Beskrivelse
Anskaffelsen gjelder skredsikring E16 Nakkagjeltunnelen vest. Anleggsområdet ligger mellom Evanger og Bolstad langs E16. Kontraktarbeidet skal etter planen starta opp januar 2025 og har en byggetid på 20 veker. Hovedarbeidet som skal utføras, er levering og montering av fanggjerde. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til produksjon av fanggjerde inkl. frakt og bruk av spesialmaskiner. I dette prosjektet skal også helikopter benyttes. De fleste maskiner som utfører denne type arbeid er spesialmaskiner som ikke finnes som EL maskiner på markedet, derfor blir det ikke sett krav til EL-maskiner på en sånn type kontrakt. Tilrettelegging av strøm til lading vil heller ikke ha noe effekt på en så type kontrakt. Grunnet bratt område og nærhet til jernbanen vil hovedarbeidet utføres får hånd og at utstyr flys inn av helikopter. Mye av den forventet klima-/miljøgevinsten i dette prosjektet oppnås ved kravspesifikasjon i kontrakt. Det er sett krav til at fanggjerde skal tilfredsstille kategori A i EAD 340059-00-0106, det er et krav vi må følge pga. kvalitet og levetid. Fanggjerde er et komplekst system som er designet for å ta opp destruktive laster. En EPD vil ta for seg prosessen med produksjon og transport, men det er ikke mulig å vekte hele levetiden til gjerdet på en EPD generelt. Skredområder er forskjellige, og det er ulikt både hvor mange og hvor store treff et gjerde vil ta. Gjerdesystem som får positive utslag på EPD inneholder gjerne så lite stål som mulig. Utfordringen er at de lette fanggjerdene er mindre hardføre enn kraftig bygde fanggjerder. Selv om de tilfredsstiller minstekravene i godkjenningen så vil den totale miljøbelastninga i mange tilfelle bli større enn ved etablering av kraftige fanggjerdesystem. De lette fanggjerdene blir mer ødelagt ved treff enn de kraftige. Det kan føre til at en må erstatte hele fanggjerdet istedenfor enkelte komponenter som er tilfellet for kraftige fanggjerder. Statens vegvesen stiller følgende krav i kontrakt: • ISO 14001, C1 pkt. 11 og C2 pkt. 22. • Det blir sett krav til at alle maskiner og kjøretøy skal minimum ha Euro 6 og steg 4. • I hvert av årene i kontrakten skal minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy være utslippsfri. Med lette kjøretøy menes i denne bestemmelse: Personbil (M1/M1G), Lett varebil (N1/N1G). Med utslippsfri menes i denne bestemmelse: Motorkjøretøy som har framdrift basert på helelektrisk eller hydrogen. • Det skal ikke benyttes større kjøretøyer enn det som er nødvendig for å få utført aktuell arbeidsoppgave. C2 pkt. 34 • Alle maskiner skal være utstyrt med egnet absorpsjonsmiddel, C2 30.9. Dette er momenter som er utvalgt til denne kontrakt, ettersom dette er krav byggherre kan måle/kontrollere gjennom hele kontraktsperioden og eventuelt sanksjonere etter C2, pkt. 38. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt.