Resultat

Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Operatør skal drifte de fire båtrutene i henhold til kontrakt. Det skal være èn reservebåt tilgjengelig. Driftsperioden er fra 01.01.2028 til 31.12.2042. Kontrakten er en bruttokontrakt. Operatør beholder inntekter fra godsfrakt. Nærmere krav til utførelse av oppdraget, krav til fartøy, ruteproduksjon, energi og utslipp, kai og infrastruktur, godtgjørelse og oppstartsforberedelser se konkurransegrunnlaget.Hovedtrekkene i prosedyrenKonkurransen gjennomførast som ein konkurranse med forhandling. Oppdragsgjevar tek atterhald om retten til likevel å tildele kontrakten utan å gjennomføre forhandlingar dersom Oppdragsgjevar finn at behovet for å forhandle etter evaluering av tilboda ikkje er til stades. Dersom det er behov og grunnlag for forhandlingar, vil Oppdragsgjevar komme tilbake til tal forhandlingsrundar det leggjast opp til under forhandlingane. Før første forhandlingsrunde kan den einskilde tilbydar, innanfor dei grenser som følgjer av regelverket, bli bedt om tilleggsopplysningar dersom dette vurderast å vere nødvendig. Oppdragsgjevars eventuelle behov for tilleggsopplysningar og/eller avklaringar vil bli meddelt skriftleg pr. e-post. Oppdragsgjevar kan forhandle om alle sider ved tilboda, herunder forretningsmessige vilkår, pris og tekniske spesifikasjonar. Dersom forhandlingane fører til endring av tilbodet, skal endringane dokumenterast skriftleg i eit revidert tilbod frå tilbydar. Forhandlingane skal skje i samsvar med dei grunnleggjande krava i anskaffingsregelverket, det vil sei likebehandling, forutsigbarhet, etterprøvbarhet og forholdsmessighet. Gjennom forhandlingane må tilbydarane vere førebudd på at Oppdragsgjevar reduserer tall tilbod det forhandlast om i forhandlingane. Ein reduksjon av tal tilbod vil skje på bakgrunn av vurderingar knytt til tildelingskriteriet. Om prisforhandlingar vil Oppdragsgjevar presisere følgjande: Tilbydar vil få tilbakemelding på tilboden pris i form av intervall. Storleiken på intervalla vil Oppdragsgjevar opplyse om i forhandlingsmøte. Desse kan variere gjennom forhandlingane. Tilbydarane vil deretter få mogelegheit til å forbetre sin pris, for deretter å levere sitt «beste tilbod». Det vil skje ved levering av eit revidert tilbod.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

VESTLAND FYLKESKOMMUNE SKYSS

Kontakt telefon

92286931

Kontakt e-post

kristian.osen.fagertun@skyss.no

Adresse

Att. Skyss, Postboks 7900, 5020 BERGEN

Kvalifikasjonskrav

Økonomisk kapasitet

Tilbydar skal ha tilfredsstillande økonomisk kapasitet til å gjennomføre oppdraget.

Skatteattest

Tilbydar skal ha ordna forhold til skattemyndigheitene.

Firmaattest

Tilbydaren skal vere eit lovleg etablert føretak.

Referanseprosjekter

Tilbydar må ha god kompetanse og erfaring frå drift av passasjerbåtar eller hurtigbåtar, herunder erfaring med drift av minimum 2 passasjerfartøy eller hurtigbåtar med kapasitet til meir enn 12 passasjerar og lengd over 15 meter der drifta av dei to fartøya inngjekk i eit offentleg tilgjengeleg rutetilbod med offentleg oppdragsgjevar med varigheit på minimum 2 år og drifta innebar minimum 2 daglege avgangar 5 dagar i veka.

Tildelingskriterier

Pris

Beskrivelse

Tilbydar skal levere fullstendig utfylt prisskjema, jf. Vedlegg 7A – Prisskjema Ark Total. «Tilbodspris» for kvar båtrute fastset det avtalte årlege vederlaget for Kontrakten, og «Samla Tilbodspris for båtruta» utgjer det samla vederlaget for heile kontraktperioden. Den «Samla tilbodsprisen for båtruta» vert summert ned for kvar båtrute til «Tilbodspris for alle båtruter» som inngår i evalueringa.

Klima- og miljøomsyn – reduksjon i CO2-utslepp

Beskrivelse

Tilbydar skal fylle ut «Tilbydd maksimalt drivstoffbruk liter per rutekilometer», jf. Vedlegg 7A – Prisskjema Ark Total for kvar båtrute. Det er ikkje tillate å tilby høgare drivstoffbruk enn «Maksimalt lovleg drivstoffbruk liter per rutekilometer». Lågare «Tilbydd maksimalt drivstoffbruk liter per rutekilometer» enn «Maksimalt lovleg drivstoffbruk liter per rutekilometer», gjev redusert drivstoffbruk og utteljing i evalueringa. Lågare «Tilbydd maksimalt drivstoffbruk» vert berekna i prosent og er eit uttrykk for prosentvis reduksjon i CO2-utslepp. Den prosentvise reduksjonen bereknast som differansen mellom 1 og kvotienten til Tilbydd maksimalt drivstoffbruk liter/rutekilometer og Maksimalt lovleg drivstoffbruk liter/rutekilometer. Dette vert multiplisert med betalingsvilligheit for reduksjon i CO2.

Se hele utlysningen