Luftfartstilsynet
Utviklingsbistand for utvikling av skjema på Altinn 3
Luftfartstilsynet trenger utviklingsbistand for utvikling av skjema på Altinn 3 over 2 år. Formålet med anskaffelsen er å kjøpe utviklingsbistand knyttet til skjema på Altinn.
Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Avinor anser det som nødvendig å foreta direkte anskaffelse av arbeidene etter reglene i forsyningsforskriften (FYF) § 9-3 bokstav b nr. 2 og 3. Det er nødvendig å ha tilgang til Vanderlande Industries BV (VL) sine kildekoder for å utføre arbeidene. VL har opphavsretten til kildekoden til den programvaren som benyttes i styresystemet for bagasjehåndteringssystemet, jf. åndsverksloven § 2. Avinor kan ikke kreve at andre leverandører gis tilgang til kildekoden. Vilkåret i FYF § 9-3 bokstav b nr. 3 anses derfor for oppfylt. I et bagasjehåndteringssystem er IT og mekanikk tett integrert. Det er dermed en betydelig ulempe og risiko om andre leverandører enn VL utfører vedlikehold-/oppgraderingsarbeider på systemet da VLs inngående kunnskap om eget system er helt nødvendig for et vellykket resultat. Den tekniske sammenhengen i systemet er dermed et reelt hinder for at andre leverandører kan utføre oppdragene. På denne bakgrunn anses også vilkåret i FYF § 9-3 bokstav b nr. 2 å være oppfylt.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProAvinor anser det som nødvendig å foreta direkte anskaffelse av arbeidene etter reglene i forsyningsforskriften (FYF) § 9-3 bokstav b nr. 2 og 3. Det er nødvendig å ha tilgang til Vanderlande Industries BV (VL) sine kildekoder for å utføre arbeidene. VL har opphavsretten til kildekoden til den programvaren som benyttes i styresystemet for bagasjehåndteringssystemet, jf. åndsverksloven § 2. Avinor kan ikke kreve at andre leverandører gis tilgang til kildekoden. Vilkåret i FYF § 9-3 bokstav b nr. 3 anses derfor for oppfylt. I et bagasjehåndteringssystem er IT og mekanikk tett integrert. Det er dermed en betydelig ulempe og risiko om andre leverandører enn VL utfører vedlikehold-/oppgraderingsarbeider på systemet da VLs inngående kunnskap om eget system er helt nødvendig for et vellykket resultat. Den tekniske sammenhengen i systemet er dermed et reelt hinder for at andre leverandører kan utføre oppdragene. På denne bakgrunn anses også vilkåret i FYF § 9-3 bokstav b nr. 2 å være oppfylt.
Se konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Luftfartstilsynet trenger utviklingsbistand for utvikling av skjema på Altinn 3 over 2 år. Formålet med anskaffelsen er å kjøpe utviklingsbistand knyttet til skjema på Altinn.
Avinor AS trenger et standardisert, skybasert målstyringsverktøy (SaaS) for en periode på 5 år, som skal støtte Avinors styringsprosesser på strategisk, taktisk og operativt nivå. Løsningen skal understøtte oppfølging av mål, KPI-er, tiltak og risiko, samt rapportering, visualisering og samhandling i tråd med konsernets styringsmodell. Tjenestene skal leveres i Oslo. Se konkurransebestemmelser for mer informasjon om kvalifikasjonskrav.
Avinor AS trenger anleggsarbeid for utbedring av Deice Alfa Nord rullebane ved Oslo lufthavn Gardermoen.
Avinor AS planlegger anskaffelsen av en IT-sikkerhetsavtale for å møte fremtidens trusselbilde og etablere en robust og fremtidsrettet sikkerhetsstrategi. Leverandører inviteres til å gi innspill til denne anskaffelsen ved å svare på en RFI for å informere Avinor om tilgjengelige teknologier, tjenestetilbud og kompetanse.
Avinor AS planlegger anskaffelsen av et moderne målstyringsverktøy som skal støtte strategisk, taktisk og operativ styring gjennom digital håndtering av mål, indikatorer, tiltak og rapportering. Avinor ønsker innspill på brukervennlighet, visualisering, integrasjoner og hvordan en helhetlig løsning kan effektivisere og videreutvikle styringsprosessene.