Brann- og redningskjøretøy
Movar Iks trenger en brann- og redningsbåt under 8 meter, med en maksimal totalverdi på 3 millioner kroner. Båten skal primært brukes til brann- og redningsoppdrag, sjøredning og hendelser med forurensing, og skal kunne brukes i innsats mot branner på eller nær sjøen, samt operasjoner med akutt forurensing, slep og oppankring av fartøy. Tildelingskriteriene er pris (50%), kvalitet og funksjonalitet (40%) og leveringstid (10%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProMIB har som mål å inngå anskaffelse av en egnet brann- og redningsbåt under 8 meter. Båtens hensikt og primæroppgaver er brann- og redningsoppdrag, sjøredning og hendelser med forurensing. Den skal være egnet for å redningsaksjoner på sjø. Den skal kunne benyttes i innsats mot branner på, eller i nærheten av, sjøen, og den skal også være utstyrt for å kunne benyttes i operasjoner med akutt forurensing til sjø, slep og oppankring av fartøy, herunder slep av lensemateriell.Hovedtrekkene i prosedyrenDenne anskaffelsen følger prosedyren for åpen anbudskonkurranse. Dette er en anskaffelsesprosedyre som åpner for at alle interesserte leverandører kan gi tilbud, men som ikke tillater forhandlinger.
Beskrivelse
Utfylt Prisskjema – Vedlegg 3
Beskrivelse
En grundig og detaljert beskrivelse av den tilbudte båten, gjerne med bilder og tegninger, samt besvarelse av postene merket kvalitet og funksjonalitet (B-krav), og graden av oppfyllelsen av vårt behov
Beskrivelse
Leverandøren skal angi tilbudt forpliktende leveringstid.
Nordland Fylkeskommune trenger ombygging av fartøyet MS Sanna, inkludert oppgradering til hurtigbåt, motorbytte og øvrig vedlikehold, med en maksimal totalverdi på 6,5 millioner kroner. Det er en opsjon på tilsvarende oppgradering av et søsterfartøy, som kan utløses senest 3 år etter kontraktsignering. Tjenestene skal leveres i Nordland.
Kystverket trenger komplette oljeopptakersystemer, inkludert tilhørende hydraulisk kraftenhet (HPU), for effektiv håndtering av tyngre bunkersoljer (VLFSO/ULSFO/HSFO) gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 30 millioner kroner. Systemene skal ha høy funksjonalitet, fleksibilitet og driftssikkerhet, og kvaliteten vil bli vurdert basert på leverandørenes beskrivelse av løsningene samt dokumentert ytelse og egnethet. Lamor Corporation Oyj har en lignende kontrakt i dag. Anskaffelsen gjennomføres som en konkurranse med forhandling, med en innledende kvalifiseringsfase.
Nordland Fylkeskommune trenger tjenester for drift av "Nordlandsekspressen og Helgelandspendelen" i Nordland, med driftsperioder fra henholdsvis 1. mars 2027 og 1. februar 2027 til 31. mars 2037. Kontrakten har en maksimal totalverdi på 2,5 milliarder kroner. Oppdragsgiver stiller med hovedfartøyene som skal leies av operatøren, og det er opsjon på utvidelse av ruteplan for NEX II. En del av kontrakten omfatter også tilbud på byggeoppfølging (estimert 5000 timer, ramme 8000 timer), testing av fartøy (estimert 8500 timer, ramme 12000 timer) og opplagskontroll (estimert 365 dager, ramme 730 dager) i forbindelse med eventuell bygging og innfasing av miljøfartøy.
Forsvarsmateriell planlegger anskaffelsen av inntil 28 standardiserte fartøy til det norske Sjøforsvaret, samt et estimert antall på 10 standardiserte fartøy til internasjonale partnere. Maritime Partner AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Ringerike Kommune trenger anskaffelse og levering av en ny brannbåt til Ringerike Brann- og redning, med en kontraktsvarighet på 20 måneder.