Søkeresultater for Anbudssøk

Forsvarsmateriell trenger sjøtransport charter for forflytninger under øvelser og operasjoner, samt transport av stykk- og partigods, kjøretøy og containere, gjennom parallelle rammeavtaler over 7 år, med en maksimal totalverdi på 220 millioner kroner. Tjenestene skal hovedsakelig leveres til og fra havner i Norge og mellom Norge og Europa.

Troms Fylkeskommune trenger fergetransport på sambandene 185 Hansnes-Karlsøy-Vannøy og 195 Storstein-Nikkeby-Lauksundskar i Nord-Troms for en periode på 12 år (1.5.2027 – 30.4.2039), med en ensidig opsjon for oppdragsgiver på inntil to års forlengelse. Konkurransen utlyses med forbehold om finansiering.

Nordland Fylkeskommune trenger drift av fergesambandet Vennesund-Holm fra 01.01.2027 til 30.09.2039, med en maksimal totalverdi på 1,245 milliarder kroner. Torghatten Midt AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Møre og Romsdal fylkeskommune planlegger anskaffelsen av drift av fergesambandene Småge-Orta-Finnøya-Sandøya-Ona (Utasundsruta) og Brattvåg-Dryna, som skal lyses ut som to separate kontrakter. Leverandører inviteres til å gi generelle tilbakemeldinger til vedlagt utkast til konkurransegrunnlag og svare på spørsmål i spørsmålsark, som skal gis skriftlig via kommunikasjonsmodulen i Mercell. Torghatten Nord AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Bodø kommune trenger drift av båtrute i Helligvær i Bodø kommune over 2+1+1 år, med en maksimal totalverdi på 12,8 millioner kroner. Oppdraget kan utføres enten med Bodø kommunes båt eller ved bruk av egen båt. Salten Cruise AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Troms Fylkeskommune trenger fergetransporttjeneste for sambandet Hansnes-Reinøy (linje 186) for en periode på 2 år (1.2.2028 - 31.1.2030), med en opsjon på inntil 1 års forlengelse. Oppdraget inkluderer også ansvar for ladeinfrastruktur på land, fra transformator til ferge, inkludert bygninger.

Nordland Fylkeskommune planlegger anskaffelsen av tjenester for drift av Nordlandsekspressen og Helgelandspendelen. Leverandører kan stille spørsmål og gi innspill til den veiledende kunngjøringen via "kommunikasjon" i Mercell.

Havforskningsinstituttet trenger tjenester fra 13 fartøy til Kystreferanseflåten over 5 år (2026-2030), med en maksimal totalverdi på 23,4 millioner kroner. Formålet er langsiktig innsamling av data fra norske kommersielle fiskerier for å styrke den forskningsbaserte forvaltningen, inkludert biologisk prøvetaking, dokumentasjon av fiskeinnsats og artssammensetning, samt innsamling av spesialprøver.

Fiskeridirektoratet har inngått en avtale med Hermes AS om å leie en torsketråler for kontroll og overvåkning av fiskefelt i 2026. Tjenestene skal leveres over 19 dager til en maksimal totalverdi på 3,8 millioner kroner. Fartøyet skal drive undersøkelse av fiskefelt i Fiskevernsonen rundt Svalbard, Smutthullet og Norges økonomiske sone, og må ha tilknyttet torsketrålkonsesjon nord for 62°N. Det var krav om at fartøyet er rigget og egnet for effektiv og hensiktsmessig gjennomføring av tokt, inkludert fangst, fangstmålinger og overvåking av aktivitet på fiskefelt, og være representativt for fartøygruppen med tanke på driftsmønster, utrustning, fangsteffektivitet og produksjonskapasitet. Det deltok én leverandør i konkurransen.

Havforskningsinstituttet trenger å leie ett fiskefartøy for overvåking av fiskens adferdsmønstre og migrasjon i havvindområdene Vestavind F og Sørvest F i ca. 24 toktdøgn sommeren/høsten 2026, med en maksimal totalverdi på 3,12 millioner kroner. Fartøyet skal brukes til å hente opp og sette ut telemetri- og hydrofonrigger, samt merke fisk som torsk, hyse, sei, hai og skate. Start- og slutt-havn for toktet skal være Bergen, med et anløp i midten av toktet i en nærliggende havn som Haugesund.

Havforskningsinstituttet trenger å leie ett garnfartøy med besetning for prøvefiske på uer i kystnære farvann sør for 66,5°N i omtrent én uke mellom 20. april og 15. mai 2026, med en maksimal totalverdi på 875 000 kroner. Formålet er å samle inn data for å vurdere sammenhengen mellom fangstrater av uer i trål og garn, samt studere uerens aggregering, kjønns-, alders- og størrelsessammensetning langs kysten under yngleperioden. Prøvefisket skal foregå i både fjorder/kystnære områder og utaskjærs, delvis i tilknytning til utvalgte, faste posisjoner for Oppdragsgivers faste kysttokt.

Havforskningsinstituttet trenger å leie ett garnfartøy med besetning for prøvefiske på uer i kystnære farvann nord for 69°N i omtrent én uke i perioden 20. april til 15. mai 2026, med en maksimal totalverdi på 875 000 NOK. Formålet er å samle inn data for fremtidig bestandsrådgivning, spesifikt for å vurdere sammenhengen mellom fangstrater i trål og garn, samt studere uerens aggregering, kjønns-, alders- og størrelsessammensetning langs kysten under yngleperioden. Prøvefisket skal foregå i både fjorder/kystnære områder og utaskjærs, delvis i tilknytning til utvalgte, faste posisjoner for oppdragsgivers faste kysttokt.

Troms Fylkeskommune har inngått en avtale med TORGHATTEN AS om å levere drift av fergesambandet Gryllefjord-Andenes for perioden 16.5.2027 – 28.9.2031, med opsjon på inntil to års forlengelse, til en verdi av 200 000 000 kroner. Det ble lagt vekt på pris (70%) og klima/miljø (30%), hvor tilbyder måtte redegjøre for hvordan utslippsnivå skulle oppnås, inkludert type energibærer, batterikapasitet og andre utslippsreduserende tiltak. Det deltok 1 leverandør i konkurransen.

Forsvarsmateriell trenger sjøtransport av personell og last til og fra Jan Mayen gjennom en rammeavtale over 2 år, med opsjon på ytterligere 2 år, noe som gir en maksimal varighet på 4 år. Den estimerte verdien er 12 millioner kroner, med en maksimal totalverdi på 16 millioner kroner. Tjenesten omfatter transport av proviant, forsyninger, utstyr og andre eiendeler, med kapasitet til å laste og losse gods på kjøpers lokasjon.

Fiskeridirektoratet har inngått en avtale med Ternholm AS om å leie en kystreketråler for undersøkelse av fiskefelt i 2026. Tjenestene skal leveres over 21 dager til en total verdi på 2,52 millioner kroner. Fartøyet må være rigget og egnet for effektiv og hensiktsmessig gjennomføring av tokt, inkludert fangst og fangstmålinger, og være representativt for fartøygruppen med tanke på driftsmønster, utrustning, fangsteffektivitet og produksjonskapasitet. Det deltok én leverandør i konkurransen.

Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av nye båtkontrakter for ruten Florø-Måløy, som er en pendlings- og skolerute. De søker innspill fra markedet om tilgjengelige fartøy i størrelsen 48-70 passasjerer som er egnet for ruten, samt tilbakemeldinger på fartøyskrav. Leverandører kan gi innspill ved å sende en e-post til ashild.fossgard.sandoy@skyss.no.

Sykehusinnkjøp HF har til hensikt å inngå en driftsavtale med Redningsselskapet om å levere ambulansebåttjenester i Helgelandssykehusets driftsområde i Nordland, med en varighet på 8 år.

Havforskningsinstituttet trenger å leie ett fiskefartøy med sei- og torskegarn for fangstforsøk i Hywind Tampen-området i ca. 10 døgn våren 2026, med en maksimal totalverdi på 1,3 millioner kroner. Formålet er å beskrive fiskeforekomstene ved Hywind Tampen vindkraftverk, inkludert måling av fisketetthet, artsfordeling, lengdefordeling, kondisjon og diett av bunnfiskarter. Fartøyet må stille med sei- og torskegarn, og fisketeiner skal også brukes. Det skal også utføres en akustisk undersøkelse med fartøyets ekkolodd. Fartøyet må kunne fryse eller ise fangsten om bord, og det må være plass og sikkerhetsutstyr til minst fire forskningspersonell i tillegg til mannskap. Bunkers og kostpenger skal være inkludert i døgnprisen. Tildelingskriteriene er døgnpris (50%), fartøysegenskaper (20%) og miljøkrav (30%).

Universitetet i Bergen har inngått en rammeavtale med JAS Worldwide Norway for fortolling og frakt av større utstyr til felt- og toktarbeid, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy og transittlager i forskjellige havner. Avtalen dekker frakt til/fra hele Norge, inkludert Svalbard, og andre deler av verden, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Kvalitet på bemanning og organisering, samt løsningsbeskrivelse, var viktige tildelingskriterier.

Relevant operatør trenger bygge- og anleggsvirksomhet gjennom Magnet Joint Qualification System (JQS), en portal for leverandørkvalifisering som brukes av kjøperorganisasjoner og alle operatører i energibransjen for å søke etter, vurdere og kvalifisere leverandører. Magnet JQS driftes av Offshore Qualific og er i henhold til direktiv 2014/25/EU. For å registrere selskapet i Magnet JQS, gå til https://offshorequalific.no/no/magnetjqs/ og sørg for at årlig serviceavgift er betalt og at leverandørdata holdes oppdatert.

VESTLAND FYLKESKOMMUNE SKYSS har inngått en avtale med Gulenskyss AS om å drifte fire båtruter (Espevær-Eidesvik, Austevoll, Reksteren-Våge-Os og Hellesøy-Hernar) i Vestland, med en varighet fra 01.01.2028 til 31.12.2042, til en total verdi på 1,14 milliarder kroner. Kontrakten er en bruttokontrakt, der operatøren beholder inntekter fra godsfrakt, og det kreves at det er én reservebåt tilgjengelig. Det ble lagt vekt på klima- og miljøhensyn, spesifikt reduksjon i CO2-utslipp, i evalueringen. Tre leverandører deltok i konkurransen.

Havforskningsinstituttet har inngått en rammeavtale med Arctic Cruise AS om å leie et hurtiggående fartøy for årlige kystselundersøkelser, primært bestandstellinger av havert og steinkobbe langs norskekysten, fra Oslofjorden til Øst-Finnmark. Avtalen har en varighet på 2 år. Fartøyet skal frakte 2-3 forskere og teknisk personell og fungere som boenhet. Det må ha plass til en 15 fots gummibåt med 20 hk påhengsmotor, som enkelt kan settes ut og tas opp. Kaptein/mannskap skal bistå med dette. Tellinger av steinkobbe gjøres i ca. 3 uker mellom 8. august og 3. september, mens telling av havertunger gjøres i ca. 4 uker mellom 1. oktober og 30. november. Det var 1 tilbud i konkurransen.

Kolumbus AS trenger sjøtransporttjenester for en midlertidig løsning for ferjesambandet mellom Haugesund og Utsira i Rogaland, med en maksimal totalverdi på 240 millioner kroner over 3 år, med opsjoner på ytterligere 2 år. Anskaffelsen er en konkurranse med forhandling, som kan foregå i flere faser, og Kolumbus forbeholder seg retten til å tildele kontrakt uten forhandlinger. Tilbudene vil bli evaluert basert på totale kostnader (70%) og klima og miljø (30%).

Ørsta Kommune trenger skyssbåttjenester for fastboende på Trandal, samt ved behov for Øye, Urke og Skår, for å dekke behovet der ferjetilbudet er begrenset. Hjørundfjord Fjordservice AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Ørsta Kommune trenger sjøtransport for skyss av skolebarn og lærere fra Sæbø skole til og fra svømmeundervisning på Bjørke, én gang per uke i 32 uker gjennom skoleåret. Hjørundfjord Fjordservice AS har en lignende kontrakt i dag.