Søkeresultater for Anbudssøk

Troms fylkeskommune trenger drift av sommer-fergesambandet Gryllefjord-Andenes for perioden 4 år med opsjon på inntil 2 år ekstra. Oppdraget omfatter drift av linje 180, og deler av fergestrekningen ligger i fartsområde EU-B, men kan driftes med ferge klassifisert for fartsområde EU-C, avhengig av dispensasjon fra Sjøfartsdirektoratet. Leverandører oppfordres til å søke dispensasjon så snart som mulig, og det er også mulighet for å gi tilbud på drift kun i månedene juni, juli og august. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av driftstjenester for båtruta Osterfjorden og ønsker å komme i dialog med markedet for å undersøke mulighetene for å videreføre båtruta på et annet nivå, for eksempel ved hjelp av driftstilskudd. Leverandører oppfordres til å gi innspill til denne anskaffelsen for å ivareta beredskap og et minstetilbud til de fastboende.

Norsk Polarinstitutt trenger et skip for logistikkstøtte fra Norsk forskningsstasjon "Troll" i Antarktis, med mulighet for å støtte andre nasjonale forskningsstasjoner i Dronning Maud Land, Antarktis. Rammeavtalen gjelder sjøtransporttjenester og kan ha en varighet på opptil 90 dager med tilbakelevering i Skandinavia, eller 60 dager med tilbakelevering i Cape Town, avhengig av behovet for utbygging av Troll. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover at leverandøren må være registrert i et faglig register i medlemsstaten der leverandøren er etablert, i henhold til direktiv 2014/24/EU.

Troms Fylkeskommune trenger drift av fergepakke Nord-Troms, som omfatter fergedrift på fergesambandene Hansnes - Vannøy - Karlsøy og Storstein – Nikkeby – Lauksundskaret, over en periode på 12 år med opsjon på tre års forlengelse. Oppdraget inkluderer ansvar for ladeinfrastruktur på land, fra transformator til ferge. Konkurransen utlyses med forbehold om finansiering, og leverandørene oppfordres til å sette seg inn i konkurransegrunnlaget. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover registrering i et foretaksregister eller handelsregister i leverandørens medlemsstat.

Kolumbus AS har avlyst konkurransen om å levere rutetransport med ferje fra Haugesund til Utsira, som skulle ha en varighet fra kontraktsinngåelsen til 30. september 2045, med en maksimal total kontraktsverdi på 980 millioner kroner. Avlysningen skyldes manglende finansiering, og det var mottatt 9 tilbud i konkurransen. Transporttjenesten skulle leveres i Rogaland, og tildelingskriteriene inkluderte pris, klimagassutslipp og kvalitet, med henholdsvis 60 %, 30 % og 10 % vektlegging.

AtB AS planlegger anskaffelsen av tjenester for sjøtransport, spesifikt Mobilitet Sjø 2029 Arbeidspakke 1, som inkluderer rutene Brekstad – Valset og Flakk – Rørvik. AtB ønsker å gjennomføre en markedsdialog for å få tilbakemelding på utkastet til konkurransegrunnlaget, som vil bli publisert i slutten av mai/tidlig juni 2025. Potensielle tilbydere og andre interesserte oppfordres til å gi skriftlige tilbakemeldinger.

Fiskeridirektoratet trenger leie av fartøy til opprensking av tapte fiskeredskaper langs norskekysten, kontinentalskråningen og deler av Norskehavet og Barentshavet. Kontrakten har en varighet på minimum 38 døgn, med opsjon på ytterligere 5 toktdøgn, og en maksimal totalverdi på 7,85 millioner kroner. Det kreves et fartøy på minimum 50 meter lengde, rigget for effektiv sokning ved bruk av dekksarrangement for tråling. Tildelingskriteriene er basert på fartøyets egenskaper og utrustning (40%), miljø (30%), og pris (30%).

Universitetet i Bergen planlegger anskaffelsen av en rammeavtale for frakt av felt- og toktutstyr, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy, transittlager i forskjellige havner samt tollklarering. Leverandører oppfordres til å gi tilbakemelding ved å sende svar på e-post som en del av denne markedsundersøkelsen (RFI).

Vestland fylkeskommune Skyss trenger drift av båtrutene Espevær-Eidesvik, Austevoll, Reksteren-Våge-Os og Hellesøy-Hernar over en periode på 15 år, med en maksimal totalverdi på 1,14 milliarder kroner. Operatøren skal drifte rutene i henhold til kontrakt og beholde inntekter fra godsfrakt, med krav til fartøy, ruteproduksjon, energi og utslipp, samt kai og infrastruktur. Tildelingskriteriene inkluderer pris og klima- og miljøhensyn, hvor reduksjon i CO2-utslipp er en viktig faktor. Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring med drift av minimum 2 passasjerfartøy eller hurtigbåter med kapasitet til mer enn 12 passasjerer og lengde over 15 meter, med drift som en del av et offentlig tilgjengelig rutetilbud med offentlig oppdragsgiver i minst 2 år, og med minimum 2 daglige avganger 5 dager i uken.

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtrute i Rødøy for en kontraktsperiode fra 1. august 2025 til 31. oktober 2025, med mulighet for å utløse 2 opsjoner på 1 måned hver. Tjenesten skal leveres i Nordland, og har en maksimal totalverdi på 1,5 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter sjøtransporttjenester, og leverandøren må være registrert i et foretaksregister eller handelsregister i medlemsstaten hvor de er etablert. Kvalifikasjonskravene inkluderer økonomisk og finansielt ståsted basert på leverandørens økonomiske risikostatus.

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtrute i Rødøy for en kontraktsperiode fra 1. august 2025 til 31. oktober 2025, med mulighet for å utløse 2 opsjoner på 1 måned hver. Tjenesten skal leveres i Nordland, og har en maksimal totalverdi på 1,5 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter sjøtransporttjenester, og leverandøren må være registrert i et foretaksregister eller handelsregister i medlemsstaten hvor de er etablert. Kvalifikasjonskravene inkluderer økonomisk og finansielt ståsted basert på leverandørens økonomiske risikostatus.

Nordland fylkeskommune trenger drift av skolerute i Rødøy for en kontraktsperiode fra 1. august 2025 til 31. oktober 2025, med mulighet for å utløse 2 opsjoner på 1 måned hver. Tjenesten omfatter sjøtransport i Nordland, og har en maksimal totalverdi på 1,5 millioner kroner. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover at leverandøren må være registrert i et foretaksregister eller handelsregister i medlemsstaten hvor leverandøren er etablert.

Forsvarsmateriell trenger en beredskapsavtale for chartering av Roll-on/Roll-off skip (RORO) over 4 år, med mulighet for forlengelse i ytterligere 3 år, og en maksimal totalverdi på 100 millioner kroner. Avtalen skal sikre tilgang til RORO-fartøy med kapasitet mellom 1000-1500 Lane meters, som ukentlig opererer i Norge, for å dekke Forsvarets behov nasjonalt og internasjonalt, inkludert støtte til allierte styrker som NATO og EU-land. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på økonomisk kapasitet med en kredittvurdering, samt et effektivt kvalitetssikringssystem, hvor ISO 9001-sertifisering kan benyttes som dokumentasjon, og erfaring fra minst 3 lignende leveranser de siste 3 årene.

Finnmark fylkeskommune trenger drift av hurtigbåtene i fylket, organisert i seks delkonkurranser med mulighet for å gi tilbud på én eller flere anbudspakker, samt et samlet tilbud for alle pakker. Konkurransen dekker 10 enkeltruter gruppert i seks rutepakker, inkludert ruter som VargsundXpressen, LoppaXpressen, og MåsøyXpressen, med tjenester som sjøtransport i Troms og Finnmark. Det er krav om at leverandører kan dokumentere økonomisk og finansiell styrke, samt kvalitetssikringsstandarder, hvor ISO 9001-sertifisering kan benyttes som dokumentasjon. Kvalifikasjonskrav inkluderer også beskrivelse av relevante oppdrag de siste fem årene, med unntak for anbudspakke 4 og 6. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget.

Stad kommune har inngått en avtale med Selja Sjæ AS for drift av båtruter fra Selje til Seljeøya over en periode på 3 år, med mulighet for forlengelse i ytterligere 2 år, til en total verdi på 9 millioner kroner. Tjenestene omfatter sjøtransport, og avtalen ble tildelt basert på kriterier som kostnad, kvalitet og miljø, med henholdsvis 10%, 60% og 30% vektlegging. Det var kun ett tilbud mottatt i konkurransen.

Nordland fylkeskommune trenger drift av fergesambandene Nesna-Levang og Nesna-Nesnaøyene for en kontraktsperiode fra 1. juni 2025 til 31. januar 2030, med en maksimal totalverdi på 173 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter ruteproduksjon med to alternative ruteplaner: dagens ruteplan og en utvidet produksjon for sambandet Nesna-Nesnaøyene. Leverandører kan levere tilbud på ett eller begge alternativene. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

Vestland Fylkeskommune Skyss søker en operatør for drift av hurtigbåtrutene mellom Bergen, Nordfjord, Sogn og Flåm, kjent som «Rutepakke 1». Kontrakten gjelder fra kontraktsinngåelse til 2029, med mulighet for forlengelse i opptil 3 år (1+1+1). Den totale kontraktsverdien er maksimalt 1,14 milliarder kroner. Leverandøren må ha erfaring med driftsledelse av hurtiggående passasjerbåter, inkludert administrasjon av minst to passasjerfartøy med en fart på 20 knop eller mer, hvorav minst ett er ISM-sertifisert. Driften må ha vært en del av et offentlig tilgjengelig rutetilbud med en offentlig oppdragsgiver i minst 2 år, med minimum 2 daglige avganger 5 dager i uken. Tildelingskriteriene vektlegger totale kostnader (70%) og klima- og miljøhensyn (30%).

Stavangerregionen Havnedrift AS trenger konsesjon for næringsfartøy og kulturhistoriske fartøyer under 15 meter for å tilby båtutflukter fra Vågen i Stavanger. Dette er en tjenestekontrakt som skal tilrettelegge for at næringslivet kan tilby turister og lokalbefolkningen båtturer, med en helhetlig plan for salg av utflukter og profesjonell utforming av salgssteder. Konkurransen er åpen for aktører som ønsker å tilby denne tjenesten fra Rogaland, og det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover de generelle kravene til skatteattest, firmaattest og overholdelse av offentligrettslige krav og regler.

Offshore Qualific drifter Magnet Joint Qualification System (Magnet JQS), en portal for leverandørkvalifisering som brukes av kjøperorganisasjoner og operatører i energibransjen for å søke etter, vurdere og kvalifisere leverandører i henhold til kvalifikasjons- og innkjøpskrav. Systemet er i samsvar med direktiv 2014/25/EU og kan brukes for kontrakter både underlagt og ikke underlagt EUs anskaffelsesregler. For å opprettholde en aktiv status i Magnet JQS, må leverandører betale en årlig serviceavgift og holde leverandørdata oppdatert. Kvalifikasjonskravene er basert på leverandørens evne til å utføre profesjonell aktivitet.

Sykehusinnkjøp HF har til hensikt å inngå en rammeavtale med Redningsselskapet (RS) for levering av supplerende akutt medisinsk båtberedskap i regionene Salten, Lofoten og Vesterålen. Tjenesten dekker akutt- og hasteoppdrag samt pasientoppdrag i kystområder uten veifast forbindelse, og er en videreføring av en eksisterende avtale. Avtalen har en varighet på 4 år og 6 måneder (2,5+2) med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner. RS er allerede leverandør av denne tjenesten til Nordlandssykehuset HF.

Havforskningsinstituttet (HI) trenger å leie en kolmuletråler for å teste et fangstbegrensningssystem over en periode på 14 dager i februar-mars 2025, med forsøkene utført på kolmulefelt vest for Irland (Porcupine banken området). Formålet med anskaffelsen er å løse problemer med fangstkontroll og ukontrollert stigning av sekker under innhiving ved kolmulefiske. Fartøyet må ha lugarkapasitet til 3 toktdeltagere, og det forventes at fartøyet og mannskapet bistår med montering av fangstbegrensningsseksjonen. Havforskningsinstituttet stiller med nødvendig utstyr, inkludert kameraer og dybdesensorer, og det er forventet at bunkers er inkludert i døgnprisen. Kvalifikasjonskrav inkluderer at leverandøren er registrert i et faglig register og tillater kontroll av produksjons- og teknisk kapasitet.

Horten Kommune trenger en multimaskin til Horten havn for å erstatte en gammel mobilkran, med en kontraktsvarighet på 100 måneder. Multimaskinen skal inkludere løftekrok og grabb for å håndtere ulike bulkkvaliteter, og det er opsjon på ulike typer redskap til maskinen. Anskaffelsen er lokalisert i Vestfold og Telemark. Tildelingskriteriene er pris (55%), kvalitet (15%), og klima- og miljø (30%). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon av økonomisk evne gjennom foretakets årsregnskap, samt erfaring fra relevante leveranser de siste 5 årene.

Havforskningsinstituttet har inngått en avtale med Fiskebas AS for leie av et fartøy til merking og biologisk prøvetaking av makrell på gytefeltene vest av Irland, Hebridene og Shetland. Avtalen har en varighet på 2 år fra 2025 til 2026, med mulighet for forlengelse i ytterligere 2 år. Fartøyet må ha kvote for makrell, og toktet vil foregå i ca. 30 døgn per år mellom midten av april og første uken i juni. Arbeidet vil bli utført med juksamaskiner, og fartøyet skal være i Bergen ved toktets start og slutt. Den totale kontraktsverdien er 10,5 millioner kroner. Det var kun ett tilbud mottatt i konkurransen.

Havforskningsinstituttet har inngått en avtale med Nybonia Hav AS for leie av et kystnotfartøy/ringnotfartøy til merking og biologisk prøvetaking av NVG-sild i ca. 20 døgn. Avtalen gjelder for 1 år fra 01.01.2025 til 31.12.2025, med en opsjon på forlengelse i ett år. Toktet vil i utgangspunktet foregå i fjorder og kystnære områder i Troms, med start og avslutning i Tromsø, men kan flyttes til andre områder etter gyting i april. Fartøyet må ha kvote for sild, og det er krav om at 4 av mannskapet skal være tilgjengelige for merkingen. Den totale kontraktsverdien er 3 090 000 kroner.

Havforskningsinstituttet har inngått en avtale med Vendla AS for leie av et kombinert ringnot/trålfartøy til mengdeestimering av kolmule vest av Irland i perioden 2025-2026. Avtalen har en varighet på 2 år med en total kontraktsverdi på 10,32 millioner kroner. Fartøyet skal være tilgjengelig for et årlig tokt på ca. 16 døgn mellom 10. mars og 10. april, med mulighet for forlengelse eller forkorting med inntil 3 døgn. Toktet vil bli gjennomført som et trålakustisk survey i samarbeid med EU og Færøyene, og vil inkludere tråling og hydrografiske stasjoner. Fartøyet må ha minst 15 tonn årlig kvote for kolmule, og drivstoff er inkludert i døgnprisen. Avtalen ble tildelt basert på kriterier som pris (40%), kvalitet (30%) og miljø (30%).