Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Anleggs- og veibygging
Statens Vegvesen har inngått en avtale med Haugo Entreprenør AS for bygging av ny Ofte bru over Ofteelvi i Høydalsmo sentrum i Tokke kommune, inkludert tilstøtende vegarbeider og etablering av belysningsanlegg. Kontrakten, med en varighet på 11 måneder, har en total verdi på 35 millioner kroner. Arbeidet omfatter også riving av eksisterende bru og omlegging av trafikk på en midlertidig bru. Det ble stilt krav til materialer for å sikre lavest mulig CO2-utslipp, og konkurransen ble avgjort på grunnlag av laveste pris. Fire leverandører deltok i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProKontrakten omfatter bygging av ny Ofte bru over Ofteelvi i Høydalsmo sentrum i Tokke kommune. Ny Ofte bru skal bygges som en to-spenns, kontinuerlig platebru i slakkarmert betong med spennlengde på 10,5 meter for hvert av spennene. Ny bru har plassering omtrent som dagens bru, men med utvidelse som tar hensyn til tilstøtende kryss og omlegging av veg. I begge ender kommer tilstøtende veger tett på og brua er derfor del av vegkryss E134-Øyfjellvegen og E134-Eidsborgvegen. Dette fører med seg en «utradisjonell» geometri med stor, varierende føringsbredde. Som en del av kontraktsarbeidene inngår også riving av eksisterende bru. Eksisterende Ofte bru er en fritt opplagt stålbjelkebru med landkar i naturstein. Lengste spenn er 9,5 m og føringsbredde er 5,2 m. Trafikken vil bli lagt om på midlertidig bru sørvest for eksisterende bru fra og med 23.04.2025. Trafikkavvikling og arbeidsvarsling ifm. omkjøring vil være en del av dette kontraktsarbeidet. Midlertidig bru vil bli fjernet av Statens vegvesen ved Bruberedskap etter at trafikk er satt på ny bru. I tillegg til brubygging skal det også utføres arbeider med tilstøtende veg fra profil 340-540, samt kryss E134-Øyfjellvegen (fv. 3410) og E134-Eidsborgvegen (fv. 450), og det skal etableres belysningsanlegg på samme strekning. Vegarbeidene vil blant annet bestå av grøftearbeid/rørlegging, oppbygging av ny veg/fortau, asfaltering, etablering av grasdekke og arbeider med kantstein. Arbeid med veg sørøst for profil 340 er utført i tidligere entreprise.
Leverandøren skal ha god økonomisk og finansiell kapasitet for å gjennomføre kontrakten, og skal oppfylle kravet om at leverandørens egenkapital skal være positiv.
Leverandøren skal levere det europeiske egenerklæringsskjemaet (ESPD) sammen med tilbudet. Bestemmelsene om avvisning på grunn av forhold ved leverandøren fremgår av anskaffelsesforskriften § 9-5. Det europeiske egenerklæringsskjemaet (ESPD) gjelder som foreløpig dokumentasjon bl.a. for at det ikke foreligger slike avvisningsgrunner, jf. anskaffelsesforskriften § 8-10.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.
Leverandøren skal signere en fullmakt som gir Statens vegvesen en utvidet rett til å innhente opplysninger om sine leverandørers og underleverandørers skatte- og avgiftsmessige forhold. Kravet gjelder også for alle hovedleverandørens underleverandører.
Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak eller bestå av et fellesskap av leverandører som er lovlig etablerte foretak. Kravet gjelder også virksomheter som leverandøren støtter seg på.
Leverandøren skal ha tilstrekkelig erfaring av relevant art og vanskelighetsgrad fra utbedring av eksisterende veg og broarbeid.
Beskrivelse
Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen.
Beskrivelse
Anskaffelsen gjelder bygging av ny Ofte bru med tilhørende veg og kryssløsning på E134 i Høydalsmo i Tokke kommune. Kontraktsarbeidene skal gjennomføres i løpet av en periode på rundt 5 måneder. Arbeidsområdet ligger langs «landevegen» i tettstedet Høydalsmo. Klima-/miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i all hovedsak knyttet til produksjon og leveranse av materialer til konstruksjonen. For å minimere klima-/miljøbelastningen for denne anskaffelsen er det derfor sentralt å minimere CO2-utslippene knyttet til disse materialene. Størst gevinst vil sannsynligvis oppnås enten ved å stille krav til materialer som brukes i anskaffelsen eller ved at tilbyderne konkurrerer på lavest mengde klimagassutslipp for materialer som er aktuelle i denne anskaffelsen. På grunn av anleggsområdets beliggenhet er det knyttet usikkerhet rundt hva leverandørene kan levere på miljøkriterier, og vi risikerer derfor lav måloppnåelse og liten miljøeffekt ved å overlate dette til entreprenørene i konkurransen. Ved å stille krav til materialene som brukes i kontrakten er vi i større grad sikret at vi faktisk får materialer hvor CO2-utslippene er hensyntatt. Sistnevnte løsning vil altså garantere en effekt. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.
Statens Vegvesen trenger bruvedlikehold på riks- og europaveger nord i Rogaland og den nordlige delen av Agder fylke, nord for Flekkefjord, gjennom en rammeavtale over 2 år med opsjon på 1+1 år. Den anslåtte årlige verdien er 10-15 millioner kroner, med en total anslått verdi på 20-30 millioner kroner over 2 år, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger bruvedlikehold på riks- og europaveger sør i Vestland fylke, primært gamle Hordaland, gjennom en rammeavtale over 2 år med opsjoner på 1+1 år. Den estimerte årlige verdien er 10-15 millioner kroner, med en total estimert verdi på 20-30 millioner kroner over 2 år, og en maksimal totalverdi på 50 millioner kroner. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger bruvedlikeholdstjenester for Isbrekken Bru O/Jern i Oppdal kommune og Ulsbergbrua i Rennebu kommune i Trøndelag, med en varighet på 7 måneder. Arbeidet omfatter utskifting av beskyttelsesskjerm, etablering av kantdrager, reparasjon av betong, ny fuktisolering og asfalt på Isbrekken Bru, samt rengjøring, overflatebehandling av stål, etablering av asfaltfuge, utskifting av fingerfuge og understøttelse av bjelker på Ulsbergbrua. Arbeidene skal utføres i nærheten av trafikkert jernbane og krever koordinering med Bane NOR og nødvendige sikkerhetstiltak. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger asfaltarbeider på riksvegnettet i Finnmark over 4 måneder. Kontrakten omfatter arbeider på riksveger i henhold til vedlagte rapporter ”Oversikt over asfaltkontrakter” og ”Mengdesammendrag og strekningsliste”, og inneholder kontraktspunkt merket med opsjon. Det stilles krav til bruk av Ir scanning, deformasjonsmotstand (Wheel track), og minst 50% av asfalten skal produseres som lavtemperaturasfalt (LTA). Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Statens Vegvesen trenger asfaltarbeider på riksvegnettet i Finnmark over 4 måneder. Kontrakten omfatter arbeider på riksveger i henhold til vedlagte rapporter ”Oversikt over asfaltkontrakter” og "Mengdesammendrag og strekningsliste", og inneholder kontraktspunkt merket med opsjon. Det stilles krav til bruk av Ir scanning, deformasjonsmotstand (Wheel track), og minst 50% av asfalten skal produseres som lavtemperaturasfalt (LTA). Det er også satt en øvre utslippsgrense målt i CO2-ekvivalenter for totalutslippet for kontrakten for modul A, fasene A1-A5. Peab Asfalt Norge AS og Veidekke Industri AS har lignende kontrakter i dag. Tildelingskriteriet er pris (100%).
