Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Bygg og anlegg - Vei og asfaltering
Nordreisa Kommune trenger utvidelse av eksisterende kai i Sørkjos, med en maksimal totalverdi på 26 millioner kroner. Dette er en anskaffelse av maskin- og betongarbeider. Tildelingskriteriene er pris (70%) og fremdrift (30%). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon på leverandørens organisatoriske og juridiske stilling (firmaattest for norske selskaper), økonomisk og finansiell kapasitet (kredittvurdering, likviditetsgrad på minst 1,3, og tapsbuffer på minst 10%), samt tekniske og faglige kvalifikasjoner (beskrivelse av inntil 3 mest relevante oppdrag de siste 3 årene).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProAnskaffelsens formål er å inngå kontrakt om kjøp av utvidelse eksisterende kai i Sørkjos.
Leverandøren skal være registrert i et foretaksregister, faglig register eller registrert i et handelsregister i den staten leverandøren er etablert.
Kredittverdighet uten krav til sikkerhetsstillelse vil være tilstrekkelig til å oppfylle kravet.
Likviditetsgrad 1 = Omløpsmidler / kortsiktig gjeld. Skal være minst 1,3.
Tapsbuffer = Egenkapital / Omsetning dvs. dritfsinntekter. Skal være minst 10%.
Leverandøren skal ha erfaring fra sammenlignbare oppdrag.
Beskrivelse
Tilbudt pris vektes 70%
Beskrivelse
Fremdrift 30%
Beskrivelse
Dette er anskaffelse av maskin og betongarbeider arbeider i Nordreisa kommune. Ifølge § 7-9 (4) i FOA kan tildelingskriterie ihht FOA § 7-9 etter andre og tredje ledd erstattes av klima og miljøkrav der dette gir en klart bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen til anskaffelsen er primært knyttet til betongarbeider, maskinarbeider og transport. Nordreisa Kommune krever at alle transportkjøretøy som benyttes skal minimum være av klasse Euro 6. Alle anleggsmaskiner skal være minimum steg IV motor. Å kreve høye klasser for motorer/utslipp vil gi et mindre miljømessig avtrykk i form av bedre miljømessig produksjon m.m. Nordreisa Kommune ser det slik at dersom kjøretøyenes miljøegenskaper i stedet gjøres til tildelingskriterier, er det økt sannsynlighet for at det vil bli benyttet kjøretøyer med større miljøbelastning. Derfor er det klart at klima- og miljøhensynene blir best ivaretatt ved å stille krav i kravspesifikasjonen.
Deanu Gielda / Tana Kommune trenger bygge- og anleggsvirksomhet for etablering av kai og betongplater, inkludert en ny betongplate for båtutslipp og vaskeplass for båter, som en del av et større utbyggingsprosjekt for Austertana småbåthavn.
Forsvarsbygg trenger rehabilitering av kai i Seljevika ved Ramsund i Nordland. Dette er en konkurranse med forhandling (to-trinns prosedyre).
Statens Vegvesen trenger asfaltarbeider på riksvegnettet i Finnmark over 4 måneder. Kontrakten omfatter arbeider på riksveger i henhold til vedlagte rapporter ”Oversikt over asfaltkontrakter” og ”Mengdesammendrag og strekningsliste”, og inneholder kontraktspunkt merket med opsjon. Det stilles krav til bruk av Ir scanning, deformasjonsmotstand (Wheel track), og minst 50% av asfalten skal produseres som lavtemperaturasfalt (LTA). Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).
Oslo Havn Kf og Bymiljøetaten trenger tjenester for kaikartlegging og skanning for en rammeavtale over 8 år, med en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Formålet er å forbedre tilstandsvurderingen av kaikonstruksjoner, identifisere skader tidlig, og støtte bedre planlegging for vedlikehold og rehabilitering av Oslo Havns 8800 meter kaianlegg. Tjenestene skal leveres i Oslo. Tildelingskriteriene er teknisk og funksjonell løsning (kvalitet) med 70 % vekting og pris med 30 % vekting. Kvalifikasjonskrav inkluderer en liste over tre relevante kontrakter/referanseoppdrag utført de siste fem årene, som viser erfaring med lignende og relaterte kontrakter, for eksempel innen infrastruktur, havnesektoren, skanning av kaikontruksjoner eller annen marin infrastruktur, hydrografiske eller batymetriske undersøkelser, georeferert 3D-kartlegging i kystmiljøer.
Nordland Fylkeskommune trenger drift, vedlikehold, service og beredskap av 75 ferjekaier og 1 flytebrygge i Nordland fylke, med en maksimal totalverdi på 120 millioner kroner. Kontrakten løper fra 1. mai 2026 til 1. februar 2029, med opsjon på forlengelse i 12+12 måneder. Tjenestene omfatter anleggsarbeid knyttet til kaiene, og det er et krav om maksimal utrykningstid ved driftsstans. Mesta AS har sannsynligvis kontrakten i dag. Leverandøren må ha en gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum 15 millioner kroner de siste 3 årene og positiv egenkapitalandel.
