner. Tjenesten skal predikere sannsynligheten for stengning og kolonnekjøring på fjelloverganger, basert på værdata og historiske logger. Leverandøren må ha erfaring med geofag, meteorologi eller hydrologi, samt modellering av prognoser, og dokumentere dette med inntil tre referanseoppdrag. Tildelingskriteriene vektlegger oppfyllelse av kundens kravspesifikasjon med 70% og totalpris med 30%.

Nye Veier AS har inngått en avtale med Mesta AS for drift og vedlikehold av veistrekninger som er ferdigstilt og som skal ferdigstilles under kontraktens varighet. Avtalen har en varighet på 5 år med opsjon for forlengelse i ytterligere 3 x 1 år, og har en total kontraktsverdi på 1,4 milliarder kroner. Konkurransen hadde 8 deltakere, og tildelingskriteriene inkluderte kvalitet, miljø, innovasjon og pris, med vektlegging på håndtering av kritiske aktiviteter, klima og miljø, samt tilbudssum.

Avinor AS trenger en tjenestetilbyder for drift av forplassene på Oslo lufthavn, Bergen lufthavn, Stavanger lufthavn, Trondheim lufthavn og Tromsø lufthavn over en periode på 8 år. Tjenesten innebærer totalansvar for adgangsstyring, fremkalling fra depot, rapportering av trafikk, samt innkreving av passeringsavgifter i henhold til Avinors retningslinjer. Formålet er å sikre en sikker, effektiv, stabil og miljøvennlig trafikkavvikling på lufthavnene. Det er krav til leverandørens økonomiske og tekniske kvalifikasjoner, men spesifikke dokumentasjonskrav er ikke oppgitt i kunngjøringen. Nærmere beskrivelse av anskaffelsen finnes i avtalens vedlegg A og C.

Bane Nor SF har avlyst konkurransen om en rammeavtale for veiledertjenester ved buss for tog, som var planlagt med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Avlysningen er begrunnet med "annet".

Lillesand Kommune trenger drift av parkeringstjenester i Lillesand kommune, Agder, gjennom en rammeavtale over 8 år med en maksimal totalverdi på 45 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter tjenester innenfor kategorien andre kommunale, sosiale og personlige tjenester. Det kreves at leverandøren har erfaring fra relevante oppdrag med tilsvarende verdi, omfang og kompleksitet som denne avtalen. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på tilstrekkelig økonomisk kapasitet og erfaring fra lignende oppdrag.

Statens vegvesen planlegger en markedsundersøkelse for å forstå markedet for kolonne- og stengningsprognoser, som er viktig for å håndtere utfordringer med værutsatte vegstrekninger i Norge. De vurderer om dette bør utvikles internt eller i samarbeid med leverandører som strategiske partnere. Leverandører oppfordres til å sende inn sine besvarelser til oppdragsgiver via e-post til berit.kallenborn@vegvesen.no.

Bergen Kommune har inngått avtale med Sivilingeniør Helge Hopen AS for kompetanse til å levere fartsmålinger og fotgjengertellinger på kommunale veger i Vestland til en verdi av 4 000 000 NOK. Anbudets vekting var responstid og kapasitet: 50%, pris: 50%.

Statnett SF trenger tjenester innen landtransport, semitransport og kranbil for å levere rammeavtaler. De søker tilbakemeldinger fra leverandører om muligheten for å tilby disse tjenestene i spesifikke geografiske områder hvor de tidligere ikke har mottatt tilbud.

AtB AS trenger løsninger for å levere et utslippsfritt mobilitetstilbud. De ønsker dialog med markedsaktører om hvordan de kan omstille til et slikt tilbud og har spesifikke spørsmål listet i et dialognotat.

Universitetet i Bergen har inngått avtale med First Mover Group Norge AS for kompetanse til å levere flyttetenester. Anbudets vekting var kvalitet på løsning/gjennomføringsplan: 35%, kvalitet på kompetanse og erfaring tilbudt nøkkelpersonell: 15%, klima- og miljøhensyn spesielt knyttet til avfallshåndtering og gjenbruk: 10%, pris: 40%.

Universitetet i Bergen trenger flyttetenester for å levere rammeavtale over 24 måneder. Et viktig formelt krav er "Se konkurransegrunnlag for tekniske og faglige egenskaper".

Avtale om kjøp av transporttjenester vil omfatte bringing og henting av hjelpemidler til og fra respektiv lokasjon i fylket og fra og til kommunale mottakssteder, samt kjøring mellom oppdragsgiverens to lokasjoner i hht informasjonen i vedleggene. Anskaffelsens samlede verdi er på ca 10,385 mill kroner eks m v a for avtaleperioden og den første opsjonsperioden frem til flyttedato som er estimert til februar 2026. Beløpet omfatter faste ruter, samt kjøring mellom lokasjonene som skjer per dags dato 1 gang/uke. Hasteturer kommer i tillegg.

I politisk sak 96/22 i fylkestinget desember ble det vedtatt at en skal se på skoleanlegget på Gerhard Schøning som del av løsning for midlertidige skolerom for Trondheim Katedralskole i byggeperioden. Det forutsettes at en stor del av elever og ansatte skal huses i eksisterende bygg, men resterende rom må bygges opp i form av skolepaviljong i skolens uteområde. Som foreredelse til anskaffelse av moduler inviterer Trøndelag fylkeskommune til markedsdialog.

Avtale om kjøp av transporttjenester vil omfatte bringing og henting av hjelpemidler til og fra respektiv lokasjon i fylket og fra og til kommunale mottakssteder, samt kjøring mellom oppdragsgiverens to lokasjoner i hht informasjonen i vedleggene. Anskaffelsens samlede verdi er på ca 10,385 mill kroner eks m v a for avtaleperioden og den første opsjonsperioden frem til flyttedato som er estimert til februar 2026. Beløpet omfatter faste ruter, samt kjøring mellom lokasjonene som skjer per dags dato 1 gang/uke. Hasteturer kommer i tillegg.

Trøndelag fylkeskommune (TRFK) skal flytte eksisterende brakkerigg fra Røros Videregående skole og fra Charlottenlund Videregående skole (Trondheim) til Verdal Videregående skole. Oppdraget er å løfte brakkene opp på transportbil, frakte de og løfte de av og plassere de på fundamenter på Verdal. TRFK selv sørger for demontering og avstivning av brakkene, samt oppbygging av fundamenter. Fra Charlottenlund er 28 brakker som skal flyttes, for Røros er det 21 brakkemoduler som skal flyttes. I tillegg skal det fraktes tak- og gulvelementer, og moduler for inngangsparti (rullestolrampe og overbygg). Oppdraget skal utføres i uke 7/8 2023 for Charlottenlund og uke 15-18 2023 for Røros. Nærmere tidspunkt for flytting fra Røros avtales nærmere etter utført flytting av brakker fra Charlottenlund. Eksakte dager i ukene kommer vi også nærmere tilbake til. Nærmere beskrivelse av anskaffelsen er gitt i Kravspesifikasjonen, bilag 1.

Anskaffelsen skal dekke UiOs behov for frakttjenester (ikke flytting), her kalt Frakt, spesialfrakt og spedisjonstjenester nasjonalt og internasjonalt. Det skal inngås tre rammeavtaler: For best mulig behovsdekning og konkurranse er anskaffelsen delt opp i tre delkontrakter: Delkontrakt 1: Nasjonale bud- og frakttjenester. (en leverandør) Delkontrakt 2: Internasjonale bud-, frakt- og spedisjonstjenester (en leverandør) Delkontrakt 3: Spesialfrakt-, bud- og spedisjonstjenester (nasjonalt og internasjonalt) (1-2 leverandører)