Søkeresultater for Anbudssøk

Relevant operatør trenger bygge- og anleggsvirksomhet gjennom Magnet Joint Qualification System (JQS), en portal for leverandørkvalifisering som brukes av kjøperorganisasjoner og alle operatører i energibransjen for å søke etter, vurdere og kvalifisere leverandører. Magnet JQS driftes av Offshore Qualific og er i henhold til direktiv 2014/25/EU. For å registrere selskapet i Magnet JQS, gå til https://offshorequalific.no/no/magnetjqs/ og sørg for at årlig serviceavgift er betalt og at leverandørdata holdes oppdatert.

Fiskeridirektoratet trenger å leie et fiskefartøy for kontroll og overvåkning av fiskefelt i 19 dager, med en maksimal totalverdi på 3,8 millioner kroner. Fartøyet skal være en torsketråler med tilknyttet torsketrålkonsesjon nord for 62°N, rigget for effektiv gjennomføring av tokt, inkludert fangst, fangstmålinger og overvåking av aktivitet på fiskefelt. Tjenesten skal utføres i Fiskevernsonen rundt Svalbard, Smutthullet og Norges økonomiske sone, og fartøyet skal kunne operere under samme forhold som tilsvarende fartøy. Hermes AS og Ramoen AS har hatt lignende kontrakter tidligere. Tildelingskriteriene er fysisk utforming og installasjon på fartøy (20%), fartøyets alder, gangtid på motorer og opsjonsdøgn (20%), miljø (30%) og pris (30%).

Fiskeridirektoratet trenger leie av kystreketråler for undersøkelse av fiskefelt i 2026, med en maksimal totalverdi på 2,52 millioner kroner. Kontrakten omfatter tre tokt, hvor hvert tokt varer i 21 døgn, og fartøyet skal være rigget for effektiv fangst og fangstmålinger, samt representativt for fartøygruppen med tanke på driftsmønster, utrustning, fangsteffektivitet og produksjonskapasitet. Ternholm AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Tildelingskriteriene er fysisk utforming og installasjon på fartøy (30%), fartøyets alder, gangtid på motorer og opsjonsdøgn (10%), miljø (30%) og pris (30%).

Havforskningsinstituttet har inngått en rammeavtale med Arctic Cruise AS om å leie et hurtiggående fartøy for årlige kystselundersøkelser, primært bestandstellinger av havert og steinkobbe langs norskekysten, fra Oslofjorden til Øst-Finnmark. Avtalen har en varighet på 2 år. Fartøyet skal frakte 2-3 forskere og teknisk personell og fungere som boenhet. Det må ha plass til en 15 fots gummibåt med 20 hk påhengsmotor, som enkelt kan settes ut og tas opp. Kaptein/mannskap skal bistå med dette. Tellinger av steinkobbe gjøres i ca. 3 uker mellom 8. august og 3. september, mens telling av havertunger gjøres i ca. 4 uker mellom 1. oktober og 30. november. Det var 1 tilbud i konkurransen.

Troms Fylkeskommune trenger fergetransport på sambandene 185 Hansnes-Karlsøy-Vannøy og 195 Storstein-Nikkeby-Lauksundskaret i perioden 1.5.2027 – 30.4.2039, med en ensidig opsjon for oppdragsgiver på inntil to års forlengelse.

Kolumbus AS trenger sjøtransporttjenester for en midlertidig løsning for ferjesambandet mellom Haugesund og Utsira i Rogaland, med en maksimal totalverdi på 240 millioner kroner over 3 år, med opsjoner på ytterligere 2 år. Anskaffelsen er en konkurranse med forhandling, som kan foregå i flere faser, og Kolumbus forbeholder seg retten til å tildele kontrakt uten forhandlinger. Tilbudene vil bli evaluert basert på totale kostnader (70%) og klima og miljø (30%).

Ørsta Kommune trenger skyssbåttjenester for fastboende på Trandal, samt ved behov for Øye, Urke og Skår, for å dekke behovet der ferjetilbudet er begrenset. Hjørundfjord Fjordservice AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Ørsta Kommune trenger sjøtransport for skyss av skolebarn og lærere fra Sæbø skole til og fra svømmeundervisning på Bjørke, én gang per uke i 32 uker gjennom skoleåret. Hjørundfjord Fjordservice AS har en lignende kontrakt i dag.

Nordland Fylkeskommune trenger fergetransport for drift av fergesambandet Vennesund-Holm, med en maksimal totalverdi på 456 millioner kroner. Kontrakten tilbys med to alternativer: enten fra 1. januar 2027 til 30. september 2031, eller fra 1. januar 2027 til 30. september 2039. Torghatten Midt AS har sannsynligvis kontrakten i dag.

Fiskeridirektoratet har inngått en avtale med Cetus AS om leie av fartøy for opprenskning av tapte fiskeredskaper langs norskekysten, kontinentalskråningen og deler av Norskehavet og Barentshavet. Fartøyet skal være minimum 50 meter langt og rigget for effektiv sokning med dekksarrangement for tråling. Avtalen har en varighet på minimum 38 døgn, med opsjon på ytterligere 5 døgn, til en verdi av 5,35 millioner kroner. Det ble lagt vekt på fartøyets egenskaper og utrustning (40%), miljø (30%) og pris (30%).

Atb AS planlegger anskaffelsen av drift av fergetjenester på Flakk–Rørvik og Brekstad–Valset, og ønsker innspill fra markedet på spørsmål knyttet til kontraktsutformingen. Leverandører inviteres til å gi innspill for å påvirke utformingen av kontrakten.

Vestland Fylkeskommune Skyss har inngått en avtale med Fjord1 AS om å levere drift av hurtigbåtrutene mellom Bergen, Nordfjord, Sogn og Flåm i Vestland. Avtalen gjelder fra kontraktsinngåelse til 1. desember 2029, med opsjon på forlengelse i inntil 3 år fordelt over opptil 3 omganger, og har en total verdi på 1,14 milliarder kroner. Det ble lagt vekt på tilbyderens klima- og miljøtiltak, spesielt konkrete og forpliktende tiltak som reduserer CO2-utslippet fra driften. To leverandører deltok i konkurransen.

Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av tjenester for drift av Sunnhordlandsruta, som inkluderer tre fartøy med kapasitet på minst 260 PAX, 199 PAX og 147 PAX, med hybridelektrisk drift. Leverandører inviteres til å gi innspill til anskaffelsen ved å svare på spørsmål om tidsbehov fra kontraktssignering til driftsoppstart og hvordan mannskapskostnader påvirkes av nattligge, driftsdøgn og fartøystørrelse.

Norsk Polarinstitutt har inngått en rammeavtale med Northshore AS, SILVER SEA AS og Fjord Shipping AS om å levere sjøtransporttjenester for logistikkstøtte fra Norsk forskningsstasjon "Troll" i Antarktis, og muligens også andre nasjonale forskningsstasjoner i Dronning Maud Land, Antarktis. Avtalen har en total verdi på 200 millioner kroner. Det ble lagt vekt på fartøyets egnethet for oppdraget, rederiets erfaring fra polaroperasjoner, pris og miljøavtrykk. Fire leverandører deltok i konkurransen.

Kystverket trenger tilbringertjeneste med losbåt for transport av los til og fra fartøy over 12 år, med en maksimal totalverdi på 4,5 milliarder kroner. Tjenesten skal sikre trygg og effektiv transport av los i definerte geografiske områder, og leverandøren må kunne tilby fartøy og mannskap som tilfredsstiller relevante sikkerhetskrav, har nødvendig kompetanse og er tilgjengelig i henhold til avtalt responstid. Konkurransen gjennomføres i to trinn, hvor fase 1 er en kvalifiseringsfase.

Universitetet i Bergen (UiB) trenger en rammeavtale for fortolling og frakt av større felt- og toktutstyr, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy og transittlager i forskjellige havner, over 1 år med en maksimal totalverdi på 9,5 millioner kroner. Avtalen må dekke frakt til/fra hele Norge, inkludert Svalbard, og andre deler av verden.

Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger å se kollektivtilbudet og reiselivet i sammenheng for å finne løsninger som sikrer god besøksforvaltning, god kollektivpolitikk og styrket finansiering av det offentlige kollektivtilbudet. Leverandører inviteres til å gi innspill knyttet til dagens situasjon, fremtidige ønsker og konkrete tiltak, og innspillene kan sendes som en poengtert og dokumentert presentasjon til larskei@skyss.no. Avhengig av omfanget av innkomne innspill, kan det bli invitert til dialogmøter.

Universitetet i Bergen har avlyst konkurransen om en rammeavtale for fortolling og frakt av større felt- og toktutstyr, inkludert mobilisering/demobilisering av fartøy og transittlager i forskjellige havner, da kun ett tilbud ble funnet å være gyldig. Tjenestene skulle dekke frakt til/fra hele Norge, inkludert Svalbard, og andre deler av verden, med en estimert total verdi på 10 millioner kroner.

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtrute Melfjordbotn fra 1. oktober 2025 til 31. mai 2030, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Oppdraget omfatter gjennomføring av behovsturer ved vinterstengt vei til Melfjorden i Nordland.

Troms Fylkeskommune trenger drift av sommer-fergesambandet Gryllefjord-Andenes for perioden 16. mai 2027 til 28. september 2031, med opsjon på inntil to års forlengelse. Oppdraget omfatter drift av linje 180, og det er en mulighet for å gi et alternativt tilbud for drift kun i juni, juli og august. Det er en usikkerhet knyttet til klassifisering av fergen for deler av strekningen (EU-B vs. EU-C), og leverandører oppfordres til å søke dispensasjon for spesifikke fartøy.

Statnett Sf trenger ekstern bistand med rekrutteringstjenester, som omfatter gjennomføring av hele og/eller deler av rekrutteringsprosessen. Kvalifikasjonskrav inkluderer at leverandøren må være et lovlig etablert norsk foretak, dokumentert med attest fra Foretaksregistret og redegjørelse for eierforhold og eierstruktur.

Fiskeridirektoratet trenger å leie en fabrikk-/frysetråler med torsketråltillatelse nord for 62° N for et 14-17 dagers forsøksfiske med bunntrål og flytetrål, med en maksimal totalverdi på 4 millioner kroner. Fartøyet må ha tilstrekkelig kvote tilgjengelig og være egnet for fiskeforsøk, med nok arbeidsplass på både tråldekket og fabrikkdekket. Tildelingskriteriene er vektet med 30% for teknisk og funksjonell løsning, 15% for erfaring, 30% for miljø, og 25% for pris.

Finnmark fylkeskommune har inngått en avtale med Boreal Sjø AS for drift av hurtigbåttilbudet i Finnmark, som omfatter seks rutepakker med totalt ti enkeltruter, inkludert VargsundXpressen, LoppaXpressen, AltafjordXpressen, og flere. Avtalen gjelder fra 1. januar 2026 til 30. juni 2028, med mulighet for forlengelse i inntil to år, og har en total kontraktsverdi på 975 millioner kroner. Det var kun ett tilbud mottatt i konkurransen, og tildelingskriteriene var basert på pris (70%) og miljø (30%).

Nordland fylkeskommune trenger drift av båtrute Melfjordbotn for en periode fra 1. oktober 2025 til 31. mai 2030, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Oppdraget omfatter gjennomføring av behovsturer ved vinterstengt vei til Melfjorden, og tjenestene skal leveres i Nordland. Tildelingskriteriene finner du i konkurransegrunnlaget, og det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover registrering i et foretaksregister eller handelsregister i leverandørens medlemsstat.

Nordland fylkeskommune trenger drift av fergesambandene Sandnessjøen - Bjørn - Løkta og Søvik - Austbø - Herøy - Brasøy i Nordland, med en kontraktsperiode fra 01.02.2027 til 31.01.2034 og en maksimal totalverdi på 805,7 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter sjøtransporttjenester for ruteproduksjon på sambandene, og det er mulighet for å levere tilbud på ett eller begge av de to rutealternativene. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover registrering i et foretaksregister eller handelsregister i leverandørens medlemsstat.