Søkeresultater for Anbudssøk

Det inviteres til konkurranse med forhandling for drift av sjøkontrakter i Trøndelag. Anbudet består av åtte samband, fordelt på 3 ruteområder/kontrakter: Ruteområde 1:  - Rute 800 Trondheim - Kristiansund   - Rute 805 Trondheim - Brekstad   - Rute 810 Trondheim - Vanvikan  Ruteområde 2:  - Rute 825 Dyrøy - Mausund - Bogøy - Sula   - Rute 820 Dyrøy - Øyrekken   Ruteområde 3:  - Rute 980 Namsos - Rørvik - Leka   - Rute 830 Sandviksberget - Sætervika - Sandviksberget  - Rute 835 Sandviksberget - Skjærvøy - Sandviksberget   Alle sambandene skal ha oppstart i 2024. Endelig oppstartsdato vil meddeles i løpet av konkurranseperioden.   Klikk her https://permalink.mercell.com/173299910.aspx

Nordland fylkeskommune inviterer til åpen anbudskonkurranse for drift av bilførende hurtigbåt i Hadselfjordbassenget. Kapasitetskrav til fartøyet er 8 personbilenheter og 48 passasjerer. Hovedfartøyet skal være bygd etter 2013.

Hensikten med kunngjøringen er å orientere markedet om kommende anbudskonkurranse for ferjedrift i Finnmark. Kontrakten har oppstart i 2026

Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse for drift av sommerrute mellom Sandnessjøen og Myken.  Konkurransen forutsetter imidlertid godkjenning av fylkesrådet i Nordland. Dersom fylkesrådet ikke gir sin godkjennelse til sommerruten vil konkurransen avlyses.  Ruten vil gå i skolens sommerferie, og kontrakten vil gjelde for sommersesongen 2022 (24.06 - 21.08) og 2023 med opsjon for sommeren 2024.

Formålet med anskaffelsen er å etablere rammeavtaler som skal dekke brukernes og allierte nasjoners behov for sjøtransport av: - RORO linjefrakt av rullende last, bulk og containere- - Leie av RORO-fartøyer for større forsendelser under øvelser og operasjoner Behovet er hovedsakelig mellom havner i Norge. Sekundært forsendelser fra havner i Norge til havner i Europa og for det tredje, og mer sjelden, globalt.  Estimert verdi for Rammeavtalen er 100 MNOK eks. mva. med estimert maksverdi på 120 MNOK. Estimatet medfører ingen kjøpsforpliktelser. Det faktiske beløpet avhenger av brukernes varierende behov i løpet av Rammeavtalens løpetid.

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for vidare drift av godstransport med båt frå Bergen til Gulen, Solund og Askvoll. Båten er ein rein godsbåt som gjennomfører tre rundturar pr. veke med utgangspunkt i Bergen.

Væran ruten er lokalrute for øyene rundt Bodø mens ruten Gildeskål betjener sambandet Bodø - Gildeskål. Rutene benyttes til pendling samt fritidsreisende til/fra Bodø. I tillegg er det opsjon på ruten Bodø - Myken i sommermånedene.

Utlysning av riksvegferjesambandet rv.80 Bodø-Røst-Værøy-Moskenes 01.10.25-30.09.40

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør(ar) for drift av båtruta mellom Kleppestø og Strandkaien og båtruta mellom Strandkaien, Frekhaug og Knarvik. Oppdragsgjevar vil inngå ein kontrakt for kvar av rutene. Tilbydar kan levere inn tilbod på eitt eller begge av dei to rutene. Det vil ikkje vere mogeleg å levere inn eit felles tilbod for dei to rutene. Delkontrakt 1 Askøyruta vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 03.12.2023, med opsjon for oppdragsgjevar til å forlenge kontrakten. Delkontrakt 2 Nordhordlandsruta vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 02.07.2023, med opsjon for oppdragsgjevar til å forlenge kontrakten.

Båttransporttjenester for transportere personale og mindre utstyr for beredskapsoppdrag og planlagte befaringsjobber etc. Klikk her https://permalink.mercell.com/168451575.aspx

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for drift av båtruta mellom Florø og Måløy i Kinn kommune, og Selje i Stad kommune. Driftsoppstart av sambandet vil vere frå 1. mai 2024, og kontrakten vil vare til og med 30. april 2025, med opsjon på forlenging i opptil 4 år.

Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse for drift av båtrutene i Væran og Gildeskål. Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. januar 2024 til og med 31. desember 2033.

Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse for drift av båtrutene i Væran og Gildeskål. Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. januar 2024 til og med 31. desember 2033.

Skyss førebur konkurranse om drift av askøyruta og nordhordlandsruta. Dagens kontrakt for desse rutene utløper 31.12.2022. Fylkesutvalet har vedteke at askøyruta i framtida skal driftast med to heilelektriske fartøy og at det skal leggast til rette for at Skyss stegvis kan auke rutetilbodet. Det er førebels ikkje vedteke kva utsleppskrav som skal leggjast til grunn for nordhordlandsruta. Fylkesutvalet i Vestland fylkeskommune har bedt om at Skyss legg fram ei sak for politisk avgjerd på nyåret der blant anna dei teknisk mogelege driftsalternativa for ruta vert skissert. Vi ønskjer gjennom denne førespurnaden å få marknadens tilbakemeldingar på utkast til krav og vilkår for ei driftskontrakt for rutene. Blant anna ønskjer Skyss tilbakemeldingar på kontraktskrav som kan bli aktuell dersom nordhordlandsruta skal delelektrifiserast.

Bodø kommune har til hensikt å inngå en 2 årig tjenestekontrakt på drift av båtrute i Helligvær. Oppdragsgiver har en ensidig opsjon på forlengelse av avtalen på 1+1 år. Transportoppdrag. Drift av båtrute. Personbefordring med båt.

Dette er ny kunngjøring av rutepakke 2. Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for drift av lokale båtruter i Kinn, Bremanger, Stad, Vik, Høyanger, Sogndal og Lærdal kommunar, omtalt som «Rutepakke 2». Oppdragsgjevar vil inngå kontrakt med ein operatør for heile kontrakten. Kontrakten vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 30. april 2036, med opsjon på forlenging i inntil 2 år. Driftsoppstart av sambanda vil vere 1. mai 2024, med opsjon på oppstart 6 månader tidlegare.

Nordland fylkeskommune inviterer til konkurranse for drift av båtruten i Meløy. Kontraktsperioden for ruteproduksjon vil være 1. april 2022 til og med 31. mars 2028. I denne konkurransen fremskaffer fylkeskommunen hovedfartøy som skal benyttes. Dette fartøyet skal leies av operatør i kontraktsperioden. Fartøyet overtas ved kontraktsoppstart.

Dagens driftskontrakt for båtsambandene mellom Strandkaien og Kleppestø, og Strandkaien, Frekhaug og Knarvik løper ut den 31.12.2022. Nye driftskontrakter må derfor på plass frå 1. januar 2023. Skyss har gjort vurderingar knytt til framtidig kapasitet- og rutebehov. Førebelse vurderingar er at ein for askøyruta ønskjer å legge opp til bruk av to fartøy på minimum 270 pax kvar og at ein for nordhordlandsruta ønskjer eit fartøy på minimum 199 pax. Alle fartøya vil truleg måtte kunne køyre i om lag 30-33 knop. Skyss sine vurderingar og forslag er ikkje politisk vedteken enno.

Bærum kommune har gleden av å invitere til dialogkonferanse med interesserte leverandører den 15. desember 2021 kl. 09.00-12.00. I samarbeid med Asker og Oslo kommune, gjennomfører Bærum kommune en offentlig innovativ anskaffelse av et markedssystem for overskuddsmasse. Vennligst se info om påmelding til dialogkonferansen i vedlagte dokumenter.

Dette er en lokalrute som håndterer et fåtall fastboende og fritidsreisende. Ruten betjener i tillegg et stort antall turister. Det stilles krav til at oppdragsgivers turer gjennomføres med elektrisk fremdrift med en passasjerkapasitet på 75. Fartøyets designelement vil vektlegges i tildelingskriteriene.

Stad kommune ønsker å forlenge eksisterande avtale med Selja Sjø AS på bygde- og turistrute med båt frå Selje-Selja, i perioden frå 01.oktober 2021 - 01.august 2022.

Det inviteres med dette til dialogkonferanse for kommende anbud om Hurtigbåt og ferger 2024 i Trøndelag den 19.oktober 2021 kl. 09.00-14.00. Se mer informasjon i "Invitasjon til dialogkonferanse for Hurtigbåt og ferger 2024 Trøndelag" under fanen Dokumenter.

Skyss sin avtale om drift av sambandet Askøy-Bergen og Bergen -Nordhordland utløper 31.12.2022. Skyss held på med utgreiingsarbeid knytt til mogelege miljø- og utsleppskrav for desse to sambanda. Kva klimakrav- og klimaambisjoner Skyss skal etterspørre for sambanda vil truleg bli politisk avklart i fylkeskommunen i løpet av hausen 2021. Dersom det vert politisk vedtak for tilrettelegging for null- og/eller lågutsleppsløysingar for desse sambanda, ser vi at det kan bli utfordrande med driftsoppstart av ny kontrakt 1.1.2023. Skyss vurderer at det då kan vere hensiktsmessig å få på plass ein driftskontrakt med varigheit på 2 år slik at driftsoppstart av ei null- og/eller lågutsleppskontrakt kan starte den 1.1.25. Om resultatet etter politisk handsaming vert slik at det er hensiktsmessig med ein 2-årig driftskontrakt ønskjer Skyss å tilretteleggje for ein best mogeleg konkurranse. Vi ønskjer derfor innspel frå marknaden til korleis vi best kan få dette til.

Se vedlegg

Føremålet med anskaffinga er å få på plass operatør for mellombels drift av ekspressbåt mellom Bergen og Nordfjord/Song omtalt som «Ekspressbåt Bergen-Nordfjord/Sogn for perioden 2022-2024». Oppdragsgjevar vil inngå kontrakt med ein operatør for heile kontrakten. Kontrakten vil gjelde frå tidspunkt for signering til og med 30. november 2024, med opsjon på forlenging i inntil 2 år. Driftsoppstart av sambanda vil vere 1. mai 2022.