Anbudsoversikt for Leasing av biler (operasjonell leasing)

Sykehusinnkjøp HF trenger operasjonell leasing av kjøretøy og biladministrasjon, elektronisk kjørebok med tilleggsmoduler, samt kjøp av dekk, dekkhotell/-oppbevaring og dekkskifte, som en del av en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 588 millioner kroner. Anskaffelsen skal dekke helseforetakenes behov for effektiv bilparkforvaltning og vedlikeholdstjenester. Tildelingskriteriene og kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.

Norges Miljø- Og Biovitenskapelige Universitet (NMBU) har behov for fremtidsrettede biler under 7,5 tonn og ønsker å inngå en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og leasing av biler som dekker universitetets ulike behov, samtidig som det ivaretar føringer for å redusere miljøbelastning. Anskaffelsen omfatter motorkjøretøy og skal sikre konkurranse på biler under 7,5 tonn. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.

Det Kongelige Hoff trenger leasing av seks stabsbiler med serviceavtale over 3 år, med en maksimal totalverdi på 10 millioner kroner. Kjøretøyene skal leases med en kjørelengde på 45.000 km per år, og leveransen skal skje i Oslo. Det er mulig å gi tilbud på ett, flere eller alle kjøretøyene, og hvert kjøretøy vil bli evaluert individuelt. Det kan tilbys maksimalt to kjøretøymodeller i hver kategori. Tildelingskriteriene er vektet med 45% for kvalitet, 30% for miljøegenskaper, og 25% for pris. Leverandører må dokumentere teknisk kvalitet og miljøegenskaper for hvert kjøretøy, og det er ingen spesifikke kvalifikasjonskrav utover de generelle kravene til firmaattest.

Indre Østfold Kommune skal etablere en dynamisk innkjøpsordning for kjøp og operasjonell leasing av kjøretøy, inkludert personbiler, små varebiler, varebiler under 3,5 tonn, kombinerte biler (8+1 seter) og minibusser.

Kirkelig Fellesråd i Trondheim trenger leasing av person- og varebiler gjennom en rammeavtale over 4 år, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner. Avtalen omfatter anskaffelse av 6 biler i 2025, med mulighet for avrop på inntil 7 biler i avtaleperioden, og skal leveres i Trøndelag. Det er krav om at alle biler skal være elektriske for å bidra til klimamålene i Paris-avtalen, og leverandøren må ha et miljøledelsessystem. Tildelingskriteriene inkluderer pris (50%), klima/miljø (30%), og leasingkostnad avrop (20%). Leverandøren må kunne fremlegge miljøsertifisering som dokumentasjon.