Fiskeridirektoratet trenger å leie en fabrikk-/frysetråler med torsketråltillatelse nord for 62° N for et 14-17 dagers forsøksfiske med bunntrål og flytetrål, med en maksimal totalverdi på 4 millioner kroner. Fartøyet må ha tilstrekkelig kvote tilgjengelig og være egnet for fiskeforsøk, med nok arbeidsplass på både tråldekket og fabrikkdekket. Tildelingskriteriene er vektet med 30% for teknisk og funksjonell løsning, 15% for erfaring, 30% for miljø, og 25% for pris.

Troms Fylkeskommune trenger et nytt opplæringsfartøy til Nord-Troms Videregående Skole, skolested Skjervøy, med en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner over 2,5 år. Fartøyet skal primært brukes til opplæring av elever på VG1 og VG2 naturbruk, men skal også være anvendelig til andre formål. Det er stilt krav om elektrisk framdrift som defineres som nullutslipp med norsk strøm, med diesel som hjelpekraft kun for sikkerhet og lengre transitt. Tildelingskriteriene er vektet med 50% for kvalitet, 40% for pris, og 10% for miljøegenskaper. Det er ingen kvalifikasjonskrav for kvalitetssikringssystem eller miljøledelsessystem.

Statens Kartverk etablerer en dynamisk innkjøpsordning for sjøkartleggingstjenester langs norskekysten og i innskjærsområder i Norge, med en varighet på 6 år. Leverandøren må inneha et gyldig sertifikat som viser at de er godkjent etter Kartverkets godkjenningsordning for sjøkartlegging.

Havforskningsinstituttet trenger en ny otolitt kuttemaskin for å kutte tynne snitt av otolitter støpt inn i epoksy til alderslesing, med en kontraktsvarighet på 6 måneder. Maskinen skal brukes i Bergen, Vestland, og må være brukervennlig, sikker, intuitiv, robust, egnet for hyppig bruk, enkel å vedlikeholde, og levere pålitelige og reproduserbare resultater. Anskaffelsen skal støtte utviklingen av nye teknologier for effektivisering av alderslesing ved bruk av maskin-læring. Det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav oppgitt.

Troms Fylkeskommune trenger drift av sommer-fergesambandet Gryllefjord-Andenes for perioden 16. mai 2027 til 28. september 2031, med opsjon på inntil to års forlengelse. Oppdraget omfatter drift av linje 180, og det er en mulighet for å gi et alternativt tilbud for drift kun i juni, juli og august. Det er en usikkerhet knyttet til klassifisering av fergen for deler av strekningen (EU-B vs. EU-C), og leverandører oppfordres til å søke dispensasjon for spesifikke fartøy.