Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
From 2025 and onwards Norske tog needs to renew long distance and regional trains. These trains run between the major cities in Norway and are used for the intercity traffic around Oslo and train services to Sweden.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSe konkurransedokumentene for kvalifikasjonskrav
Se konkurransedokumentene for tildelingskriterier
Norske Tog AS planlegger anskaffelsen av nye systemer for HR og lønn, og ønsker at leverandører leverer samtlige systemer, men løsninger med underleverandører er også akseptable. Leverandører kan gi tilbakemelding og innspill til anskaffelsen ved å kontakte innkjøperen direkte.
Vygruppen AS trenger fullservice leie av lokomotiver for en kontrakt over 11 år, med en innledende operasjon som krever 7 lokomotiver, og mulighet for utvidelse med inntil 8 lokomotiver, totalt opptil 15 lokomotiver. Lokomotivene skal være egnet for å trekke passasjervogner og kunne benyttes i Norge, Sverige, Danmark og Tyskland. Anskaffelsen omfatter jernbane- og sporveislokomotiver, rullende materiell og tilhørende deler. Kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier finner du i konkurransegrunnlaget.
Bane Nor SF trenger gjennomgående fornyelse av kontaktledningsanlegget og etablering av autotransformatorsystem på strekningen Støren – Trondheim, ca. 49 km, i Trøndelag. Prosjektet har en maksimal totalverdi på 500 millioner kroner og omfatter byggearbeid i forbindelse med jernbaner. Kvalifikasjonskravene finner du i konkurransegrunnlaget.
Vygruppen AS planlegger anskaffelsen av et Remote Online Monitoring-system for rullende materiell i Norge og Sverige, med mål om å øke innsikten i sensordata og optimalisere vedlikeholdskostnader. Leverandører oppfordres til å gi innspill om eksisterende løsninger og prisnivåer i markedet før en RFP utstedes i 2025.
AtB AS planlegger anskaffelsen av mobilitetstilbud i Trøndelag med oppstart i 2029, og ønsker innspill fra operatører og bussleverandører om tilgjengeligheten av brukt og nytt bussmateriell med gass- eller dieseldrivlinjer. Leverandører oppfordres til å gi tilbakemelding på de foreslåtte løsningene, inkludert kortanbud for 3-5 år og innfasing av utslippsfritt materiell over lengre kontraktsperioder, ved å sende inn sine synspunkter innen den angitte fristen.