Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Bil- og motorvognstjenester
Trondheim kommune ved enhet Trondheim bydrift ønsker å gå til anskaffelse av en biogass-drevet feiebil til å erstatte 4x2 lastebilmontert dieseldrevet feiebil. I den forbindelse inviteres det til markedsdialog med potensielle leverandører for å se på mulige løsninger.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSe konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Trondheim Kommune planlegger anskaffelsen av drosjetransporttjenester for sårbare brukere og ønsker å undersøke potensialet i markedet. Leverandører oppfordres til å gi innspill til denne anskaffelsen, da kommunen er i en tidlig fase og er åpen for tilbakemeldinger fra markedet.
Trondheim Kommune planlegger økt bruk av offentlig privat samarbeid i sine byggeprosjekter og inviterer til markedsdialog med leverandører som har erfaring med gjennomføringsmodeller som Tradisjonell OPS og CM-modeller. Leverandører kan gi tilbakemelding ved å delta i "en-til-en" møter med kommunen, hvor de kan diskutere mulighetene for å gi tilbud på alternative kontraktsmodeller for prosjekter som Smelteverkstomta på Lilleby og Stokkbekken HVS.
Sirdal Kommune planlegger anskaffelsen av nye feiemaskiner for å erstatte de gamle maskinene i Kvinesdal og Sirdal kommune. Kommunene ønsker tilbakemelding fra leverandører på noen utvalgte spørsmål, og nærmere detaljer kan finnes i dokumentet lastet opp i KGV.
Nordfjord Miljøverk Iks trenger levering av en ny dieseldreven to-kammer renovasjonsbil med en service- og reparasjonsavtale over 6 år, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner. Bilen vil bli kjøpt gjennom leasing over 6 år fra oppdragsgivers leasingfirma, og skal leveres i Vestland. Tildelingskriteriene er pris (60%), kvalitet og service (30%), samt nyttelast og vektfordeling (10%). Kvalifikasjonskravene fremkommer i konkurransegrunnlaget.
AtB AS planlegger anskaffelsen av mobilitetstilbud i Trøndelag med oppstart i 2029, og ønsker innspill fra operatører og bussleverandører om tilgjengeligheten av brukt og nytt bussmateriell med gass- eller dieseldrivlinjer. Leverandører oppfordres til å gi tilbakemelding på de foreslåtte løsningene, inkludert kortanbud for 3-5 år og innfasing av utslippsfritt materiell over lengre kontraktsperioder, ved å sende inn sine synspunkter innen den angitte fristen.