Søkeresultater for Anbudssøk

Jernbanedirektoratet planlegger anskaffelsen av tjenester knyttet til grensekryssende trafikk og inviterer interessenter til å delta i særmøter eller sende inn skriftlige innspill.

Jernbanedirektoratet planlegger anskaffelsen av tjenester for landsdekkende trafikkavtalegjennomgang innen passasjertransport med jernbane. Leverandører oppfordres til å se vedlegg for mer informasjon og gi tilbakemelding til innkjøperen.

Jernbanedirektoratet trenger bistand til avtalegjennomgang i forbindelse med oppdraget «Trafikkavtalegjennomgang» for en periode på 1 år, med opsjon på forlengelse med 1 måned av gangen, inntil 6 måneder. Den maksimale totalverdien av kontrakten er 3,7 millioner kroner. Tjenestene skal omfatte en grundig gjennomgang av trafikkavtaler, og leverandøren må ha erfaring fra sammenlignbare oppdrag samt miljøledelsestiltak eller -systemer og rutiner. Tildelingskriteriene er basert på pris (30%) og kvalitet (70%), hvor relevant kompetanse og erfaring fra sammenlignbare oppdrag vektlegges med 60%, og oppdragsforståelse med 40%.

Jernbanedirektoratet trenger tjenester for gjennomgang og kvalitetssikring av den gjeldende tiltaksplanen "Beredskap for kontinuitet i togtrafikken". Kontrakten har en maksimal totalverdi på 1 million kroner. Tjenestene skal bidra til å sikre kontinuitet i passasjertransport med jernbane. Tildelingskriterier og kvalifikasjonskrav finner du i konkurransegrunnlaget.

Jernbanedirektoratet planlegger anskaffelsen av tjenester knyttet til gjennomgang av trafikkavtaler innen passasjertransport med jernbane. Leverandører oppfordres til å se vedlegg for mer informasjon og gi tilbakemelding dersom de har innspill til anskaffelsen.

Jernbanedirektoratet planlegger anskaffelsen av tjenester knyttet til passasjertransport med jernbane for Flåmsbana. Leverandører oppfordres til å se vedlegg for mer informasjon og gi tilbakemelding om deres interesse og innspill til prosjektet.

Jernbanedirektoratet har til hensikt å inngå en avtale med SJ AB for å forlenge fjerntog fra Stockholm til/fra Trondheim, i forbindelse med elektrifiseringen av Meråkerbanen som forventes ferdigstilt i løpet av 2025. Avtalen gjelder passasjertransport med jernbane.

Jernbanedirektoratet trenger kompetanse innen jernbanetransport for å levere en direkte nattogtjeneste mellom Oslo og København/Hamburg. De ønsker tilbakemelding fra relevante togselskaper for å vurdere hvordan en slik tjeneste kan etableres og om offentlig støtte er nødvendig.

Norske Tog AS trenger kommunikasjonsutstyr for å levere kjøp av utstyr, installasjon på tog og landsidesystem over 7 år til en verdi av 40 millioner EUR.

Norske Tog AS har avlyst konkurransen for leasing av minimum 3 og maksimum 8 moderne diesellokomotiver til å levere passasjertrafikktjenester over 5 år til en verdi av 600 000 000 NOK.

Jernbanedirektoratet ønsker å finne ut om det er interesse i markedet for å drive togtilbudet som hører til Trafikkpakke 1 Sør uten en trafikkavtale med staten. Kontraktsverdien er satt til 0 NOK. Dette er en forespørsel om informasjon, og ikke et konkret anbud, så ingen spesifikk leveranse blir beskrevet på dette stadiet.

Regjeringen har satt i gang en gjennomgang av jernbanesektorens organisering og selskapsstruktur. Den eksterne kartleggingen, som dette oppdraget gjelder, er ett av tre delvis parallelle løp i den samlede gjennomgangen. De overordnede målene for gjennomgangen er å identifisere og gjennomføre tiltak knyttet til styring og organisering av jernbanen som bidrar til at: • Jernbanen tar en større andel av person- og godstrafikken der jernbanen har fortrinn, og at regjeringens ambisjon om en offensiv jernbanepolitikk realiseres. • Målene for Nasjonal transportplan 2022–2033 nås. Samferdselsdepartementet legger opp til en trinnvis arbeidsprosess. Kartleggingen skal ha en eksplorativ/utforskende tilnærming og kunne danne grunnlaget for ev. tiltak i neste trinn.

Jernbanedirektoratet i Norge har fått i oppdrag av Samferdselsdepartementet å lage en konseptvalgutredning for å redusere CO2-utslipp fra jernbanen i Norge frem mot 2030 og 2060. Utredningen skal være ferdig medio 2023. Denne forespørsel om informasjon (RFI) sendes til produsenter av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Hovedhensikt med spørsmålene er å få kvalifiserte forholdstall som kan benyttes i en samfunnsøkonomisk analyse. Tallene skal benyttes til beregninger og sammenligninger av kostnader innen innkjøp, drift og vedlikehold av persontog, godstog og skiftelokomotiver. Vi ønsker i tillegg informasjon om ulike kjøretøykategorier og deres energiløsninger som kan være aktuelle for fremtiden basert på teknologisk modenhet, egnethet og kostnader.

Regjeringen har satt i gang en gjennomgang av jernbanesektorens organisering og selskapsstruktur. Den eksterne kartleggingen, som dette oppdraget gjelder, er ett av tre delvis parallelle løp i den samlede gjennomgangen. De overordnede målene for gjennomgangen er å identifisere og gjennomføre tiltak knyttet til styring og organisering av jernbanen som bidrar til at: • Jernbanen tar en større andel av person- og godstrafikken der jernbanen har fortrinn, og at regjeringens ambisjon om en offensiv jernbanepolitikk realiseres. • Målene for Nasjonal transportplan 2022–2033 nås. Samferdselsdepartementet legger opp til en trinnvis arbeidsprosess. Kartleggingen skal ha en eksplorativ/utforskende tilnærming og kunne danne grunnlaget for ev. tiltak i neste trinn.

Flytoget is currently in the position to possibly take over the operation of the local and regional trains around Oslo, (the 'New Train Service'). For this operation, Flytoget needs a new Planning and Operation System (the 'PDV-System'). The operation of the New Train Service will have approximately 800 employees and 90 train sets. Flytoget's current planning and operation systems are customized for the current operation, and/or partly outdated. As a result, to expand operation, Flytoget needs to make a procurement to cover these capabilities Klikk her https://permalink.mercell.com/186849491.aspx

Jernbanedirektoratet er en statlig etat som ivaretar den strategiske, helhetlige og overordnede koordineringen og planleggingen av jernbanesektoren i Norge. Det er Jernbanedirektoratet som inngår avtaler om offentlig kjøpt persontrafikk på jernbane på vegne av Staten i Norge.

Som ledd i avtale om drift av persontransport på Bybanen mellom Bybanen AS og Keolis Norge AS, er Keolis Norge AS blant annet ansvarlig for å utføre avising på kontaktledningen når værholdene på vinterstid krever det. Bybanen AS vurderer det som mest hensiktsmessig for den totale driften av Bybanen at denne vedlikeholdsoppgaven tilbakeføres til Bybanen AS. Kontraktsendringen er tillatt, jf. forsyningsforskriften § 24-1 (1) a) og b).

Jernbanedirektoratet i Norge inviterer kjøretøyprodusenter til å bidra til informasjon slik at Jernbanedirektoratet kan videreføre planer om et eller flere pilotprosjekter som batteritog med energistørrelse i MWh området.

Jernbanedirektoratet inviterer til prekvalifisering for deltakelse i konkurranser om persontransport på det norske jernbanenettet. Prekvalifiseringen erstatter tidligere ordning for prekvalifisering. Jernbanedirektoratet viser til tidligere prekvalifisering - https://eu.eu-supply.com/app/rfq/transactionprint.asp?TID=176356. Det vises videre til veiledende kunngjøring om Trafikkpakke 4 og -5 - https://www.doffin.no/Notice/Details/2019-310591. For å delta i de kommende konkurransene om persontransport på jernbane må alle tilbydere være prekvalifisert etter denne ordningen

I forbindelse med konkurranseutsettingen av persontrafikk på jernbane er det etablert en generell prekvalifikasjonsordning for potensielle leverandører. Ordningens hensikt er å bidra til en effektiv anskaffelsesprosess og redusere kostnader i forbindelse med tilbudsprosessen for både tilbydere og oppdragsgiver. Leverandører vurderes ut fra på forhånd fastsatte kvalifikasjonskrav. Hvis kravene er møtt vil leverandør være prekvalifisert for konkurranser om persontrafikk på jernbane i Norge i fem år, gitt at tidsbegrensede opplysninger oppdateres i henhold til ordningens krav. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å stille tilleggskrav som gjelder for den enkelte konkurranse. Leverandører som ved utlysningstidspunktet har oppfylt generelle kvalifikasjonskrav og eventuelle tilleggskrav, samt holdt tidsbegrensede opplysninger oppdatert, vil få adgang til konkurransedokumentene og mulighet til å levere inn tilbud.

Anskaffelsen gjelder geografisk begrenset tjenestekonsesjonskontrakt for passasjertransport på bane mellom Oslo – Bergen og Bergen – Arna – Voss – Myrdal. Togtilbudet på strekningene inkluderer fjern-, regional- og lokaltrafikk.

Kunngjøring av konkurranseresultat etter gjennomført konkurranse om levering av operatørtjenester til Bybanen i Bergen fra og med 2019 til 2027 med opsjon på to års forlengelse.

Strategiforum er Skyss’ faste møtepunkt med operatørselskapa. Formålet er gjensidig informasjons-og erfaringsutveksling og drøfting av strategiske problemstillingarpå leiarnivå. Strategiforum blir halde kvart halvår, og deltakarar er øvste leiarnivå i Skyss og selskapa. Det vil bli servert enkel lunsj fra kl. 11:45. Vi startar på sakslista kl. 12. Sted: Wigandgården 8. etg. Agnes Mowinkelsgate 6, Bergen Agenda ettersendes ca. 14 dager før møtet.

Bybanen i Bergen er et skinnegående kollektivt transporttilbud som inngår i det totale kollektive tilbudet fra Hordaland fylkeskommune. Bybanen åpnet i 2010, og dagens kontrakt med nåværende operatør avsluttes sommeren 2019. Bybanen i Bergen består p.t. av 20 km infrastruktur fra Bergen sentrum til Bergen Lufthavn Flesland. Bybanen i Bergen kjører totalt ca. 2 millioner km og transporterer over 12 millioner passasjerer pr år. Det er anskaffet 28 sporvogner av typen Variobahn som stilles til Leverandørens disposisjon. Det er forventet at det vil bli åpnet et nytt byggetrinn, fra Bergen sentrum til Spelhaugen, Fyllingsdalen (ca. 10 km) i avtaleperioden. Det er i tillegg mulig at det vil bli åpnet et byggetrinn fra Bergen sentrum til Vågsbotn, Åsane (ca. 13 km). Det vil videre bli anskaffet ytterligere sporvogner i avtaleperioden.

Bybanen i Bergen er et skinnegående kollektivt transporttilbud som inngår i det totale kollektive tilbudet fra Hordaland fylkeskommune. Bybanen åpnet i 2010, og dagens kontrakt med nåværende operatør avsluttes sommeren 2019. Bybanen i Bergen består p.t. av 20 km infrastruktur fra Bergen sentrum til Bergen Lufthavn Flesland. Bybanen i Bergen kjører totalt sett i overkant av 1,2 millioner km og transporterer over 12 millioner passasjerer pr år. Det er anskaffet 28 sporvogner av typen Variobahn som stilles til Leverandørens disposisjon. I løpet av driftsfasen forventes det at det vil bli åpnet et nytt byggetrinn fra Bergen Sentrum til Fyllingsdalen (ca. 10 km), samt anskaffet ytterligere sporvogner.