Arkitekttjenester
Sandefjord Kommune trenger en totalentreprise for rehabilitering av kaifronten i Indre Havn, Sandefjord kommune, over 12 måneder. Prosjektet omfatter riving av eksisterende kai og etablering av en ny kaifront på ca. 450 meter. Den nye konstruksjonen skal dimensjoneres for marint miljø og minimum 50 års levetid, inkludert geotekniske vurderinger, fundamentering og komplett kaiutstyr. Arbeidene stiller høye krav til HMS, fremdrift og koordinering, samt håndtering av krevende grunnforhold med bløt og sensitiv leire, inkludert påvist kvikkleire. Totalentreprenøren får fullt ansvar for prosjektering, dimensjonering, fagkoordinering og gjennomføring av alle arbeider.
Slipp å lese og skrive alt selv, la Cobrief gjøre det for deg!
Prøv Cobrief ProRehabilitering av kaifront – Indre Havn, Sandefjord kommuneTotalentreprise for riving av eksisterende kai og etablering av ny kaifront på ca. 450 meter. Prosjektet omfatter prosjektering og utførelse av ny konstruksjon dimensjonert for marint miljø og minimum 50 års levetid, inkludert geotekniske vurderinger, fundamentering og komplett kaiutstyr. Arbeidene stiller høye krav til HMS, fremdrift og koordinering, samt håndtering av krevende grunnforhold med bløt og sensitiv leire. Det oppfordres til å stille spørsmål til konkurransen innen spørsmålsfristen. Det vil ikke bli besvart spørsmål mellom 1. juli og 20 juli 2026.Hovedtrekkene i prosedyrenRehabilitering av kaifront – Indre Havn, Sandefjord kommuneProsjektet omfatter riving av eksisterende kaifront og etablering av ny kai med en total lengde på ca. 450 meter, gjennomført som en totalentreprise. Eksisterende konstruksjon, bestående av eldre trespunt og pelefundamentering fra perioden 1960–1980, erstattes med en ny og moderne løsning dimensjonert for dagens krav til bæreevne, levetid og bruk. Oppdraget inkluderer komplett prosjektering og utførelse av ny kaifront, med hovedkonstruksjon i betong tilpasset marint miljø og dimensjonert for minimum 50 års levetid. Det inngår også leveranse og montering av kaiutstyr, fortøyningsløsninger og sikkerhetsinstallasjoner i henhold til gjeldende regelverk og myndighetskrav. Prosjektet stiller betydelige krav til geoteknisk vurdering og fundamentering, da grunnforholdene består av bløte og sensitive leirmasser, inkludert påvist kvikkleire. Dette krever nøye planlegging av utførelse, herunder seksjonsvis gjennomføring for å ivareta områdestabilitet og redusere risiko for setninger og skred. Totalentreprenøren har fullt ansvar for prosjektering, dimensjonering, fagkoordinering og gjennomføring av alle arbeider, inkludert utarbeidelse av tegninger, teknisk dokumentasjon og FDV. Arbeidene skal utføres i henhold til gjeldende lover, forskrifter og standarder (TEK17, Eurokoder, NS), samt byggherrens krav til kvalitet, HMS og miljø. Prosjektet gjennomføres med fokus på sikker fremdrift og minimal påvirkning av eksisterende havneaktivitet, hvor tilrettelegging for fortsatt bruk av småbåthavnen under anleggsperioden er en sentral forutsetning.
Nordland Fylkeskommune trenger bygge- og anleggsvirksomhet for å utvide oppstillingsplassen ved fergeleiet på Nesna i Nordland. Arbeidet omfatter asfaltering, etablering av ny skilting og belysning, samt omlegging av kryssløsning og tilhørende trafikktiltak, og skal planlegges og gjennomføres slik at ordinær fergedrift opprettholdes. Nesna kommune vil også rehabilitere deler av sitt VA-anlegg som en del av prosjektet.
Sandefjord kommune trenger VA-sanering i Manveien. Kontrakten har en varighet på 1 år.
Statens Vegvesen trenger diverse mindre anleggsarbeid i forbindelse med rest- og mangelarbeider ved E39 Betna – Hestnes i Trøndelag. Kontrakten har en varighet på 4 måneder og omfatter maskinarbeid som graving og masseflytting, inkludert fullføring av landbruksveier, arrondering og dyrking av deponiområde, etablering av stikkrenner, rydding av skråninger, opprydding av riggområder, ferdigstilling av motfylling og pussing av skytebane.
Bjørnafjorden Kommune trenger utskifting av tak på Internatvegen 22-24 i Vestland. Anskaffelsen omfatter et komplett, tett og funksjonelt tak med alle tilhørende komponenter, og arbeidet skal være ferdig innen 31. oktober 2026.
Rambøll Norge AS trenger vinterdrift for perioden 2026-2031, med en maksimal totalverdi på 6 millioner kroner.
