Veiskilt og trafikkutstyr
Statens Vegvesen trenger bygge- og anleggsvirksomhet for en rammeavtale over 2 år, med en maksimal totalverdi på 135 millioner kroner. Avtalen skal være en del av beredskapen for skredsikring i Vestland- og Rogaland fylke, og kan benyttes for mindre og større skredsikringstiltak som ikke lyses ut som egen konkurranse. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Det stilles krav til ISO 14001, at alle maskiner og kjøretøy minimum har Euro 6 og steg 4, at 100% av alle kjørte meter med lette kjøretøy skal være utslippsfrie hvert år, at det ikke benyttes større kjøretøyer enn nødvendig, at maskiner er utstyrt med egnet absorpsjonsmiddel, og at bruk av aggregat på fossilt drivstoff reduseres ved å benytte tilgjengelig strømnett der det er mulig.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProDenne rammeavtalen skal være en del av beredskapen til Statens Vegvesen for skredsikring, i Vestland- og Rogaland fylke. Avtalen kan benyttes når Statens Vegvesen trenger utført mindre og større skredsikringstiltak, som ikke blir lyst ut som egen konkurranse.
Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.
Beskrivelse
Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen.
Beskrivelse
Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til produksjon av fanggjerde inkl. frakt og bruk av spesialmaskiner. De fleste maskiner som utfører denne type arbeid er spesialmaskiner som markedet ikke har elektriske alternativer til, og derfor kan det ikke settes krav til EL-maskiner på denne kontrakten. Hadde markedet tilbud elektriske spesialmaskiner vil likevel en tilrettelegging av strøm til lading trolig ikke gi noen positiv miljøeffekt, ettersom lokasjon på prosjekt vil kunne være langt fra etablert infrastruktur og varighet på prosjekt vil være kortvarig (antatt gjennomsnittlig 6. uker pr. oppdrag). Derfor vil fremføring/tilrettelegging av dette antagelig bidra negativt til miljøet totalt sett, ettersom en får utslipp under selve fremføring og en får utvidet arbeidsområdet i den lokale faunaen. Mye av den forventet klima-/miljøgevinsten i dette prosjektet oppnås ved kravspesifikasjon i kontrakt. Det er satt et kvalitetskrav til at fanggjerde skal tilfredsstille kategori A i EAD 340059-00-0106, det er et krav vi må følge pga. kvalitet og levetid. Fanggjerde er et komplekst system som er designa for å ta opp destruktive laster. En EPD vil ta for seg prosessen med produksjon og transport, men det er ikke mulig å vekte heile levetida til gjerdet på en EPD generelt. Skredområder er forskjellige, og det er ulikt både hvor mange og hvor store treff et gjerde vil ta. Gjerdesystem som får positive utslag på EPD inneholder gjerne så lite stål som mulig. Utfordringa er at de lette fanggjerdene er mindre hardføre enn kraftig bygde fanggjerder. Selv om de tilfredsstiller minstekrava i godkjenninga så vil den totale miljøbelastninga i mange tilfelle bli større enn ved etablering av kraftige fanggjerdesystem. Dei lette fanggjerdene blir mer øydelagt ved treff enn de kraftige. Det kan føre til at en må erstatte heile fanggjerdet i staden for enkelte komponenter som er tilfellet for kraftige fanggjerder. Statens vegvesen stiller følgende krav i kontrakt: 1. ISO 14001, C2, pkt. 22.1. 2. Det blir sett krav til at alle maskiner og kjøretøy skal minimum ha Euro 6 og steg 4, C4, pkt. 2,3. 3. I hvert av årene i kontrakten skal 100% av alle kjørte meter med lette kjøretøy være utslippsfri jf. C2, pkt. 34. a. Med lette kjøretøy menes i denne bestemmelse: Personbil (M1/M1G), Lett varebil (N1/N1G). b. Med utslippsfri menes i denne bestemmelse: Motorkjøretøy som har framdrift basert på helelektrisk eller hydrogen. 4. Det skal ikke benyttes større kjøretøyer enn det som er nødvendig for å få utført aktuell arbeidsoppgave. Jf. C2 pkt. 34 5. Alle maskiner skal være utstyrt med egnet absorpsjonsmiddel, C2 32.9 6. Krav om å redusere bruk av aggregat etc. på fossilt drivstoff, ved å benytte seg av tilgjengelig strømnett der det er mulig på: a. Brakkerigg. b. Lysmast. c. Kompressor. d. Etc. Jf. A3. pkt. 10.3 7. Miljødirektoraret og statsforvalteren regulerer bruken av helikopter gjennom ulike krav, som har til formål å minimere miljøbelastningen lokalt og nasjonalt. Dette er en levende regulering som ENT må forholde seg til gjennom hele kontraktsperioden. Dette er momenter som er utvalgt til denne kontrakt, ettersom dette er krav byggherre kan måle/kontrollere gjennom hele kontraktsperioden og eventuelt sanksjonere etter C2, pkt. 38. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium
Ingen tilleggskoder fra innkjøper …
Kystverket trenger mastekoblinger og skjøtehylser til bruk på navigasjonsinstallasjoner langs norskekysten, med en maksimal totalverdi på 3,5 millioner kroner over 4 år. Leveransen skal brukes sammen med jernstenger til bygging av maritime konstruksjoner, men jernstenger er ikke en del av denne leveransen.
Lier Kommune, ved Lier vei, vann og avløp KF, trenger å kjøpe én brukt hjulgående gravemaskin med en driftsvekt på 14–18 tonn, til en estimert verdi av 2 millioner kroner ekskl. mva. Volvo Maskin AS har en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriene er pris (25%), kvalitet (20%), prøvekjøring (25%) og miljø (30%).
Norconsult Norge AS trenger etablering av ny vei for deler av strekningen til Simas sitt anlegg i Festingdalen, Kaupanger, med forventet ferdigstillelse 30. juni 2027. Prosjektet omfatter et veganlegg på omtrent 1200 meter oppgradert og ny vei, overvannshåndtering, muring og etablering av kulvert for gående og syklende, samt etablering av en passeringslomme ved krysset til Rv. 5.
Vindafjord kommune trenger renovering av et gammelt VA-anlegg på Haugane i Ølen, et samarbeidsprosjekt med Ølen vassverk og Haugaland Kraft Fiber, med en varighet på 4 måneder. Arbeidet omfatter utskifting av ca. 250 meter ledning for spillvann, drens og overvann, samt nye kummer og sluker, og legging av trekkerør for fremtidig gatelys. Entreprenøren må ta høyde for mulig sprenging/meisling i fjell. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer gyldig godkjenning fra arbeidstilsynet for arbeid med asbest og asbestholdige materialer, et miljøledelsessystem (f.eks. ISO 14001 eller Miljøfyrtårn-sertifikat), et kvalitetssikringssystem (f.eks. ISO 9001-sertifikat) og relevant erfaring fra tilsvarende oppdrag dokumentert med referanseliste fra de siste 3-5 årene.
Skjervøy Kommune trenger konsulenttjenester for kartlegging og utbedringsplanlegging av terminalkaien ved Skjervøy havn, med en maksimal totalverdi på 850 000 kroner. Oppdraget omfatter skadevurdering, tiltaksbeskrivelse og kostnadsestimering. Tildelingskriteriet er pris (100%). Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon av inntil 3 mest relevante oppdrag de siste 3 årene, med angivelse av oppdragets verdi, tidspunkt og mottaker.
