Irmat AS trenger kjøp av renovasjonsbiler fordelt på tre separate kontrakter over 2 år. Kontrakt 1 omfatter 3 treakslede tokammerbiler med en frivillig opsjon på ytterligere 2 biler innen 12 måneder. Kontrakt 2 gjelder 1 treakslet enkammerbil med kran, og kontrakt 3 omfatter 1 C1 tokamret renovasjonsbil. For alle kontraktene kreves en 7-års service- og reparasjonsavtale på chassis, og for kontrakt 2 er det opsjon på serviceavtale for påbygg med kran. Norsk Scania AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene vektes på pris (25%), kvalitet (10%) og klima og miljø (15%) for hver delkontrakt.

Sum Transport AS trenger 3 treakslede, tokammer renovasjonsbiler med dieseldrift, inkludert 5-års service- og reparasjonsavtaler for chassis, med opsjon på serviceavtale for påbygg og innbytte av brukte renovasjonsbiler, samt en frivillig opsjon på kjøp av ytterligere 1 renovasjonsbil innen 12 måneder. Leveransen skal skje til Flovegen 12, 6800 Førde. Trucknor Sogn & Fjordane AS har sannsynligvis en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er pris (45%), kvalitet (25%) og klima og miljø (30%).

Bardu kommune trenger tjenester for transport og behandling av avfall gjennom en rammeavtale over 2 år, med opsjon på forlengelse 1+1 år, til en maksimal totalverdi på 17 millioner kroner. Anskaffelsen er delt i to deler: 1) transport og behandling av husholdnings- og næringsavfall, og 2) transport og behandling av farlig avfall. Perpetuum Miljø AS og Hrs Miljø AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Tildelingskriteriene er pris (70%) og klima og miljø (30%), hvor sistnevnte vurderer materialgjenvinning, kildesortering og kjøretøy.

Sirkula Iks trenger en sorteringsmaskin med serviceavtale til Heggvin gjenvinning og avfallsanlegg i 2324 Vang På Hedmark, med en estimert totalverdi på 4 millioner kroner. Tilbudene vil bli evaluert basert på pris og kostnader (35%), service og leveringstid (15%), produktkvalitet og brukervennlighet (20%), samt klima og miljø (30%).

Norges Teknisk-naturvitenskapelige Universitet NTNU trenger et driftssikkert nullutslippskjøretøy med komprimator påmontert. Kjøretøyet skal være robust, brukervennlig og tilpasset helårsdrift, med pålitelig komprimeringsfunksjon og lave driftskostnader.