ENEA Operator Sp. z o.o. potrzebuje usług budowlanych w formule „Projektuj i Buduj” na modernizację przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa, w tym wykonanie dokumentacji projektowej, pozyskanie decyzji, realizację robót budowlanych oraz nadzór autorski, z wdrożeniem i uruchomieniem urządzeń i systemów, a także przekazaniem do eksploatacji obiektów budowlanych, systemów i urządzeń. Roboty budowlane obejmą m.in. przebudowę peronu, budowę przejścia podziemnego, budowę wiaty peronowej, modernizację nawierzchni torowej, budowę dźwigu osobowego oraz montaż instalacji fotowoltaicznej. Czas trwania zamówienia to 28 miesięcy. Kryterium oceny ofert stanowi cena wykonania zamówienia (100%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 7 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 5 lat zrealizował co najmniej jedno zamówienie o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmujące wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych w infrastrukturze kolejowej, w tym co najmniej dwa z czterech rodzajów robót: modernizację/budowę/rozbudowę/przebudowę toru kolejowego, peronu kolejowego z krawędzią peronową, wiaty peronowej lub sieci trakcyjnej, oraz uzyskał pozwolenie na budowę. Wymagany jest zespół projektowy składający się z Koordynatora zespołu projektowego (Głównego Projektanta) z uprawnieniami architektonicznymi lub konstrukcyjno-budowlanymi bez ograniczeń (nabyte min. 7 lat temu) i min. 5-letnim doświadczeniem na stanowisku kierującego zespołem projektowym przy opracowywaniu dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego co najmniej dwa z czterech wymienionych rodzajów robót kolejowych. Ponadto wymagani są projektanci z odpowiednimi uprawnieniami (nabyte min. 5 lat temu) i doświadczeniem w specjalnościach: konstrukcyjno-budowlanej, instalacyjnej (cieplnej, wentylacyjnej, gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej), inżynieryjnej kolejowej (tory, rozjazdy i podtorze), instalacyjnej (elektrycznej i elektroenergetycznej) oraz instalacyjnej (telekomunikacyjnej), każdy z doświadczeniem przy realizacji zadań inwestycyjnych o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami dla każdej specjalności.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProOm anbudet
- Kontakt telefon
- 58 721 29 29
- Kontakt e-post
- przetargi@skm.pkp.pl
- Adresse
- ul. Strzeszyńska 58, 60-479 Poznań
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej i innych opracowań wraz z pozyskaniem niezbędnych decyzji, a także uzgodnień i warunków umożliwiających realizację zadania inwestycyjnego oraz realizacja robót budowlanych i pełnienie nadzoru autorskiego dla zadania inwestycyjnego pn. „Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa” wraz z wdrożeniem i uruchomieniem urządzeń i systemów, a także przekazanie do eksploatacji i użytkowania obiektów budowlanych, systemów i urządzeń zrealizowanych w ramach inwestycji. Realizacja przedmiotu zamówienia zostanie zrealizowana w formule Projektuj i Buduj. Roboty budowlane obejmą min. przebudowę peronu, budowę przejścia podziemnego, budowę wiaty peronowej, modernizację nawierzchni torowej, budowę dźwigu osobowego, montaż instalacji fotowoltaicznej. Szczegółowy zakres prac określono w Programie Funkcjonalno-Użytkowym stanowiącym załącznik do projektu Umowy.
Kvalifikasjonskrav
Wykonawca musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 7.000.000,00 zł (siedem milionów zł). W przypadku Wykonawców składających wspólną ofertę warunek określony powyżej może być spełniony łącznie.
Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie minimum jedno zamówienie (umowę), spełniające łącznie poniższe warunki: a) zamówienie (umowa) obejmowało wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane w infrastrukturze kolejowej – zakres prac projektowych powinien obejmować łącznie przynajmniej dwa z czterech wymienionych poniżej rodzajów robót: • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy toru kolejowego, • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy peronu kolejowego wraz z krawędzią peronową, • roboty konstrukcyjne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy wiaty peronowej, • roboty elektroenergetyczne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy sieci trakcyjnej, i w ramach w ramach tego zamówienia (umowy) uzyskał decyzję o pozwoleniu na budowę dla sporządzonej dokumentacji projektowej oraz b) zamówienie (umowa) obejmowało wykonanie robót budowlanych w oparciu o dokumentację wskazaną w lit. a) oraz c) wartość zrealizowanego zamówienia (umowy) była nie mniejsza niż 10 000 000,00 zł netto.
Jeden Koordynator zespołu projektowego (Główny Projektant) spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia do projektowania w specjalności architektonicznej lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 7 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - co najmniej 5 lat doświadczenia na stanowisku kierującego zespołem projektowym (np. Głównego Projektanta) przy opracowywaniu dokumentacji projektowej, - doświadczenie przy realizacji (jako koordynator lub członek zespołu projektowego) co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej dwa z czterech przedstawionych poniżej rodzajów robót: • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy toru kolejowego, • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy peronu kolejowego wraz z krawędzią peronową, • roboty konstrukcyjne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy wiaty peronowej, • roboty elektroenergetyczne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy sieci trakcyjnej.
Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - doświadczenie przy realizacji co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane w infrastrukturze kolejowej – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej dwa z trzech przedstawionych poniżej rodzajów robót: • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy toru kolejowego, • roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy peronu kolejowego wraz z krawędzią peronową, • roboty konstrukcyjne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy wiaty peronowej.
Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń, - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - doświadczenie przy realizacji co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane w infrastrukturze kolejowej – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej odwodnienie peronów, torowiska i wiaty peronowej.
Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie torów, rozjazdów i podtorza – bez ograniczeń. - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - doświadczenie jako projektant branży torowej przy realizacji co najmniej jednego zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane obejmujące modernizację lub budowę peronu kolejowego lub przystanku osobowego na linii czynnej kolejowej.
Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – bez ograniczeń, - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - doświadczenie jako projektant branży instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych przy realizacji co najmniej jednego zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane obejmujące modernizację lub budowę peronu kolejowego lub przystanku osobowego na linii czynnej kolejowej wraz z wykonaniem kompleksowej infrastruktury i instalacji elektrycznych.
Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania: - uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych – bez ograniczeń. - powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert, - doświadczenie jako projektant w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych.
Tildelingskriterier
Beskrivelse
cena wykonania zamówienia - waga 100%
Se hele utlysningen
- Innkjøper
- Tittel
- Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 250”
- Hovedkode
- Tilleggskoder
- Tilleggskoder lagt til av Cobrief
- Lokasjon
- Varighet
- 28 måneder