Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Grenland Havn Iks needs an operator for the Frier Vest Terminal, a new container terminal in Frier Vest, with operations planned to start on December 1st, 2026. This is a concession contract with a maximum total value of 2,5 milliarder kroner, where the operator will pay remuneration to the client for exploiting the services. The contract involves the operation and further development of the terminal in close collaboration with the client. Tenders will be evaluated based on Price (30%), Offered Operation (50%), and Offered Organization (20%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProThe Client seeks to enter into an Operation Contract and establish a strategic partnership with an Operator for the operation of the Frier Vest Terminal. The Operation Contract is a concession contract, which involves transfer of the operating risk to the Operator, who pays remuneration to the Client for exploiting the services covered by the Operation Contract. The Frier Vest Terminal is under construction, and the construction work is planned to be completed in November 2026. The Frier Vest Terminal will be the Port of Grenland’s new container terminal, and thus the container operations will be moved from the Brevik Terminal to the Frier Vest Terminal. The operation is planned to start at Frier Vest Terminal on December 1st, 2026. The Port of Grenland seeks a partner to operate the new container terminal and further develop the terminal in close collaboration with the Client.Hovedtrekkene i prosedyrenThe procurement is carried out as a competition with negotiations in one step following a prior announcement in accordance with KON parts I and II. This procedure gives all interested suppliers the opportunity to submit a tender in the competition.
The supplier shall be a legally established company.
Beskrivelse
Price
Beskrivelse
Offered Operation
Beskrivelse
Offered Organization
Oslo Havn Kf trenger konsulentbistand til transportutredning som grunnlag for senere KU på Oslo havns område Sørhavna, med en maksimal totalverdi på 600 000 kroner. Tildelingskriteriene er kompetanse og oppdragsforståelse. Kvalifikasjonskrav inkluderer ISO-sertifisering eller tilsvarende.
Statens Vegvesen trenger etablering, drift og vedlikehold av døgnhvileplass(er) for tungtransport ved E18 i Lillesands-området, med en kjøreavstand på maksimalt 1 km fra E18 til innkjøringen. Det er behov for ca. 50 oppstillingsplasser, fordelt på døgnhvileplasser med minimum 15 plasser hver, og hver plass skal inkludere serviceanlegg med toalett, dusj, oppholdsrom og ladestasjoner. Kontrakten gjelder i 10 år fra åpningstidspunktet, med opsjon på forlengelse i 1+1 år, totalt 12 år. Tildelingskriteriene er pris (70%), størrelse på døgnhvileplassen (10%) og bør-krav (ønsker) (20%).
Oslo Havn Kf trenger konsulentbistand for en konsekvensutredning (KU) i forbindelse med omregulering av Nordre Sjursøykai og Kongshavn fra havn til industri/havn, samt omregulering av Sjursøybassenget til kombinert formnål havn/industri og midlertidig bygge- og anleggsområde som massedeponi, med en maksimal totalverdi på 2 millioner kroner frem til 2026. Prosjektet skal bidra til å øke havne- og kaiarealet i Sydhavna.
Balsfjord Kommune trenger anleggsarbeid i forbindelse med havneanlegg for utvidelse av Bergneset havn E3, med en maksimal totalverdi på 94 millioner kroner over 15 måneder. Entreprisen omfatter etablering av kai med rammede peler, bygging av kaihus, fremføring av teknisk infrastruktur, ISPS-sikring, utfylling og opparbeidelse av bakarealer. Kaia er en betongkonstruksjon som kan bygges med en kombinasjon av plasstøpt og prefabrikkerte elementer, hvor elementløsninger skal godkjennes i tilbudsfasen. Tildelingskriteriene er totalsum (60%) og oppgaveforståelse (40%).
Balsfjord Kommune trenger anleggsarbeid i forbindelse med havneanlegg, spesifikt utvidelse av Bergneset havn E3, med en maksimal totalverdi på 94 millioner kroner over 15 måneder. Entreprisen omfatter etablering av kai med rammede peler, bygging av kaihus, fremføring av teknisk infrastruktur, ISPS-sikring, utfylling og opparbeidelse av bakarealer. Kaia skal være en betongkonstruksjon som kan bygges med en kombinasjon av plasstøpt og prefabrikkerte elementer, hvor elementløsninger skal godkjennes i tilbudsfasen og byggherrens rådgiver skal prosjektere elementene. Fortøyningsfester på land utføres som stedstøpte friksjonspullerter. Tildelingskriteriene er pris (60%) og oppgaveforståelse (40%), hvor sistnevnte inkluderer anleggsgjennomføring, betongelementer, utfordringer og risikoer, ressurser (mannskap og maskiner/utstyr) og tidsplan. Kvalifikasjonskrav inkluderer at leverandøren er registrert i et faglig register i medlemsstaten der leverandøren er etablert.
