Brief

Anleggs- og infrastrukturbygging

Das Ufficio federale delle strade USTRA, divisione infrastruttura stradale Est, benötigt Bauleistungen für die Anpassung eines 430 m langen Trassenabschnitts der N13 zwischen Tscherabach und der Unterhaltsausfahrt Bärenburg in der Schweiz. Ziel ist die Verbreiterung des Trassenabschnitts auf mindestens 14,75 m, um zwei bergauf und einen bergab führenden Fahrstreifen mit Randstreifen aufzunehmen. Dies beinhaltet den Bau von zwei Stützmauern (Gesamtlänge ca. 350 m), die Instandsetzung von Lärmschutzwandfundamenten sowie die Anpassung von Entwässerungsleitungen, Kabelrohrblöcken, Fahrzeugrückhaltesystemen und Wildschutzzäunen. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Preis (40%), Dauer der Arbeiten (15%), Qualität und Plausibilität des Bauprogramms und der Bauabläufe (15%), Qualität und Plausibilität des Angebots (15%) sowie Qualität des Anbieters und Erfahrung der Schlüsselpersonen (15%).

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Om anbudet

    Die N13 stellt eine von zwei wichtigen Nationalstrassenverbindungen des nördlichen Mittellandes der Schweiz mit dem Tessin dar. Die Route führt auch durch den Tunnel Bärenburg, welcher in den nächsten Jahren instandgesetzt werden soll. Um die wichtige Nord-Süd Verbindung während den Arbeiten im Tunnel aufrecht zu erhalten, soll der Verkehr teilweise oder ganz über die Kantonsstrasse umgeleitet werden. Um dies sicherzustellen, wird in einem ersten Schritt das Trasse zwischen Tscherabach und Unterhaltsausfahrt Bärenburg auf einer Länge von ca. 430 m auf die zukünftige Nutzung angepasst. Das Trasse wird in dem Abschnitt für die Aufnahme von 2 bergwärts führenden Fahrstreifen und einem talwärts führenden Fahrstreifen mit Randstreifen auf eine Gesamtbreite von mindestens 14.75 m verbreitert. Für die talseitige Verbreiterung des Trasses ist die Erstellung von 2 Stützmauern mit einer Gesamtlänge von knapp 350 m notwendig. Weiter werden in dem Abschnitt auch die bergseitig angeordneten Fundamente der Lärmschutzwand instandgesetzt. Mit dem Trasse werden auch die vorhandenen Entwässerungsleitungen, Kabelrohblöcke, Fahrzeugrückhaltesysteme und Wildschutzzäune auf den aktuellen Stand der Technik angepasst. Der Verkehr soll während der Bauzeit so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Während dem Bau des Abschnitts wird der Verkehr der N13 von drei auf zwei Spuren, in jede Richtung eine, reduziert werden. Hauptmengen: * Aushub: 4400 m3; * Nagelwand: 1400 m2; * Schalung: 2800 m2; * Bewehrung: 160 t; * Konstruktionsbeton: 1100 m3; * Kabelrohrblock : 500 m; * Walzasphalt : 4200 t; * Fundationsschicht : 5600 m3; * FZRS : 700 m; * Entwässerungsleitung : 1300 m; * Wildschutzzaun : 190 m.

    Kontakt telefon
    +41584696811
    Adresse
    Via C. Pellandini 2a, 6500 Bellinzona

Tildelingskriterier

    Beskrivelse

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    Beskrivelse

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    Beskrivelse

    Unterteilt in: 3.1 Plausibilität des Bauprogrammes: 10%; 3.2 Qualität und Plausibilität der Bauabläufe: 5%.

    Delkriterier

    Beskrivelse

    Plausibilität des Bauprogrammes

    Beskrivelse

    Qualität und Plausibilität der Bauabläufe

    Beskrivelse

    Unterteilt in: ZK 4.1 Technischer Bericht: 6%; ZK 4.2 Unternehmer-/Baustellenorganisation und Baustelleneinrichtungen: 3%; ZK 4.3 Risikoanalyse: 3%; ZK 4.4 Bericht zur Nachhaltigkeit : Nachhaltigkeitsanalyse (vom wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Gesichtspunkt) 3%.

    Delkriterier

    Beskrivelse

    Technischer Bericht

    Beskrivelse

    Unternehmer-/Baustellenorganisation und Baustelleneinrichtungen

    Beskrivelse

    Risikoanalyse

    Beskrivelse

    Nachhaltigkeitsanalyse (vom wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Gesichtspunkt)

    Beskrivelse

    Unterteil in: 5.1 Baustellenchef / Chefbauführer 5%; 5.2 Bauführer Trasseebau 5%; 5.3 Bauführer Kunstbauten 5%. Für jede Person wird eine einzige Note erteilt, die die vorgelegte Referenz (Analogie der Funktion und des Projektes der Referenz mit der Funktion und das Projekt der vorliegenden Ausschreibung) und die dokumentierte berufliche Erfahrung (mit Bezug auf das Projekt der vorliegenden Ausschreibung) betrachtet.

    Evalueringsmetode

    Für jede Person wird eine einzige Note erteilt, die die vorgelegte Referenz (Analogie der Funktion und des Projektes der Referenz mit der Funktion und das Projekt der vorliegenden Ausschreibung) und die dokumentierte berufliche Erfahrung (mit Bezug auf das Projekt der vorliegenden Ausschreibung) betrachtet.

    Delkriterier

    Beskrivelse

    Baustellenchef / Chefbauführer

    Beskrivelse

    Bauführer Trasseebau

    Beskrivelse

    Bauführer Kunstbauten

Tidslinje

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