Tildelt
Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.
Installasjon og vedlikehold av ventilasjonsanlegg
Statens Vegvesen har inngått en avtale med Nordisk Fjellsikring AS om å levere skredsikringstjenester for E16 Nakkagjeltunnelen vest i Vestland. Arbeidet omfatter sikring av skredpunkt med fanggjerde med en kapasitet på 3000kj og en høyde på 5 meter, samt sikring av tunnelportalen med isnett. Fanggjerdet skal plasseres over Bane Nors skredoverbygg og stagene bores for hånd grunnet bratt terreng. Det vil være behov for innflygning og montering av utstyr med helikopter. Kontrakten har en varighet på 5 måneder og en verdi på 6,877 millioner kroner. Det ble stilt krav om ISO 14001-sertifisering, at alle maskiner og kjøretøy skal ha minimum Euro 6 og steg 4, og at minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy skal være utslippsfrie. Fire leverandører deltok i konkurransen.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProNakkagjeltunnelen Vest er et skredpunkt med høy hyppighet av steinfall. Skredpunktet skal sikres med fanggjerde. Kapasiteten på fanggjerde skal være 3000kj og skal være 5 meter høyt. Portalen til E16 Nakkagjeltunnelen skal også sikres med isnett. Fanggjerde skal plasseres over skredoverbygget til Bane Nor, og skal overlappe med Bane Nor sitt fanggjerde. Grunnet bratt terreng må stagene bores for hånd. Det vil være behov for innflygning av utstyr med helikopter og helikoptermontering.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.
Beskrivelse
Laveste pris
Beskrivelse
Anskaffelsen gjelder skredsikring E16 Nakkagjeltunnelen vest. Anleggsområdet ligger mellom Evanger og Bolstad langs E16. Kontraktarbeidet skal etter planen starta opp januar 2025 og har en byggetid på 20 veker. Hovedarbeidet som skal utføras, er levering og montering av fanggjerde. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til produksjon av fanggjerde inkl. frakt og bruk av spesialmaskiner. I dette prosjektet skal også helikopter benyttes. De fleste maskiner som utfører denne type arbeid er spesialmaskiner som ikke finnes som EL maskiner på markedet, derfor blir det ikke sett krav til EL-maskiner på en sånn type kontrakt. Tilrettelegging av strøm til lading vil heller ikke ha noe effekt på en så type kontrakt. Grunnet bratt område og nærhet til jernbanen vil hovedarbeidet utføres får hånd og at utstyr flys inn av helikopter. Mye av den forventet klima-/miljøgevinsten i dette prosjektet oppnås ved kravspesifikasjon i kontrakt. Det er sett krav til at fanggjerde skal tilfredsstille kategori A i EAD 340059-00-0106, det er et krav vi må følge pga. kvalitet og levetid. Fanggjerde er et komplekst system som er designet for å ta opp destruktive laster. En EPD vil ta for seg prosessen med produksjon og transport, men det er ikke mulig å vekte hele levetiden til gjerdet på en EPD generelt. Skredområder er forskjellige, og det er ulikt både hvor mange og hvor store treff et gjerde vil ta. Gjerdesystem som får positive utslag på EPD inneholder gjerne så lite stål som mulig. Utfordringen er at de lette fanggjerdene er mindre hardføre enn kraftig bygde fanggjerder. Selv om de tilfredsstiller minstekravene i godkjenningen så vil den totale miljøbelastninga i mange tilfelle bli større enn ved etablering av kraftige fanggjerdesystem. De lette fanggjerdene blir mer ødelagt ved treff enn de kraftige. Det kan føre til at en må erstatte hele fanggjerdet istedenfor enkelte komponenter som er tilfellet for kraftige fanggjerder. Statens vegvesen stiller følgende krav i kontrakt: • ISO 14001, C1 pkt. 11 og C2 pkt. 22. • Det blir sett krav til at alle maskiner og kjøretøy skal minimum ha Euro 6 og steg 4. • I hvert av årene i kontrakten skal minst 90% av alle kjørte meter med lette kjøretøy være utslippsfri. Med lette kjøretøy menes i denne bestemmelse: Personbil (M1/M1G), Lett varebil (N1/N1G). Med utslippsfri menes i denne bestemmelse: Motorkjøretøy som har framdrift basert på helelektrisk eller hydrogen. • Det skal ikke benyttes større kjøretøyer enn det som er nødvendig for å få utført aktuell arbeidsoppgave. C2 pkt. 34 • Alle maskiner skal være utstyrt med egnet absorpsjonsmiddel, C2 30.9. Dette er momenter som er utvalgt til denne kontrakt, ettersom dette er krav byggherre kan måle/kontrollere gjennom hele kontraktsperioden og eventuelt sanksjonere etter C2, pkt. 38. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt.
Akershus Fylkeskommune trenger vedlikeholdsasfaltering av fylkesveier i Akershus nord og øst, inkludert fresing og/eller oppretting, med en maksimal totalverdi på 168 millioner kroner over 8 måneder.
Troms Fylkeskommune trenger drifts- og vedlikeholdsoppgaver på vegnettet med funksjonsansvar for en del av oppgavene, for en kontrakt som løper fra 01.09.2026 til 31.08.2032, med en ensidig opsjon på 12 + 12 måneder. Oppdraget omfatter fylkesveger og fylkes-g/s-veger med tilhørende sideanlegg, sideområder, utstyr og installasjoner, totalt 211,84 km veg i Harstad kommune, Troms fylke. Arbeidet inkluderer rutinemessige driftsoppgaver, mindre vedlikeholdsoppgaver, inspeksjon og registrering, planlegging, beredskap for vinterdrift og trafikkavvikling, dokumentasjon, rapportering og informasjon til publikum. Det kreves erfaring fra tilsvarende arbeider.
Bergen Kommune trenger rehabilitering av yttertak med beslag, takrenner og nedløpsrør for bygningene Nordnesgaten 47, 49 og 51 i Vestland. Arbeidet skal utføres som en totalentreprise, hvor totalentreprenør har ansvar for alle arbeider fra prosjektering til overlevering av komplett godkjent leveranse.
Vestland Fylkeskommune trenger skredsikringstiltak på Fv. 614 Svelgenvatnet III, som ligger ca. 3 km øst for Svelgen, ved Straumane i Vestland. Arbeidet omfatter inspeksjon, rens og sikring med bolt og nett av fjellside fra tau, samt inspeksjon, rens og sikring med bolt og nett av bergskjæring ved bruk av korg/lift, og noe vegetasjonsrydding i sideterreng og på topp skjæring.
Volda Kommune trenger leidningsutskifting i vegane Nytun, Røysmyrvegen og Lyngbakken, som inkluderer skifte av eksisterende rør og kummer, graving av nye grøfter, sanering av asbestrør, reetablering av vegoverbygning, trafikkavvikling og sprengingsarbeid, til en maksimal totalverdi på 6,5 millioner kroner. Tildelingskriteriet er pris (100%).
