AVINOR AS
Avinor AS - K-193253 - Brannsikringsprodukter og Brannsikringstjenester
AVINOR AS trenger brannsikringsprodukter og brannsikringstjenester gjennom en rammeavtale.
Utgått
Konkurransen er utgått uten at vinner er annonsert.
Vakttjenester
Sandefjord Lufthavn Drift AS trenger sikkerhetskontrolltjenester ved TORP Sandefjord lufthavn for en kontrakt på 8 år, med opsjon på ytterligere 1+1 år, til en maksimal totalverdi på 290 millioner kroner. Tjenestene er avgjørende for sikker og effektiv drift av flyplassen, som har rundt to millioner passasjerer årlig. Tildelingskriteriene er pris (60%) og kvalitet (40%).
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProSandefjord Lufthavn Drift AS ønsker å inngå en avtale om leveranse av sikkerhetskontrolltjenester ved TORP Sandefjord lufthavn.Hovedtrekkene i prosedyrenTjenestene er av avgjørende betydning for en sikker, effektiv og god drift av flyplassen. Torp har rundt to millioner passasjerer som reiser til eller fra flyplassen i løpet av et år. På de mest hektiske dagene er det om lag 8 500 personer som passerer gjennom terminalen. Kontrakten har en varighet på 8 år og starter 1. april 2026 og varer fram til 31. mars 2034. Oppdragsgiveren har rett til å utløse opsjon og forlenge avtalens varighet med ytterligere 1 + 1 år.
Beskrivelse
Oppdragsgiver har fastsatt tildelingskriteriene til 60 % pris og 40 % kvalitet. Anskaffelsen gjelder levering av sikkerhetskontrolltjenester ved Sandefjord lufthavn (TORP), og omfatter tjenester innenfor CPV-kodene 97130000 Vakttjenester, 79000000 Forretningstjenester, 79700000 Etterforsknings- og sikkerhetstjenester og 79710000 Sikkerhetstjenester. Etter en konkret vurdering har Oppdragsgiver kommet til at tjenestene som anskaffes har et uvesentlig klimaavtrykk og en uvesentlig miljøbelastning, sett i forhold til art og omfang. Tjenestene består i hovedsak av manuelle sikkerhetskontroller og observasjonstjenester i lufthavnens eksisterende infrastruktur. Arbeidet utføres av personell stasjonert ved faste kontrollpunkter i terminalen, med bruk av utstyr og systemer som allerede inngår i lufthavnens drift. Det er ikke knyttet særskilt transportbehov, materialforbruk, ressursintensiv teknologi eller høyfrekvent utskifting av utstyr til leveransen. Miljøbelastningen vurderes å være på linje med den som følger av ordinær virksomhet ved lufthavnen – og i all hovedsak begrenset til personalets behov for arbeidsplass, uniform og strømforbruk til standard utstyr. Det antas dermed at tjenestens samlede klimaavtrykk tilsvarer det en gjennomsnittlig ansatt ved lufthavnen genererer. Oppdragsgiver finner derfor at arten av anskaffelsen i seg selv ikke medfører vesentlig påvirkning på klima eller miljø. På bakgrunn av dette benytter Oppdragsgiver unntaksbestemmelsen i anskaffelsesforskriften § 7-9 femte ledd, som åpner for å unnta miljø som tildelingskriterium når klimaavtrykket og miljøbelastningen etter tjenestens art anses som uvesentlig. Oppdragsgiver er dermed unntatt fra forpliktelsen til å vekte miljø med minimum 30 %, og velger i denne anskaffelsen å ikke inkludere miljø som tildelingskriterium.
Beskrivelse
Kvalitet
Beskrivelse
Etter en konkret vurdering har Oppdragsgiver kommet til at tjenestene som anskaffes har et uvesentlig klimaavtrykk og en uvesentlig miljøbelastning, sett i forhold til art og omfang. Tjenestene består i hovedsak av manuelle sikkerhetskontroller og observasjonstjenester i lufthavnens eksisterende infrastruktur. Arbeidet utføres av personell stasjonert ved faste kontrollpunkter i terminalen, med bruk av utstyr og systemer som allerede inngår i lufthavnens drift. Det er ikke knyttet særskilt transportbehov, materialforbruk, ressursintensiv teknologi eller høyfrekvent utskifting av utstyr til leveransen. Miljøbelastningen vurderes å være på linje med den som følger av ordinær virksomhet ved lufthavnen – og i all hovedsak begrenset til personalets behov for arbeidsplass, uniform og strømforbruk til standard utstyr. Det antas dermed at tjenestens samlede klimaavtrykk tilsvarer det en gjennomsnittlig ansatt ved lufthavnen genererer. Oppdragsgiver finner derfor at arten av anskaffelsen i seg selv ikke medfører vesentlig påvirkning på klima eller miljø. På bakgrunn av dette benytter Oppdragsgiver unntaksbestemmelsen i anskaffelsesforskriften § 7-9 femte ledd, som åpner for å unnta miljø som tildelingskriterium når klimaavtrykket og miljøbelastningen etter tjenestens art anses som uvesentlig. Oppdragsgiver er dermed unntatt fra forpliktelsen til å vekte miljø med minimum 30 %, og velger i denne anskaffelsen å ikke inkludere miljø som tildelingskriterium.
AVINOR AS trenger brannsikringsprodukter og brannsikringstjenester gjennom en rammeavtale.
Norsk Tipping trenger tjenester for medieovervåking og -analyse, samt pressetjenester og presseportal, levert i Innlandet, under en rammeavtale med en maksimal totalverdi på 8 millioner kroner. Anskaffelsen omfatter en helhetlig løsning for overvåking, innsamling og analyse av redaksjonelt og annet relevant innhold på tvers av et bredt spekter av mediekanaler, samt et analyseverktøy for å måle medieomtale. I tillegg skal løsningen legge til rette for distribusjon av pressemeldinger og annen informasjon til media, inkludert en presseportal på Norsk Tippings nettsider. Tildelingskriteriene er pris (40%) og kvalitet (60%).
Oslo Kommune Renovasjons- Og Gjenvinningsetaten trenger en rammeavtale for service på alle etatens heiser, inkludert fast alarm- og telefoniavtale, samt utbedring og vedlikehold av nyinnkjøpte heiser, med en maksimal totalverdi på 3,8 millioner kroner. Formålet er å ivareta sikkerhet og drift ved anlegget i Oslo. Tildelingskriteriene er pris, kvalitet og miljøkriterier. Kvalifikasjonskrav inkluderer erfaring fra tilsvarende oppdrag, tilstrekkelig kapasitet dokumentert med en beskrivelse av gjennomsnittlig årlig arbeidsstyrke og antall medarbeidere i ledelsen de siste tre årene, et relevant kvalitetssikringssystem (f.eks. ISO 9001:2015), iverksatte miljøledelsestiltak (f.eks. Miljøfyrtårn eller ISO 14001), og systemer for aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper og OECDs retningslinjer.
Statens Vegvesen trenger entreprenørtjenester for trafikksikkerhetstiltak og utbedringsarbeid på rv. 41 og rv. 36 i Telemark, med en varighet på litt over to år. Arbeidene vil variere i omfang og omfatter blant annet utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker, forarbeid for asfalt, utvidelse av sikkerhetssonen, etablering av siktsoner, masseutskifting, breddeutvidelse, kant- og vegforsterkning, kryssutbedringer, mindre kurveutbedringer, kollektivtiltak og legging av nye rør. Det er ikke fastlagt hvilke konkrete strekninger eller steder tiltakene skal utføres på ved utlysning av kontrakt, men dette vil bli bestilt gjennom avrop i kontraktsperioden. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%). Mesta AS har i dag lignende kontrakter i Telemark og Agder.
Statens Vegvesen trenger entreprenørtjenester for utførelse av trafikksikkerhetstiltak og utbedringsarbeid på Rv. 41 og Rv. 9 i Agder, med en varighet på litt over to år. Arbeidene vil variere i omfang og omfatter blant annet utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulyker, forarbeid for asfalt, utvidelse av sikkerhetssonen, etablering av siktsoner, masseutskifting av eksisterende veg, samt utbedring av eksisterende veg, breddeutvidelse, kant- og vegforsterkning, kryssutbedringer, mindre kurveutbedringer, kollektivtiltak og legging av nye rør. Mesta AS har en lignende kontrakt i dag. Tildelingskriteriet er laveste pris (100%).