Skyss trenger en operatør for drift av Sunnhordlandsruta i Vestland fra 1. januar 2028 til 1. desember 2030, med opsjonsmulighet for forlengelse i 3 år fordelt over opptil 3 omganger. Kontrakten har en maksimal totalverdi på 850 millioner kroner. Tildelingskriteriene er totale kostnader (70 %) og klima- og miljøhensyn (30 %), hvor det legges vekt på konkrete tiltak for å redusere CO2-utslipp. Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring med driftsledelse av hurtiggående passasjerbåter, spesifikt administrasjon av minst ett passasjerfartøy med en fart på 20 knop eller høyere, ISM-sertifisert, og som har inngått i et offentlig tilgjengelig rutetilbud med offentlig oppdragsgiver i minimum 2 år med minst 2 daglige avganger 5 dager i uken. Norled AS har en lignende kontrakt i dag.

Nordland fylkeskommune trenger tjenester for drift av "Nordlandsekspressen og Helgelandspendelen" i Nordland, med driftsperioder fra henholdsvis 1. mars 2027 og 1. februar 2027 til 31. mars 2037. Kontrakten har en maksimal totalverdi på 2,5 milliarder kroner. Oppdragsgiver stiller med hovedfartøyene som skal leies av operatøren, og det er en opsjon på utvidelse av ruteplanen for NEX II. En del av kontrakten omfatter også tilbud på byggeoppfølging (estimert 5000 timer, ramme 8000 timer), testing av fartøy (estimert 8500 timer, ramme 12000 timer) og opplagskontroll (estimert 365 dager, ramme 730 dager) i forbindelse med eventuell bygging og innfasing av miljøfartøy. Boreal Norge AS har kontrakten for Nordlandsekspressen i dag.