Bedriftshelsetjenester
Transportsektoren er i gang med en stor omstilling fra bruken av flytende, fossile drivstoff til bruk av mer bærekraftige energibærere. Den mest aktuelle teknologien er elektrisitet, enten direkte i batteri-elektriske kjøretøy eller som hydrogen i brenselscelle-kjøretøy. Dette vil stille nye krav til infrastruktur for kraftleveranse. Transportetatene og Avinor ønsker derfor å sammenstille kraftbehov for de ulike transportformene, inklusive større utbyggingsprosjekter, for årene 2030 og 2050. For å sikre at NTP-målene kan nås, er det viktig at tilstrekkelig kraft er tilgjengelig på riktig tid og sted. Energimodellen vil være helt sentral i dette arbeidet. Vi ønsker å utvikle energimodellen ytterligere, for å kunne beregne dagens og framtidens kraftbehov. Modellen må kunne beregne energiforbruk for de ulike transportmidlene for et utvalg av lette og tunge kjøretøy.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProTransportsektoren er i gang med en stor omstilling fra bruken av flytende, fossile drivstoff til bruk av mer bærekraftige energibærere. Den mest aktuelle teknologien er elektrisitet, enten direkte i batteri-elektriske kjøretøy eller som hydrogen i brenselscelle-kjøretøy. Dette vil stille nye krav til infrastruktur for kraftleveranse. Transportetatene og Avinor ønsker derfor å sammenstille kraftbehov for de ulike transportformene, inklusive større utbyggingsprosjekter, for årene 2030 og 2050. For å sikre at NTP-målene kan nås, er det viktig at tilstrekkelig kraft er tilgjengelig på riktig tid og sted. Energimodellen vil være helt sentral i dette arbeidet. Vi ønsker å utvikle energimodellen ytterligere, for å kunne beregne dagens og framtidens kraftbehov. Modellen må kunne beregne energiforbruk for de ulike transportmidlene for et utvalg av lette og tunge kjøretøy.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Nye Veier AS trenger leveranse av elektrisk strøm for en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 200 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter strøm til samtlige adresser og anlegg tilknyttet boliger og veistrekninger som oppdragsgiver forvalter eller drifter, unntatt driftsplasser og utleieboliger. I tillegg skal leverandøren tilby en webbasert rapporteringsløsning som gir oversikt over strømforbruk og kostnader.
Oppdragsgiver skal etablere en dynamisk innkjøpsordning for kjøretøy med fokus på nullutslippskjøretøy, hovedsakelig el-kjøretøy. Kjøretøyene som vil anskaffes er primært, men ikke begrenset til: Liten og stor personbil, og liten og stor varebil.
Vestland Fylkeskommune ønsker å etablere en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og/eller leasing av biler, med fokus på nullutslippsbiler som elektriske eller hydrogendrevne kjøretøy, så fremt disse kan tilfredsstille behovet. Ordningen vil også inkludere konkurranser for fossildrevne biler der ladeinfrastruktur eller fyllestasjoner mangler, eller der nullutslippsbiler ikke dekker behovet. Dette er en dynamisk innkjøpsordning, og kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.
Spordrift AS trenger energimontørtjenester med KL-kompetanse for en dynamisk innkjøpsordning som omfatter drift, vedlikehold og prosjektrettede oppgaver innen jernbaneinfrastruktur. Dette inkluderer utførelse av selvstendige oppdrag, innleie av ekstra ressurser for daglig drift, samt underentreprenørbistand ved prosjekter. Tjenestene krever kompetanse innen ingeniørarbeid relatert til jernbaner, og leveransen inkluderer nødvendig maskinelt utstyr og fører/kjøretøy. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.
Norges Forskningsråd, ved Energi2050, trenger strategisk rådgivning for 2026, med en estimert totalverdi på 2,6 millioner kroner. Oppdraget omfatter faglig analysearbeid, prosesstøtte, utarbeidelse av grunnlag for arbeidsmøter og gruppearbeid, samt utarbeidelse av møteoppsummeringer, delrapporter og sluttrapport. Tjenestene skal leveres i Oslo. Menon Economics AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
