Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Kystverket trenger utbedring av kaianlegget ved Helnes fyrstasjon, som ble skadet under uværet Ingunn vinteren 2024. Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise med en maksimal totalverdi på 1,3 millioner kroner. Arbeidet inkluderer rive og reetablere kaifender, armering og støp av kappe, etablering av ny aluminiumskasse for hydraulikkaggregat, og utbedring av betongtrapp. Tildelingskriteriene er pris, som vektes med 70%, og miljøstyring og bærekraft, som vektes med 30%. Leverandøren må dokumentere sin miljøarbeid og beskrive hvordan prosjektet kan gjennomføres mer bærekraftig.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProKaianlegget til fyrstasjonen ble betydelig skadet under uværet Ingunn vinteren 2024. Samtidig må kaia forsterkes med brystning for å beskyttet kaikran bedre. Dette gjøres gjennom å etablere kappestøp på 3 sider av kaia, der den ene siden løftes.Hovedtrekkene i prosedyrenAnskaffelsen gjennomføres som totalentrepriseRive og reetablere kaifender, der Kystverket har trematerialer til ny fenderhudArmering og støp av kappe i forkant og på siden av kaia. Rive bom og påstøp dekkeEtablere ny aluminiumskasse/-skap for hydraulikkaggregatUtbedre betongtrapp
Leverandøren skal ha tilstrekkelig økonomisk og finansiell kapasitet til å kunne utføre kontrakten. Kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse vil være tilstrekkelig til å oppfylle kravet.
Beskrivelse
Vektet poengsum med 2 desimaler regnes automatisk ut fra korrigert anbudssum
Beskrivelse
Avtalens formål er å etablere en stabil bærekraftig tjenesteleveranse. Med bærekraftig leveranse menes leveranse der skånsomhet mot mennesker og miljø balanseres med effektiv gjennomføring av tjenesten. Leverandøren skal lage en beskrivelse av virksomhetens miljøarbeid - dette kan være tiltak innenfor transport, avfall og annet innenfor driften. Leverandøren skal også lage en beskrivelse av hvordan de kan gjennomføre prosjektet mer bærekraftig med den kunnskap og erfaringer den har opparbeidet seg. Kystverket vil evaluere og honorere både sertifiseringer og gode oppdragsbeskrivelser. Miljø er et av tildelingskriteriene, og vektes med 30% i evalueringen.
Kystverket trenger mastekoblinger og skjøtehylser til bruk på navigasjonsinstallasjoner langs norskekysten, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner over 4 år. Leveransen skal brukes sammen med jernstenger til bygging av maritime konstruksjoner, men jernstenger er ikke en del av denne leveransen.
Oslo Kommune Vann- Og Avløpsetaten trenger ombygging av en kum i Bekkelagsveien, inkludert utskifting av kum 139919 med to nye kummer (en vannkum og en AF-kum), trekking av ny vannledning mellom kum 139919 og kum 139907, samt topunktoppgravinger for tilkobling av stikkledninger fra Skogbakken 4 og Bekkelagsveien 2. Prosjektet har en varighet på 77 dager og skal leveres i Oslo. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring fra minimum tre prosjekter av tilsvarende art og vanskelighetsgrad, som dokumenteres med en oversikt over relevante arbeider utført de siste 3 år.
Nordland Fylkeskommune trenger drift av fergesambandet Vennesund-Holm fra 01.01.2027 til 30.09.2039, med en maksimal totalverdi på 1,245 milliarder kroner. Torghatten Midt AS har sannsynligvis kontrakten i dag.
Ålesund Kommune trenger konsulenttjenester for prosjektet Hessafjordvegen, 2026, med en maksimal totalverdi på 12 millioner kroner. Prosjektet omfatter bygging av ny vei fra Hessafjordvegen til Slinningen for å muliggjøre omlegging av kollektivtrafikken, legge til rette for økt bruk av kollektivtransport, kortere reisetid og bedre trafikksikkerhet i Møre og Romsdal. Tildelingskriteriene er pris (30%), kompetanse og erfaring (40%), og oppdragsforståelse (30%). Kompetanse og erfaring evalueres basert på relevant formalkompetanse og erfaring fra tidligere oppdrag for nøkkelpersonell (Fagleder veg, Prosjekterende veg, Fagleder VA, Prosjekterende VA, Oppdragsleder), samt leverandørens organisering av prosjektet. Oppdragsforståelsen skal vise hvordan leverandøren har tenkt å løse både forprosjekt og detaljprosjektering, med hovedvekt på Veg og VA, inkludert planlagt ressursbruk, utfordringer, løsninger, risikoforhold, kommunikasjon, forutsetninger, dokumentasjon, rapportering og fremdriftsplan.
Statens Vegvesen trenger elektroteknisk installasjonsarbeid for oppgradering av nødstasjoner og SRO-anlegg i E39 Fløyfjellstunnelen i Bergen kommune, Vestland, over 7 måneder. Prosjektet innebærer etablering av et nytt automasjonsanlegg, ny nødstrømsforsyning og nye nødstasjoner, samt nye føringsveger, som skal idriftsettes før det gamle anlegget fjernes. Automasjonsanlegget må ha kapasitet til å håndtere den komplette tunnelinstallasjonen.
