Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
D43 Kjørelednings system Entreprise D43 dekker ferdigstillelse av detaljert design, forsyning, installasjon, test og igangkjøring av alt utstyr for Kjørelednings systemet for BT4 prosjektet. Linjen vil være 9 km dobbeltspor inkludert 6 parkeringsfelt i Løvstakken parkeringshall og parkeringssporen i Kaigaten. Det vil være sammenkobling til den eksisterende linje (BT1) ved Bystasjonen og på Kronstad. Supplier’s participation costs Costs that the supplier incurs in connection with the preparation, delivery or follow-up of the request to participate, tender or the procurement process in general will not be refunded. Participation will in no way oblige the client to enter into a contract with the supplier, or commit the client to financial obligations.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProD43 Kjørelednings system Entreprise D43 dekker ferdigstillelse av detaljert design, forsyning, installasjon, test og igangkjøring av alt utstyr for Kjørelednings systemet for BT4 prosjektet. Linjen vil være 9 km dobbeltspor inkludert 6 parkeringsfelt i Løvstakken parkeringshall og parkeringssporen i Kaigaten. Det vil være sammenkobling til den eksisterende linje (BT1) ved Bystasjonen og på Kronstad. Supplier’s participation costs Costs that the supplier incurs in connection with the preparation, delivery or follow-up of the request to participate, tender or the procurement process in general will not be refunded. Participation will in no way oblige the client to enter into a contract with the supplier, or commit the client to financial obligations.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Beskrivelse
Understanding of the assignment
Beskrivelse
Technical solution and product quality
Beskrivelse
Price
Vestland Fylkeskommune Skyss planlegger anskaffelsen av fremtidige busskontrakter i Bergensområdet og ønsker innspill fra markedet om en hensiktsmessig kontraktsinndeling. Målet er å utforme en kontraktsstruktur som er attraktiv for både store og mellomstore operatørselskap. Leverandører oppfordres til å gi innspill til innkjøperen.
Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger rehabilitering av rekkverk i Kongsveien nedenfor Ekeberg i Oslo, inkludert riving og etablering av ny Kongsveien bru og grunnforsterkning, for totalt ca. 880 meter rekkverk. Prosjektet er nødvendig for trafikksikkerheten og skal utføres med hensyn til trafikkavvikling, trikkedrift, naturvernområder og kulturminneområder. Det er en opsjon på rekkverkselement med tilhørende arbeider. Tildelingskriteriene er pris (55%), kvalitet - oppdragsforståelse (20%), prosjektorganisering og gjennomføringsevne (20%), og miljø - øvrig transport over 3,5 tonn (5%). Det stilles krav om utslippsfrie løsninger for maskiner og utstyr på bygge-/anleggsplassen (unntatt vakuumsugebil), utslippsfrie kjøretøy for transport av masser, og minimum utslippsfrie løsninger for kjøretøy under 3,5 tonn. Kjøretøy over 3,5 tonn skal tilfredsstille euroklasse 6/VI og benytte fossilfritt drivstoff. Det er også krav til maksimale utslipp for betong og armeringsstål, samt gjenbruk av materialer.
Bane Nor Sf trenger en rammeavtale for kjøp og vedlikehold av skjermer for kundeinformasjon, samt kjøp av spornummermoduler, over 4 år, med en maksimal totalverdi på 440 millioner kroner. Det skal inngås to separate rammeavtaler. Tildelingskriteriene er kvalitet (40%), klima og miljø (30%), og pris (30%).
Statens Vegvesen trenger utskifting, reparasjon, oppsetting, riving og fjerning av rekkverk i stål og betong på riksveger i Møre og Romsdal og Trøndelag, med mulighet for prosjektering av arbeidet, over 19 måneder med opsjoner på 1+1 år. Tildelingskriteriet er lavest konkurransesum, hvor tilbudsprisen gis et påslag basert på CO2eq-utslipp (modulene A1-A4) for rekkverkstypene spesifisert i dokumentasjonskravet, priset til 5,00 NOK per kg CO2eq for differansen fra laveste utslipp. Det kreves EPD iht. NS-EN 15804+A2:2019 for spesifikke rekkverkstyper, med deklarert enhet i lengdemeter (lm).
Bybanen AS trenger vedlikehold og reparasjoner av Bybanens sporvogner i Vestland, gjennom en kontrakt med en varighet på 8 år, med opsjoner på 1+1+1+1+1+1 år, og en maksimal totalverdi på 1,5 milliarder kroner. Tildelingskriteriene er pris (75%) og kvalitet på vedlikeholds- og reparasjonstjenesten (25%), hvor kvalitet vurderes basert på overordnet plan for oppstartsprosjekt inkludert CV for prosjektleder, vedlikeholdsstrategi og eiendelsforvaltning, samt reservedelshåndtering inkludert foreldelse.
